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成都地鐵6號線首個車站主體結構開始施工
四川新聞網成都11月22日訊（記者 戴璐嶺）今日上午，成都地鐵6號線一、二期工程首段底板澆鑄完成，標誌著該線首個車站正式進入主體結構施工階段。 四川新聞網記者獲悉，侯家橋站為成都地鐵6號線一、二期工程第12個車站，車站位於校園路與金糧路交叉路口以東，沿校園路東西向布置。
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成都最長地鐵線路18號線首個車站主體結構封頂 2020通車
興隆站主體結構封頂儀式四川在線消息(記者 鄧童童)8月18日，隨著最後一段頂板成功澆築，成都最長地鐵線路——成都軌道交通18號線興隆站主體結構完成封頂興隆站位於成都市天府新區，沿廣州路南側呈東西布置，車站總長543.45米，主體面積30772平方米。截至目前，除興隆站外，18號線一、二期工程全線已有10個車站打圍進場施工，其中8個車站正在進行主體結構施工;全線已有16臺盾構下井，其中15臺正在掘進。
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成都地鐵3號線一期17車站主體結構全封頂
成都地鐵3號線一期17車站主體結構全封頂 2014-06-19 21:20:56劉忠俊 攝 中新網成都6月19日電 (記者 劉忠俊)19日，成都地鐵3號線一期工程的高升橋站、成都軍區總醫院站同日封頂，這標誌著成都地鐵3號線一期工程17個車站主體結構全部實現封頂，為機電安裝和裝飾裝修等後續工序進場施工奠定了基礎。同時也為城市道路路面恢復還道於民提供了條件。
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地鐵5號線一期工程所有車站主體結構全部封頂 明年底有望通車
12月17日，隨著最後一塊頂板混凝土澆築完成，由中鐵上海局集團承建的西安地鐵5號線一期工程漢城南路站主體結構順利封頂，提前完成封頂目標。至此，一期所有車站主體結構全部封頂，為地鐵5號線全線通車運營奠定了堅實基礎。
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...國博中心和「蓮花碗」的隧道年底通車 地鐵6號線博覽站主體結構...
近日，隨著最後1立方米混凝土澆築完成，平瀾路—濱盛路隧道主體結構實現全線封頂。這一工程節點的完成，標誌著項目距離實現年底通車的目標又邁進了一步。 平瀾路—濱盛路隧道，東接錢江世紀城平瀾路，西連濱江區濱盛路，橫跨濱江、蕭山兩區。隧道總長1738米，為雙向六車道設計，設計車速50km/h。
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成都在建最長地鐵線-5號線首站主體結構施工
備受市民關注的成都地鐵5號線又有最新進展。5月12日，伴隨著一陣轟鳴聲，成都地鐵在建最長地鐵線，5號線的首站——杜家碾站(工程名)，完成全部圍護結構施工轉入主體結構施工。除杜家碾站外，全線已有23個站點進入主體圍護結構施工階段。
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地鐵又迎好消息!8號線二期大梅沙站開始主體結構施工,14號線全面...
8號線二期大梅沙站開始主體結構施工，14號線全面進入主體結構施工階段 2020-12-16 12:55 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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太原地鐵2號線超11座車站主體結構完成,最新進度照!
截止目前，地鐵2號線超11座車站主體結構完成，部分車站開始進行內部裝修及附屬工程施工。一起來看下最新的施工進度照吧：上圖分別為2號線府西街站、2號線北大街站。2016年3月11日，太原地鐵首條線路2號線一期工程正式全線開工建設。
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青島地鐵6號線正式進入正線主體結構施工階段
青島西海岸報/西海岸新聞網記者 董梅雪1月6日上午，青島地鐵6號線全線首臺盾構始發暨黨建聯建啟動儀式在黃海學院站施工現場舉行，標誌著地鐵6號線工程正式進入正線主體結構施工階段，創造了地鐵建設「當年進場，當年具備盾構始發條件」的「青島速度」。
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成都地鐵唯一環線7號線茶店子路站主體結構封頂
茶店子路站北端封頂照片 四川新聞網成都7月8日訊(記者 何雪）今（8日），隨著最後一方混凝土的澆築完成，成都地鐵7號線茶店子路站主體結構順利封頂，成為7號線第4個主體結構封頂的車站。地鐵7號線預計於2017年全線建成通車。
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成都小夥伴注意!地鐵11號線一期更名為6號線三期
」了，而是「成都地鐵6號線三期」。該線是中心城與天府新區的南北向第三條軌道交通線路，11號線一期也是天府新區內部的骨幹線，可與1號線、5號線一同加密中心城與天府新區的縱向聯繫。項目於今年一季度動工開建，預計2020年底通車。從線路上看，11號線一期與6號線相接，與6號線二期在一期基礎上分別向兩端延伸，更名為6號線三期，其實強化了與6號線的關係，線路走向更為直觀。
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地鐵1號線朝陽廣場站主體結構6月底封頂 明年底通車
目前地鐵1號線除朝陽廣場站仍在進行主體施工外，其餘24個站已主體封頂，6月底，1號線施工難度***的朝陽廣場站將完成主體結構施工，預計2016年年底將全線開通運行。 據了解，目前1號線除朝陽廣場站仍在進行主體施工外，其餘24個站已主體封頂；2號線16座車站圍護結構均已封閉，石柱嶺站、亭洪路站等5座車站土方開挖已完成……今年6月底，1號線施工難度***的朝陽廣場站將完成主體結構施工，預計2016年年底將全線開通運行。
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深圳軌道交通8號線二期大梅沙站開始主體結構施工
作為未來直達深圳大小梅沙的地鐵線路，8號線二期一直備受深圳市民的關注。12月10日，8號線二期大梅沙站首段底板順利澆築完成，標誌著該站深基坑工程施工取得了階段性突破，為車站主體結構全面施工拉開了序幕。深圳地鐵8號線二期大梅沙站開始主體結構施工（2020年12月份）大梅沙站首段底板完成澆築。大梅沙站位於深圳市鹽田區大梅沙海濱公園北側鹽梅路上，為地下兩層島式車站，車站長約240m，標準寬約23.7m，共設置4個出入口，採用明挖法施工。
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地鐵16號線南段車站主體完工近六成 全線2021年底通車
原標題：貫通過半，全線2021年底通車 16號線南段車站主體完工近六成 正在建設的北京地鐵16號線有了最新進展。北京城市快軌建設管理有限公司3月28日披露，地鐵16號線南段11座車站主體結構完工，佔19座車站的58%；區間累計完成貫通24.8公裡，佔總長度45.93公裡的54%。 在2016年底，16號線北段(北安河站-西苑站)20公裡已率先通車運行，南段(西苑站-宛平城站)30公裡預計在2021年底通車，也就是說，地鐵16號線全線屆時將實現通車。
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地鐵17號線將全力推進施工進度 亦莊段主體結構完成驗收
8月18日編者從北京日報獲悉，在近日召開的2020年全市軌道交通工程建設工作推進會上，今年北京軌道交通在建線路共計16條（段）、304.6公裡，軌道交通建設克服疫情影響總體進展順利，全市軌道交通建設將努力超額完成年度任務。
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成都地鐵6號線最新消息!預計2020年建成通車,經過你家嗎?
成都地鐵6號線一、成都地鐵6號線最新消息10月7日上午十一點半，成都地鐵6號線一二期工程最後一臺盾構機順利出洞，標誌著該線路實現全線「洞通」。成都地鐵6號線一二期線路圖二、成都地鐵6號線沿線站點成都地鐵6號線全長72.9km，共設車站56座，換乘站28座。
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[分享]成都地鐵6號線圖紙資料下載
> 摘要：成都地鐵7號線工程西半環所有車站主體結構全部封頂，7號線工程21座車站實現主體結構封頂。 昨日，成都地鐵有限責任公司官網公布了《成都地鐵7號線工程環境影響評價第一次公示》。
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成都地鐵6號線開始掘洞 預計2020年開通(圖)
成都地鐵6號線走向示意圖（各站名以地鐵公布的最終名稱為準）四川在線消息(記者 王眉靈) 3月24日，成都軌道交通6號線一二期工程首臺盾構機在梓潼宮站—侯家橋站盾構區間左線順利始發6號線一二期 成都最長地下軌道線盾構始發代表著地鐵線路建設將開始掘洞。6號線一二期是成都目前最長全的地下軌道線，也是成都市目前換乘站最多的地鐵線路。盾構施工階段將以42臺盾構機的投入量創下成都地鐵的單線新記錄。
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杭州地鐵7號線14座車站主體結構完工 明年通車
近日，杭州地鐵7號線又傳來好消息：中鐵八局電務公司第四項目負責施工的7號線綜合聯調在北二路站正式啟動，這標誌著地鐵7號線全面進入設備安裝與調試階段。 杭州地鐵7號線線路全長約47.481公裡，全部為地下線，共設車站24座（一個預留車站），其中換乘站9座，平均站間距為2.13公裡、1座車輛段、1座停車場。
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9號線二期春華大道站主體結構封頂,全線2021年通車
01-15 16:46:22 來源:上遊新聞·重慶晨報 2020年1月15日，隨著最後一方混凝土的澆築，重慶軌道交通9號線二期春華大道站率先實現主體結構封頂，成為該線路首座封頂的車站，為9號線二期逐步進入附屬結構施工階段奠定了堅實的基礎。