經過持續幾年的多方博弈，奧迪、中國一汽、上汽集團終於在2020年12月23日達成共識：未來，上汽奧迪所生產的產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務。這意味著，一直阻礙上汽奧迪項目推進的壁壘終於掃清。
在平息和保護了一汽-大眾奧迪現有投資人利益的情況下，上汽大眾奧迪也擁有了完整的銷售和售後服務網絡。奧迪終於實現了合作夥伴多方利益的平衡，而上汽奧迪的首款新車——A7L預計也將於2022年正式量產投放中國市場。
雖然上汽奧迪項目再度向前邁進了一大步，但依舊難以掩蓋奧迪的產品線無法對上汽奧迪項目進行有效覆蓋和支持的事實。
從目前奧迪對華的產品規劃上看，一汽-大眾奧迪已保持有奧迪旗下所有主要熱銷車型的生產權，包括：A3、A4L、A6L、Q3、Q5L等。隨著奧迪對於中國市場的進一步重視，2021年，一汽-大眾奧迪的本土化生產陣容將拓展至12款車型。而在新能源汽車領域，一汽-大眾奧迪則將於2024年，國產投放首款基於PPE高端大型電動車平臺（奧迪與保時捷聯合開發）打造的純電動車型。如果把這些一汽-大眾奧迪國產的車型刨除，可供上汽奧迪國產的產品已所剩無幾，且毫無選擇餘地。
根據早前曝光的消息，上汽奧迪先期將會有四款車型投產，它們包括：A7L、A+ SUVe、B SUV、C SUV。這其中A7L和A+ SUVe將會是最先投放的兩款車型。A7L為A7的長軸版車型，而A+ SUVe則會是一款基於大眾集團MEB純電動模塊化平臺打造的純電SUV。對於上汽奧迪來說，A7L的表現對於打好開局至關重要。
近日，全新奧迪A7L在歐洲進行路測的諜照被海外媒體motor1曝光。這意味著，奧迪A7L或許不僅僅只是一款特供中國市場的奧迪A7長軸版車型。
數據顯示，2019年，奧迪在華最暢銷的三款車型分別為：奧迪A4L（全年銷量168473輛）、奧迪Q5L（全年銷量138970輛）以及奧迪A6L（全年銷量131185輛）。而2020年，奧迪A6L 1-11月累計銷量達163915輛，同比增長45.4%，領跑中國豪華C級轎車市場。
雖然在奧迪的產品序列中，A7的定位和定價都高於A6。但C級轎車市場作為中國豪華市場最具消費力的區域之一，上汽奧迪A7L的所有攻略必定都是圍繞它展開。因為一旦拔高定位，上汽奧迪A7L就將進入一個更高的小眾細分市場，很難賺取銷量與利潤。
資料顯示，上汽大眾計劃投資41.3億元來改造其位於上海的工廠，用以投產奧迪品牌車型。改造工作計劃在2020年底完工，經過改造之後的上汽大眾將具備年產6萬輛奧迪A7L及其它車型的生產能力。
從產能規劃上分析，上汽奧迪對於A7L的定位是年銷量6萬輛，也就是月均銷量5000輛的水準。對於一款瞄準豪華C級轎車市場的奧迪車型來說，這個目標並不難達成。
由於上汽大眾輝昂是基於大眾集團MLB平臺打造，因此生產同樣基於MLB平臺打造的奧迪A7L，上汽大眾應該已經具備了豐富經驗。同時，產品的運營和定位上，經過輝昂的失敗探索，相信對於奧迪A7L的定位會更為精準。
原版奧迪A7 Sportback是一款豪華四門Coupe運動型轎車，其競品包括：奔馳CLS、寶馬8系Gran Coupe以及保時捷Panamera等車型。採用Liftback設計是奧迪A7 Sportback的標誌性元素。Liftback設計不僅讓奧迪A7 Sportback的車尾看上去更加的圓潤、動感，其在功能性上也非常突出。一體式上掀的車尾箱門讓A7 Sportback擁有更大的尾門開口和更出色的後備箱裝載空間。然而，隨著A7L改為傳統的三廂Sedan造型，兼具設計感與實用性的Liftback尾門也將消失。
從諜照上看，因為改造成三廂Sedan轎車的緣故，奧迪A7L的車身比例不是特別協調，尤其在車尾部分。其在前臉部分和尾燈造型上，則保持與現款A7 Sportback車型相同。
如果換一個角度去想，上汽奧迪A7L是否可以視作是一臺更換了前臉和車尾造型的「A6L」呢？畢竟，這也是一款C級三廂轎車，且內飾也採用奧迪家族的套娃式設計。
目前，現款進口版奧迪A7指導價為57.38-70.48萬元，全系配備2.0T發動機。其中40 TFSI車型最大功率輸出190馬力，45 TFSI車型最大功率輸出245馬力。與之相比，國產奧迪A6L 40 TFSI車型最大功率輸出190馬力，45 TFSI車型最大功率輸出224馬力。在低功率的40 TFSI車型方面，國產A6L和進口A7的動力相同；高功率的45 TFSI車型方面，進口A7比國產A6L稍高。軸距方面，進口A7軸距為2928mm，國產A6L軸距為3024mm兩者之間有一定差距。
從此前曝光的上汽奧迪A7L白車身上所顯示的信息來看，國產A7L除了會推出配備2.0T發動機的40 TFSI、45 TFSI車型外，還會配備搭載3.0T V6發動機的55 TFSI車型。A7L 55 TFSI車型將與奧迪A6L 55 TFSI車型相對應，並搭載quattro四驅系統+48V微混系統。
上汽大眾國產奧迪A7L的售價相比進口版車型必定有大幅降低，其售價區間預計會在45-68萬元之間，比奧迪A6L（指導價41.98-65.38萬元）高，但不會貴出太多。如此，在豪華C級轎車市場，上汽奧迪A7L將覓得生存空間。
和A7 Sportback一樣，A5 Sportback也可能在未來被改造成三廂轎車在上汽奧迪國產，其定位預計稍高於國產奧迪A4L。然而，這兩款改造投放完畢之後，上汽奧迪依舊會面臨後繼少車的尷尬局面。奧迪如何平衡上汽奧迪未來的產品線，也將是其需要面對的難題。
（文：Louis9、何威）