安徽又崛起一座城市,現正打造成高鐵樞紐城市,不是合肥阜陽

2020-12-16 麗江姐的日常

隨著時代的變遷和發展,人們的生活水平有了顯著的提高,節假日一定要去旅行,隨著旅遊業的蓬勃發展和相關產業的發展也如火如茶,現在各省的市、縣正在積極地計劃建設新高速鐵路和新高速公路,我國在高鐵上也投入了大量的資金。

高鐵現在是人們去旅行的重要交通工具,現在中國的經濟正在不斷強化,高鐵的建設開始擴展到各個城市。是的,這個城市是蕪湖,安徽省雙核城市、國家區域中心城市、長三角大城市、華東地區重要科研教育基地、安徽創客城、南京都市圈成員城市、合肥都市圈城市。

蕪湖歷史悠久,自古以來就有「江東名邑」、「吳楚名區」之美譽,蕪湖是國家歷史文化名城,明代中後期是著名的漿染業中心,近代史江南四大米市的第一。蕪湖現在鐵路可能還不夠,蕪寧、蕪銅、皖贛、淮南、宣杭5條普鐵和寧安高速鐵路,但是國家新一輪與鐵路建設中的商合杭高鐵、京福高鐵、皖贛擴建線在這裡匯合。

蕪湖是一個旅遊資源非常豐富的城市,境內「蕪湖十景」最有名,其中有鏡湖細柳、紅鑄青鋒、鞭春色、雙江塔影、西山靈石等,將來如果其他幾條高鐵幹線通車,將促進本地旅遊業的快速發展。

除了這樣的風景以外,智聯的美食風俗也很有趣,蕪湖如果成為高鐵城市的話會更加發展,讓更多的遊客感受到蕪湖文化的氣息。對於安徽又崛起一座城市,現正打造成高鐵樞紐城市,不是合肥阜陽,你有什麼想說的嗎?旅行不只是為了逃避生活的苟且,更是為了認識旅行本身,小編的文章到這裡就結束了,咱們下期再見

相關焦點

  • 安徽最適合打拼的城市,銅陵、阜陽落選,也不是省會合肥
    安徽省在我國所有的城市發展當中經濟上其實早年間不是很突出,與安徽的鄰省江蘇和浙江相比較安徽的經濟可能就有點不受看了,不過最近這幾年的經濟發展當中,安徽省的經濟發展趨勢是非常的不錯的,省內的合肥市經濟增速飛快,有不少人開始注意到安徽省的成長了。
  • 在安徽高鐵的規劃中,這個城市將打造成全國高鐵「樞紐站」!
    安徽省的高鐵計劃,從第12次5次到第13次5次的高鐵計劃中,城市高鐵線路爭奪戰日益激烈,安徽省有這樣的飢餓城市,在高鐵計劃過程中,安徽省下一個全國高鐵終點站有車站的希望。這是一個根據安徽省的高鐵計劃,全國高鐵樞紐站的城市,在阜陽,西北部與漢南省周口市、西與河南新蔡縣相鄰,西南部與河南信陽市交界,北部、東北部與寥州市相鄰,東部與淮南市相連,南部與六安市隔淮河。
  • 安徽這三個城市要發達了,將成為國家大型高鐵樞紐城市
    在國家規劃的100個國家大型樞紐站中,安徽一共有三個城市上榜,成為高鐵的新寵兒,那麼都是哪三個城市獲此殊榮呢?它們分別是合肥、蕪湖、阜陽!合肥,安徽省會,合肥近些年發展迅速,猶如一匹黑馬,多項指標位列全國省會十強,科教勢力更是不容小覷,合肥在普鐵時代失寵,而在高鐵時代,成為了高鐵最大的受益者,未來的合肥將建成米字型高鐵,目前已有滬漢蓉高鐵、合福高鐵等線路,在「十三五」期間,合連(連雲港)青(青島)高鐵也將開建,加之沿江高鐵、京九高鐵的規劃,合肥已經成為承接整個中國四維八方的中心城市,全國高鐵樞紐的地位已經名副其實。
  • 安徽「窮冒泡」的城市,被「央視」相中,有望被選為「高鐵樞紐」
    上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮,到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利,「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持,而同樣也可以促進經濟的發展,而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現,許多人認為安徽是合肥和黃山管轄的城市,這兩個城市是安徽的代表,合肥市非常有實力,黃山以其美麗的風景而聞名。
  • 安徽這座城市,人口比南京合肥還多,未來將成為高鐵樞紐!
    當然這也是正常的,一個國家、一個省的面積那麼大,當然不能保證全省、全國所有城市、縣城、鄉村都發展得特別好,但人們也希望這些發展不是特別好的城市,總有一天能發展起來。今天說的這個主角是安徽省最「貧窮」的城市,這裡的人口非常多,超過了南京、合肥。
  • 阜陽有個「小合肥」-阜陽-中安在線-安徽新聞
    自從2011年底,安徽省政府批覆設立阜陽合肥現代產業園區以來,一座規劃面積25.1平方公裡,未來將集聚20萬人口、100家規模工業企業的新型工業化基地、現代化新城區,正在阜陽迅速崛起。這裡將被稱為阜陽的「小合肥」。
  • 安徽哪座城市生活舒適?不是亳州、阜陽,合肥和蕪湖也落選
    我國各大城市在積極的建設發展中,城市綜合實力也有很大提高,人們的生活水平也不斷提高,對生活質量也非常重視,例如,現在人們非常重視自己的居住條件,人們非常重視地區生活的舒適性,即經常提到的居住性,一個城市的居住性與很多因素有關,如城市的交通狀況、城市的環境、城市的消費水平等有關。
  • 阜陽「牽手」武漢城市圈,高鐵直通
    阜陽至黃岡鐵路最新進展曝光 阜南東站有望「十四五」開工 國家力挺,阜陽上榜全國性高鐵樞紐城市 建13條高鐵,中國6大路網樞紐之一 阜陽將是國家級重要高鐵樞紐站
  • 京港高鐵阜陽至黃岡段啟動招標 阜陽成中部非省會最大高鐵樞紐?
    高鐵現成為我國一張享譽全球名片,裡程居全球首位,每年還會有新線規劃建設和投入運營。在目前這個「強省會」時代,高鐵的規劃建設會優先考慮省會城市、經濟重市,許多普通地級市為爭取一條高鐵過境而每日奔波,當有一條高鐵過境那是幸運;二條高鐵「十」字交叉那是天時地利人和;多條高鐵匯集成樞紐那是難於上青天。而安徽省就有這樣一個城市在「強省會」時代脫穎而出——阜陽,又一條高鐵啟動勘察設計招標——阜陽至黃岡高鐵,總共匯集4條高鐵。
  • 一座充滿活力的黑馬城市,安徽全省第二條地鐵,不在阜陽
    自從安徽進入長三角城市群發展腹地以來,以省會合肥為代表的城市開始崛起,帶動安徽經濟發展取得新突破。可以說,近年來合肥的經濟一路高歌猛進,即將進入萬億大都市,成為安徽的穩中有進的龍頭。緊跟其後的蕪湖也讓人不敢小覷,常年霸佔安徽第二大城市的寶座,讓安慶、馬鞍山、滁州、阜陽這些城市只能與第三大城市競爭。從古至今,蕪湖、合肥都被譽為安徽的「雙子星」,皖南地區的中心城市。蕪湖市之所以能與合肥相提並論,完全是靠著自己的實力掙到的位子。
  • 安徽一高鐵站成「春運大戶」,規模僅次於合肥南站,知道是哪嗎?
    由於主要城市的經濟發展不平衡,人口眾多,以及傳統觀念的影響,春節是我國重要的傳統節日,春節期間,無論離家人有多遠,人們都會回家與家人團聚,它集中於春節期間的返鄉,而短時間內的交通無法滿足大量的人口流動,因此春運就此誕生。
  • 繼「合肥」後,安徽又要誕生超級城市,不是馬鞍山和安慶
    ,而一座城市被人看好也不是沒有原因的。 其中,安徽境內下一座超級城市,有望入圍「二線城市」的反而不是這些城市,而是另一座城市——阜陽。綜合相比,阜陽的就好很多,很有可能成為「合肥」之後的潛力城市,入圍「二線」。
  • 我國又一省會城市崛起,GDP趕超西安,卻不是濟南和合肥
    我國是一座擁有600多座城市的國家,內部城市發展各不相同,根據城市發展的不同將城市劃分成了5個級別,其中等級最高的就是一線,我們所熟知的上海和深圳就是這樣的發達城市,緊隨其後的就是重慶以及蘇杭, 而且發展起看來的大多都是省會城市,畢竟我國實施的是強省會政策,其中小編今日講的就是這樣的一座省會城市,它並非我國的新一線,但它的的經濟卻將破萬億,遠超西安,將來躋身新一線是非常有希望的,但也不是網友常說的濟南和合肥
  • 安徽阜陽今日迎兩條高鐵:商合杭高鐵北段、鄭阜高鐵正式開通
    商合杭、 鄭阜高鐵在阜陽交會, 形成 「高鐵 + 普鐵」 綜合性大型鐵路樞紐格局,且全市同步建設、開通五個高鐵站,實現市域高鐵「全覆蓋」,全國少有。阜陽正以強勁的動力為驅動,邁向新型產業崛起、 融入長三角高質量一體化發展的新未來。這一刻,我們等了很久。在前方,還有更加恢弘的高鐵新暢想等待著我們。
  • 2017年安徽城市GDP排行榜:合肥第一,蕪湖第二,阜陽第六
    安徽位於中國南北過度地帶,省內南北文化差異較大,北方為典型的中原文化區,中部為江淮文化區,南部為江南文化之一的徽州文化區,這點與江蘇極為相似。安徽是近年發展最快的地區之一,經濟繁榮,教育發達,正成長為中國不可忽視的工業和科學中心。2017年安徽經濟強勁,傲視群倫,讓我們來看看吧!
  • 高鐵時代,安徽哪幾個城市會大爆發呢?
    我覺得未來合肥,蕪湖,阜陽會發展的更快更好。在10年前,提到合肥乃至說整個安徽發展都比較緩慢。但到如今「八縱八橫」高鐵網時代,安徽開始繼續發力,特別是以合肥為代表的樞紐站建設,現在已經成為中部崛起的重要利器。
  • 安徽合肥重點打造新西站,能否超越鄭州交通樞紐,實現大交通夢想
    安徽與河南是相鄰的兩個省份,而合肥與鄭州都是各自省份的第一大城市和省會城市。在前些年,如果說合肥是中國的交通樞紐中心城市,莫說放在全國,就是安徽省內也有很多城市不服,因為相比於省內的蚌埠、淮南和阜陽,這幾座城市更像是鐵路樞紐城市,也是綜合交通樞紐中心。合肥雖然是安徽省會,但從交通樞紐地位上來說、合肥的確算不上什麼綜合交通大樞紐城市。
  • 中國發展具有潛力的城市,擁有7條鐵路樞紐,不是省會合肥
    安徽省作為中國大陸東部的地區,經濟發展不那麼明顯,但近兩年一直增長較快,發展比較順利, 在很多人的印象中,安徽省還是農業大省,發展相對緩慢,但近兩年安徽已經改變了發展方式,積極發展工業生產,重視科技創新產業的發展,中國發展具有潛力的城市,擁有7條鐵路樞紐,不是省會合肥。
  • 安徽阜陽阜陽高鐵來了! 再添一條時速350km高鐵
    (皖北城際鐵路網調整方案預測圖)線路東北接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向,設聯絡線銜接蚌埠方向,往西南行經蒙城與亳州方向溝通,經利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連。(淮宿阜城際鐵路規劃方案示意圖)正線全長約139.6km。共設車站4座,其中新建車站2座。列車速度目標值350km/h。
  • 安徽積極打造的一座高鐵站,將對接商合杭高鐵,就在阜陽
    隨著安徽省城市的發展,高鐵越來越密集,實際城市中高鐵站的數量也在增加,這也是城市發展的必然結果,小編將簡要介紹安徽正在積極建設的新高鐵站,這個高鐵站所在的城市並不為人所知,但是橫穿它的高速鐵路在全國各地都很有名,它就是潁上北站。