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廣深港高鐵將建萬米海底隧道 跨越四地需48分鐘
廣深港高速鐵路正在興建的消息曝光後，不少讀者對其充滿了好奇。本報記者昨日前往廣深港高鐵廣州段探營，並從有關部門拿到詳盡的規劃和效果圖。知情人士向記者透露，廣深港鐵路廣深路段有望在2010年7月全線開通。
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廣深港高鐵將建萬米水底隧道(組圖)
乘客日後亦可轉乘內地高鐵，往上海只需8小時，至北京亦只需10小時，比現時可節省逾半時間。 廣深港高鐵是香港首條高速鐵路，將接駁興建中的國家高速鐵路網絡，包括京廣客運專線和杭福深客運專線，香港段興建工程預計在2009年展開，耗資395億港元，2014至2015年完成，其總站設於西九龍。
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廣深港高鐵獅子洋隧道貫通(圖)
，預計廣深港高鐵廣深段7月通車 深圳新聞網 訊 昨天，廣深港鐵路客運專線公司傳出喜訊，獅子洋隧道全線貫通，這是我國採用盾構法施工的首條水下鐵路隧道。雖然廣深港高鐵中最難的施工段已經完工，但是水下鐵路隧道依舊有很多後續工程。據廣深港鐵路客運專線公司預計，廣深港高鐵最快也要今年7月才能通車。 140公裡建橋梁49座 廣深港高鐵由鐵道部與廣東省合資興建，是我國「四縱四橫」鐵路網的重要組成部分，也是緩解粵港間交通緊張局面的大型基礎設施項目，廣深港高鐵全長約140公裡，於2005年年底動工。
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廣深港高鐵獅子洋隧道將貫通 廣州到深圳20分鐘
昨日，本報記者從廣深港高鐵廣州總指揮部了解到，目前廣深港高鐵粵段線下工程已基本全部完成，大部分站前工程也已進入收尾階段。其中為實現獅子洋隧道按工期要求於今年上半年全線貫通，目前隧道施工人員已開始進行雙向挖掘。此外，鐵道部要求將原計劃從廣州向深圳單向鋪軌，改為從廣州、深圳同時向中間獅子洋隧道雙向鋪軌，確保今年底前建成通車的目標。
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廣深港高鐵益田路隧道貫通
福田高鐵站設備安裝已經進入收尾階段，預計高鐵將在明年底開通到福田站。 深圳北-福田區間隧道開始鋪軌 廣深港高鐵是國家「四縱四橫」高速鐵路網中的京港高鐵的組成部分，也是珠三角城際快速軌道的骨幹部分。廣深港高鐵起點是廣州南站，經過東莞、深圳後，穿過深圳河進入香港境內，沿途設有慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站和福田站，終點是香港九龍西站。目前，廣深港高鐵廣深段(廣州南-深圳北)已經在2011年底開通，設計時速為350公裡，向北連接京廣高鐵，向西連接南廣貴廣鐵路，向東連接廈深鐵路。 廣深港高鐵深圳段(深圳北-福田-深港邊境)以及香港段(深港邊境-九龍西站)正在建設中。
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廣深港高鐵香港段停運!
1998年6月1日，隨著廣深鐵路電氣化工程完成，香港與廣州間運行時間縮短至90分鐘。2018年9月23日，廣深港高鐵香港段開通運營，復興號、和諧號、動感號動車組穿行在香港與廣州之間，並通過廣州直通祖國各地。從香港西九龍站出發，至深圳福田站最短運行時間為14分鐘，至廣州南站最短運行時間為47分鐘，至北京西站運行時間為8小時56分鐘。
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廣深港高速鐵路香港段將以隧道方式興建
據香港商報報導，近日，港鐵行政總裁周松崗向傳媒證實廣深港高速鐵路香港段將以專用隧道方式興建，計劃年內動工，4年後通車，久懸未決的廣深港高鐵香港段走線方案至此可說塵埃落定，珠三角經濟地理版圖將因此改寫，港穗莞深一小時生活圈也將正式成型。
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「廣深港高速鐵路香港段」高鐵郵票搶先看
香港郵政將於二○一八年九月十七日以「廣深港高速鐵路香港段」為題，發行一套特別郵票及相關集郵品。9月3日，香港郵政發行首日分別在部分郵局展示郵票。 廣深港高速鐵路(高鐵)全長約140公裡，連接廣州、深圳和香港，其中香港段長約26公裡，採用全隧道設計，由西九龍站延伸至皇崗邊界。西九龍站坐落西九文化區以北，位處機場快線九龍站與西鐵線柯士甸站之間。
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廣深港高鐵香港段開通時間確定,坐著高鐵去香港!
近日，香港特區與中國鐵路總公司籤署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》。雙方同意高鐵香港段開通初期每日計劃開行127對列車，其中短途列車114對，長途列車13對。高鐵香港段將在今年第三季開通。
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廣深港高鐵益田路隧道貫通 高鐵明年底開通到福田站
廣深港高鐵益田路隧道貫通2017年京港高鐵開通後從香港九龍至深圳福田只需15分鐘記者從市軌道辦獲悉，廣深港高鐵深圳北站到福田站隧道已經貫通，目前正在進行軌道鋪設。福田高鐵站設備安裝已經進入收尾階段，預計高鐵將在明年底開通到福田站。
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全程隧道!廣深港高速鐵路香港段完成超90%
正在施工中的西九龍高鐵總站工地 日前，東方網記者在香港採訪時了解到，截至2017年3月底，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成90%，預計將於2018年第三季度完工。香港市民穿過高鐵工地臨時開闢的通道 廣深港高速鐵路全長142公裡，其中內地段為116公裡，香港段為26公裡，車站包括西九龍、福田、深圳北（龍華）、虎門及廣州南（石壁）。
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廣深港高鐵香港段通車 香港進入高鐵新時代
9月23日上午6時44分,G5711次列車從深圳北站駛出,開往香港西九龍站。這是由大陸開進香港的第一趟高鐵,意味著中國鐵建所屬鐵四院總體設計的廣深港高鐵全線開通運營，由此香港也進入了高鐵新時代。
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全程隧道!廣深港高速鐵路香港段完成逾9成
（原標題：全程隧道！廣深港高速鐵路香港段完成逾9成） 高鐵工地施工方港鐵的標識 日前，東方網記者在香港採訪時了解到，截至2017年3月底，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成90%，預計將於2018年第三季度完工。
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廣深港高鐵區間現嚴重故障!乘客苦等5小時,有列車停在隧道裡
北京時間3月5日，中國廣深港高鐵（廣深段）發生通車以來，最嚴重的故障。由於廣州南至虎門一段設備失靈，導致沿途各站列車大面積延誤，秩序大混亂，有乘客投訴班次延誤達5小時。事件發生在3月5日早上7時左右，廣深港高鐵廣州南至虎門一段出現設備故障，途經該路段的多趟動車出現不同程度延誤；連鎖效應下，沿途各個車站均出現列車班次延誤，造成大面積停運。3月5日，廣鐵集團深圳北火車站微博稱，廣深港高鐵廣州南至虎門區間出現設備故障，導致部分列車晚點，目前正在搶修。
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中車四方造「動感號」列車開跑廣深港高鐵
圖為香港市民乘坐「動感號」高鐵列車本報訊 昨天早上7點整，由中車青島四方機車車輛股份有限公司研製的「動感號」G5736次列車，從香港西九龍站首發，經過19分鐘車程，於7時19分到達深圳北站。這標誌著廣深港高鐵香港段正式開通運營，香港正式接入總長超過2.5萬公裡的國家高鐵網絡。「動感號」高速動車組是由中車四方在CRH380A高速動車組技術平臺上為港鐵公司量身定做的，在性能上做了進一步的提升。列車全長203米，共8節車廂，可提供579個座位，只設一等座和二等座，所有車廂實現Wi-Fi全覆蓋。列車在設計上突出年輕、時尚。
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杭州到舟山將預計僅需1小時！高鐵跨海潛渡舟山！浙江將建世界最長海底高鐵隧道
通過世界最長海底高鐵隧道連起寧波和舟山舟山是一座海島城市，如何讓高鐵列車跨海潛渡，成為甬舟鐵路建設的關鍵。 由於主體工程採用了橋梁加隧道的組合，甬舟鐵路又被譽為「鐵路版港珠澳大橋」，它依次穿越金塘水道、西堠門水道、桃夭門水道和富翅門水道。
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為什麼「動感號」高速動車組列車只在廣深港高鐵本線上運行?
「動感號」高速動車組列車只在廣深港高鐵本線上運行，未經由其他高鐵線路運行。緣由是什麼呢？「動感號」高速動車組列車未配有餐車？這樣的緣由有說服力嗎？難道還有其他的緣由？雖然「動感號」高速動車組列車只在廣深港高鐵本線上運行，但廣深港高鐵本線上並非所有站點都有「動感號」高速動車組列車經停，深圳市光明區的光明城站和廣州市南沙區的慶盛站都未有一趟「動感號」高速動車組列車經停。穗港間僅有4對「動感號」高速動車組列車，其他經停廣州南站的進港G字頭列車均為「復興號」高速動車組列車。
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又一條跨海高鐵上馬,270億,世界最長海底高鐵隧道來襲!
（二）兩大領域刷新世界之最同港珠澳大橋一樣，全長77公裡的甬舟鐵路主體工程也採用「橋+隧」組合方式，並將在這兩個領域更進一步刷新世界之最：全長16.2公裡的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長的海底高鐵隧道；主跨1488米的西堠門特大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋
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穿越蓮花山,高鐵通香港 —寫在廣深港客專益田路隧道建成之時
2014年12月29日,蓮花山下,中國鐵建十五局集團承建的國內高鐵最大直徑盾構隧道——廣深港客運專線益田路隧道悄然建成,標誌著京港高鐵深港線內地段全線貫通。屆時,大陸的高鐵,將從蓮花山下,一路向南,通向香港。
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廣深港高鐵水下隧道貫通
本報北京3月17日電 （記者陸婭楠）我國首座水下鐵路盾構隧道——廣深港高鐵獅子洋隧道，日前在水下67米深處成功對接。至此，雙洞總長達21.6公裡的獅子洋隧道全線貫通。它標誌著我國水下盾構隧道建設的施工與科研取得了重大的技術突破。