一、地鐵閘機改造升級簡介
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201807/382815.htm相比傳統地鐵閘機的NFC讀卡方式，支持二維碼掃碼功能的地鐵閘機不在需要支持NFC功能也能享受地鐵乘車優惠。在支付寶和銀聯的大力推動下，主流一線城市已經在2017年全面展開升級改造。
地鐵閘機升級改造主要分為傳統地鐵閘機升級改造和新地鐵線路閘機普及，傳統地鐵閘機升級保持原閘機形態不變，核心變更確統一採用支持二維碼支付的地鐵閘機讀卡器替換傳統的單片機方案NFC讀卡器。
二、基於Cortex-A9核心板的地鐵閘機讀卡器解決方案
2017年地鐵閘機讀卡方式迎來全國性升級改造，由傳統的NFC讀卡升級支持銀聯及二維碼讀卡器。由於地鐵閘機存在很強的區域性，各個城市區域採取的技術方案均不統一，但是全國的技術指標確基本統一，即 「1G主頻、1G內存、4G eMMC」。
圖1 地鐵閘機系統框圖
圖2 基於Cortex-A9核心板的地鐵閘機讀卡器解決方案
如圖2所示，地鐵閘機讀卡器項目框架圖，接口功能相對比較簡單。地鐵閘機讀卡器主要包含以下幾個功能二維碼識別預扣費系統、NFC讀卡扣費系統、PSAM卡秘鑰讀取身份識別、單程票回收系統、閘機主控通訊系統、故障指示和語音播報等功能。
三、Cortex-A9核心板優勢
致遠電子Cortex-A9核心板應用於地鐵AFC系統中的地鐵閘機讀卡器的主要優勢如下所示：
主頻高達1GHz、1G容量的內存、4G板載eMMC存儲且底板支持4~32G的存儲擴展;
支持-20℃~70℃運行溫度，-40℃~85℃存儲溫度，完全滿足地鐵閘機技術指標要求;
Cortex-A9平臺可通過IO反轉達到1M的頻率，可實現地鐵閘機的快速響應指標;
PSAM讀取可採用多種方式保證讀卡時間，如通過IO反轉、UART收發串聯直連PSAM卡、採用兩路ADC8026採集PSAM卡;
統一的硬體接口，可實現所有致遠電子Cortex-A9核心板無縫切換，利於地鐵AFC系統採用一個平臺適配不同設備需求，實現應用軟體的全面兼容。