1961年9月15日，我國發生了一起駕駛飛機叛逃事件，當時駕駛民用螺旋槳飛機的飛行員邵希彥、高佑宗二人，趁著在高空噴灑農藥之際，切斷聯絡信號，操作飛機先是降落在了韓國濟州島，不久便被接送到了臺灣。這次飛行員叛逃事件，使得邵希彥、高佑宗成為第一次成功駕駛飛機逃到臺灣，也是唯一駕駛民用飛機逃到臺灣的飛行員。
其實，在邵希彥、高佑宗駕駛飛機叛逃之前，還有一次駕駛飛機叛逃事件。那是在1960年1月，飛行員王文炳駕駛戰鬥機準備逃到臺灣，可是由於對地形不太熟悉，在燃油消耗完之後，王文炳最終落得個機毀人亡的悲慘結局。那麼，邵希彥、高佑宗這兩個人在逃到臺灣之後，他們最終是什麼結局呢？讓我們接著往下看。
邵希彥、高佑宗兩個人的籍貫和生年不詳，在駕駛民用飛機叛逃的時候，兩人都是普通的飛行員，沒有任何職務。他們兩個為什麼要駕駛飛機叛逃呢？無非是為了利益，經受不住金錢和誘惑。當時的海峽兩岸，雖然戰爭已經基本平息，但臺灣方面常常以高額的賞金來誘惑意志不堅定的叛逃者。而邵希彥、高佑宗正是出於這樣的目的，無恥地駕駛民用飛機叛逃。
根據有關資料顯示，邵希彥、高佑宗先是駕駛民用飛機逃到了韓國濟州島，之後很快被接送到了臺灣。邵希彥、高佑宗二人逃到臺灣之後，臺灣方面對這兩個人進行了誇張的鼓吹，然後給他們一共獎勵了五百兩黃金。當然了，臺灣方面這麼做是有目的的，是希望用邵希彥、高佑宗充當工具，企圖誘惑了拉攏那麼意志不堅定的人，效仿邵希彥、高佑宗無恥的的叛逃行為。
基於這一點考慮，邵希彥、高佑宗在逃到臺灣之後，由於具有一定的利用價值，因此在待遇上受到了優待。當時，臺灣方面不僅給了邵希彥、高佑宗金錢上的獎勵，而且在工作和生活上都對他們進行了安排。邵希彥被安排到了臺灣大學學習深造，畢業之後被送到了美國繼續深造。從美國返回臺灣之後，邵希彥一直充當臺灣方面的宣傳工具。
當然了，邵希彥的一切行為，包括其生活，臺灣方面都嚴加監視，他的身邊布滿的間諜人員，並沒有什麼人身自由。後來，隨著海峽兩岸關係的和平發展，邵希彥的利用價值逐漸降低，待遇方面也沒有了往日的風光。1999年前後，邵希彥移民到了美國，後來的下落不明。而高佑宗在逃到臺灣之後，被安排到空軍系統工作，也是臺灣方面用來宣傳的工具。
後來，高佑宗在臺灣方面的授意和代筆之下，撰寫了長達千萬字的宣傳稿件，還獲得了臺灣方面頒發的文藝獎。雖然，高佑宗表面上風光無限，可是實際上他和邵希彥只是工具罷了，根本沒有什麼自由可言，也不可能受到臺灣方面的公正對待。後來，隨著利用價值的降低，晚年的高佑宗開始大爆內幕，說當年是邵希彥駕駛飛機叛逃，他發現不對勁，急忙讓邵希彥返航，可是邵希彥並未聽從，直到飛機在韓國濟州島降落，他只好接受了命運的安排。
或許，高佑宗這麼說，是為了洗刷自己身上叛逃者的臭名吧。據說，晚年的高佑宗很想回到大陸，可是考慮到當年的惡劣行為，始終不敢回到大陸，如今他仍然居住在臺灣，過著孤家寡人的落寞日子。當然了，在邵希彥、高佑宗之後，也有一些意志不堅定的叛逃者，他們的人生命運基本上和邵希彥、高佑宗一樣，是受人操控、受人擺布，終生背負著洗刷不掉的罵名。