華航飛機。(圖片來源:臺媒)
香港大公網20日發表朱穗怡的評論文章說,「去中國化」的「正名潮」最近在臺灣死灰復燃。事件源於近月民進黨當局大搞「口罩外交」,負責運送口罩等醫療物資的中華航空的英文名稱是「China Airlines」而被一些人誤以為是中國大陸的航空公司,於是也以為口罩是中國大陸贈送的,讓臺當局「啞巴吃黃連──有苦說不出」。
島內「臺獨」分子紛紛叫囂「華航改名」,蔡英文也聲稱「要增加華航的識別性」,但始終不敢正面回應改名一事。因為民進黨當局心知肚明,如果華航可以改名,當年陳水扁當局早就做了,哪裡還會等到今天?華航改名的後果就是將會失去航權,即大部分的航線。試問,臺當局能承受這樣的後果嗎?所謂「華航改名」根本就是一個假議題。
華航改名絕非是臺當局可以單方面操作的事情,而是涉及航權問題。在全球200多個國家和地區中,與中華人民共和國建交的國家就有180個。這些國家都遵循一個中國原則,即世界上只有一個中國,臺灣是中華人民共和國不可分割的領土。這些國家會允許帶有「臺獨」意味的臺灣航空公司入境或過境嗎?
所以,當綠營政客再次炒作「華航改名」時,華航企業工會即表示反對。航空公司改名牽涉甚大,包含各國的航線證書、航空器註冊證書,還有相關登記執照,以及國際航空運輸協會機場代碼的變更、訂位系統與相關的共掛航班整合。此外,據說China Airlines這塊招牌價值十億美元,如果改名,所涉及的商業合約恐怕也會受影響,損失難以估計。
除了華航,中華職棒及臺灣出入境證件也成了綠營政客的目標。這顯然也是「臺獨」分子「自娛自樂」的「口水仗」。
在體育領域,一個中國原則同樣已成為國際社會普遍共識。如果中華職棒改名為「臺灣職棒」,則很可能失去參賽資格。這也是中華臺北奧委會不敢改名為「臺灣奧委會」的原因。
至於證件改名,臺當局就要問一下臺灣民眾是否以後都不想去其他地方了?因為與中國大陸建交的180個國家都堅持「一中」原則,怎會承認「臺獨護照」?
15年前民進黨陳水扁當局第二任期內就曾大搞「去中國化」的「正名潮」,但只能對島內企業,如「中正機場」、「中國石油」、「中國造船」等開刀,改為「桃園國際機場」、「臺灣中油」、「臺灣國際造船」,而對於涉及國際合約的華航、中華電信等的改名只好作罷。由此可見,「臺獨」在國際社會毫無立足的空間。如今15年後,民進黨當局的「正名潮」也註定一敗塗地,其「以疫謀獨」的把戲終將「竹籃打水一場空」。(編輯:李傑)