2019年5月，根據上海松江有軌電車的建設方面的信息，松江有軌電車二期工程將於2019年7月、8月建成通車，這也將實現松江有軌電車T2線在幾個月之後，就要「成環運行。
松江有軌電車T2線與上海地鐵9號線將在松江大學城、松江體育中心兩個點換乘，這也是中國各地郊區的第一個軌道交通環線——官方已經稱之為「較完美的示範線」。
松江有軌電車二期工程建成後的運營線路圖，大約是下面的樣子。
從圖中可見，松江有軌電車二期工程建成之後，松江有軌電車T2線將可以呈現環線運營，二期工程的軌道本身也是T2線與T1線共線運營的。
松江有軌電車T2線即將成為中國軌道交通當中的第一條郊區環線，這對於整個上海市的意義都是非常重大的。
上海松江有軌電車一期工程當中，T2線路的運營區間是倉華路站-中辰路站，只有20個車站；二期建成之後，除了T2線成環之外，T1線也可以在倉華路站—新廟三路站之間運行。
官方對於上海松江有軌電車二期開通後的描述是：上海市郊區交通的較完美布局的示範線路。
松江有軌電車T2線呈現環線運營之後，還會與上海地鐵9號線有兩個換乘站，它們分別就是松江大學城站、松江體育中心站，
下面地圖反映了松江有軌電車T2線與上海地鐵9號線的關係。
松江有軌電車T2線在上海地鐵9號線松江大學城站的情況如圖所示。
松江有軌電車T2線在松江大學城站建有車輛段，列車需要轉彎進入這個站點。
下面是松江有軌電車與上海地鐵9號線在松江體育中心站的情況，這是松江有軌電車T1線和T2線併線運行的區段。
松江有軌電車通車之後，T2線所形成的環線，堪稱是上海軌道交通的一個突破。在中國各地的軌道交通當中，唯有這個地方建成了「郊區環線」，無論對松江區，還是整個上海，都是影響巨大的。
在建設了幾年之後，松江有軌電車終於到了要「收穫期」，在2019年的夏天，松江有軌電車T2線就要成為環線運營，並且與上海地鐵9號線有兩個換乘站。
松江有軌電車T2線也將是中國第一條位於郊區的軌道交通環線，它與上海地鐵9號線將共同支撐松江區的交通體系，這是一個非常令人震撼的結果。