1982年,駕駛戰鬥機逃到臺灣的飛行員吳榮根,後來過得怎麼樣?

2020-12-19 悟空談歷史

各國都發生過飛行員叛逃的事件,比如1981年,越南飛行員不滿黎筍的政策,駕駛一架直升機投奔我國,並且定居我國。後來這架寶貴的直升飛機一直被我們的博物館珍藏,見證了那段歷史。

飛行員的工作比較特殊,因為飛行任務的需要,能接收到各個波段的訊號,所以很多別有用心的組織便利用「不良信息」招攬飛行員。而飛行員又是一個國家的寶貴財富,訓練出一個優秀的飛行員要比培養出一個將領來還難,所以無論哪個國家,都對自家的飛行員極為珍視。

我國也盡力給每一個飛行員能力範圍內的最好待遇,可是即便如此,有些人還是不滿意,今天要給大家介紹的這個飛行員受祖國栽培,卻在學有所成後逃到臺灣,他的名字叫吳榮根。那麼,這位逃到臺灣的飛行員吳榮根後來的結局怎麼樣呢?

吳榮根是浙江金華人,1974年,吳榮根參軍入伍,因為讀過書,腦子也聰明,因此上級給了他去航校學習的機會。吳榮根學得很快,畢業後國家也很重視他,試圖將他培養為優秀的飛行員。

吳榮根卻是一個好逸惡勞、貪圖享受的人,客觀來說,我們國家對待飛行員已經很照顧了,但吳榮根還是覺得國家給的工資太少了,不夠他每個月揮霍。吳榮根聽說臺灣有「人才優待政策」,豐厚的收入讓他心動,因此逐漸誕生了逃到臺灣的想法。

1982年10月16日,吳榮根駕駛米格-19戰鬥機從山東文登機場起飛,降落在韓國漢城機場,正式開啟了自己的叛逃之路。達到韓國後的吳榮根在韓國待了十幾天,10月31日,吳榮根經由韓國達到目的地臺灣。

臺灣方面極為重視吳榮根,吳榮根達到臺灣後,「國防部」頒給他五千兩黃金作為獎勵,臺灣方面的國民黨高層也做出了一副歡迎他的姿態,「陸軍總司令」蔣仲苓甚至還把吳榮根收為義子,吳榮根著實在臺灣風光了好一陣子。

當然,臺灣方面不僅給予吳榮根物質獎勵,還安排吳榮根進修,吳榮根也順利在臺灣獲得碩士學位。對吳榮根來說,美好的生活仿佛正在等待著他,不過,吳榮根的下半生過得並不順遂,誰叫他愛上了一個叫劉積順的女人呢。

1987年,吳榮根在夜總會與劉積順相識,這個女人看似美麗妖嬈,實則卻是個感情騙子,她將吳榮根的錢財騙到手後就跟他分手了,一夜之間,吳榮根成了窮光蛋。後來吳榮根又認識了一個女人,名叫姜月惠,兩人於1990年結婚,之後吳榮根一直在臺灣擔任講師,於1994年退役。

退役後的吳榮根與妻子移居美國,可是因為語言等問題,夫妻倆根本沒辦法在國外生活下去。吳榮根一直想回到國內重新開始,可是很顯然,無論時間過去多久,他叛逃的罪名都不會消失,只要他一踏上大陸,等待他的將是法律的嚴懲。

與吳榮根經歷相同的李顯斌就是最好的例子,李顯斌叛逃臺灣後獲得2000兩黃金,移居加拿大後本以為風聲已過,卻在回大陸探親時被判有期徒刑15年。

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    而吳榮根則是這人中龍鳳中的一員,但他卻背叛祖國栽培,逃離到臺灣,如今生活窘迫還想回國落葉歸根。吳榮根在1974年參軍,因為讀過書在同期軍人中脫穎而出,上級便給他去航校學習的機會。吳榮根很爭氣,學的很快,畢業後更是得到國家栽培,成為了一名優秀的飛行員。原本有大好前途的他,經不住誘惑,過了一段短暫的人奢靡時光,如今卻落得慘澹下場。
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    但令人遺憾的是他的父親和祖父在那個年代因為受到了一些衝擊,其影響還是非常大的,其祖父去世,父親過得也不如意,但那時候的王學成沒有受到什麼影響,還是憑藉父親的關係,在高中畢業之後參軍進入保定一所空軍初級航校,那時候的同齡人都羨慕王學成能參軍且當上了空軍。
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  • 臺灣飛行員駕機投誠大陸,大陸飛行員駕機叛逃臺灣,如今還有嗎?
    1949年至1959年,新中國成立前十年,大陸飛行員沒有叛逃到臺灣的,國民黨空軍飛行員駕機來投的數不勝數,就不列舉了。今天只說說60至90年代的情況。這幾十年裡,雙方飛行員你來我往,都有跑到對方陣營裡的。
  • 三十八年前他乘飛機投奔臺灣,獲黃金五千兩,在美國後渴望回國
    1982年10月16日,吳榮根駕駛殲6戰鬥機從山東文登起飛。他先是在韓國首爾登陸,然後於10月31號逃往臺灣。輿論譁然。吳榮根是浙江金華人,1974年入伍,後因表現突出被選拔到航校學習。畢業後,他成為一名空軍飛行員。當時大陸雖然比較窮,但飛行員的待遇還是不錯的。
  • 他大陸飛行員,私自駕駛飛機叛逃到臺灣,晚年過得怎麼樣?
    他曾是一名在大陸受訓的飛行員,但在20世紀70年代,他從大陸叛逃到臺灣。背叛了祖國,辜負了對他的培養和期望。為了取悅臺灣,他在抵達臺灣後,更是無恥地說:「大陸的生活太苦了。」那麼,這個人是誰呢?他就是範園焱,今天我們就來看看範園焱叛逃到臺灣後,過得怎麼樣了?範園焱,1935年生,四川永川人,出生在一個工人階級家庭。新中國成立後,他進入縣內永川供銷合作社工作。
  • 82年此人駕機叛逃臺灣獲黃金五千兩,如今在美國定居,渴望回國
    歷史不僅是知識中很有價值的一部分,而且還打開了通向其他許多部分的門徑,並為許多科學領域提供了材料——休謨(英)文章類型/歷史見聞字數|844,閱讀約2分鐘1982年10月16日,這一天看似很普通,但對於解放軍空軍第一考察團一大隊二中隊來說,卻是極其難忘的一天。
  • 臺灣飛行員徐廷澤,駕機回歸大陸獲得2500兩黃金,後來結局如何?
    徐廷澤是新中國成立後首位駕駛飛機從臺灣回歸大陸的飛行員,在兩岸關係不好的那段時間,徐廷澤有了自己駕駛飛機回國的念頭,他的這一舉動震驚中外,讓兩岸都開始重視飛行員叛逃的嚴重性。當然,正是徐廷澤的勇敢和無畏,才讓更多思念大陸的飛行員有了回歸大陸的想法。
  • 第一個駕駛飛機回歸大陸的臺灣飛行員,回來後擔任了哪些職務?
    大家知道新中國成立後第一個駕駛飛機回歸大陸的臺灣飛行員是誰嗎?此人名叫徐廷澤,於1963年6月1日駕駛戰鬥機在福建龍田機場降落,主動回歸大陸。這裡需要說明的是,新中國成立後至1963年6月1日這段時間,也有臺灣飛行員駕機回歸大陸,不過他們要麼是教官,要麼是在我黨策劃下回歸大陸,真正意義上第一個駕機回歸大陸的臺灣飛行員是徐廷澤,那麼,徐廷澤回歸大陸後的結局怎麼樣呢?徐廷澤出生於1928年,他是重慶黔江人,從小在大陸長大。
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    後來臺灣被荷蘭人佔領之後,也很快被鄭成功收復,康熙年間回歸祖國。甲午戰爭結束之後,臺灣被日本殖民侵略,但是卻遭到了臺灣人民的激烈反抗,在日本人統治臺灣的半個世紀裡,先後有60多萬臺灣人因為反抗日本人的統治慘遭傷害。二戰後,臺灣回歸祖國,但是沒過幾年,以蔣介石為首的國民黨政府逃到了臺灣島上,企圖憑藉臺灣海峽和大陸對峙。