倫敦東京上海，誰的軌道交通發展得更好？去日本旅遊，乘過東京地鐵，站臺小電梯狹窄燈光昏暗，上海地鐵比東京地鐵漂亮多了，車廂寬敞，站臺整潔明亮，車速也是上海地鐵快。上海地鐵在規模、技術等硬體上遠強於東京等國外都市。
在規模上（只含地鐵，不含市域快線等），上海地鐵比紐約、倫敦、莫斯科要大一倍多，更比東京、巴黎等大二倍多。但國外城市公共客運軌交的主力是經濟適用的市域快線或市郊通勤鐵路，如東京都市域快線等有2500公裡，紐約、倫敦、巴黎均有500公裡以上，而上海僅有一條長只60餘公裡的金山線！但在技術上，上海地鐵至少領先紐約、倫敦、巴黎30年，也領先東京20年！
倫敦地鐵大多是上世紀七十年代以前建的，東京地鐵大多是上世紀九十年代以來建的，上海地鐵則大多是上世紀九十年代後建的。線路規模方面，上海在地鐵上比倫敦整整大1倍，但倫敦有市域快線鐵路500餘公裡，上海只有到金山一條線約60餘公裡；與東京比上海地鐵大2.5倍，但東京有市域快線鐵路2500餘公裡。
在客運量上：與倫敦比，全部軌交的日均客運量上海略大，客流密度上海也大50%；地鐵部分上海則日均客運量大得多，且每公裡線路客運密度也大三分之一左右。與東京比，全部軌交的日均客運量上海則要少三分之二，但上海每公裡客流密度大；且地鐵部分的日均客運量與東京基本相當！
上海城市軌交交通相比國外的差距有二：一是偏重形象，只注重發展投資大、成本高的地鐵，沒能因地制宜發展經濟適用的市域快線、市郊線、輕軌等。二是地鐵的每公裡密流密度繁忙線雖不錯，但許多線一般，平均水平遠低於東京（不到一半），也低於莫斯科、首爾、墨西哥城、裡約、聖保羅、德裡、孟買及國內的香港、北京、廣州的水平。
倫敦東京上海，誰的軌道交通發展得更好？總的來說我還是更看好上海，上海地鐵最近十幾年大發展，勢頭很猛，技術和規模並不遜色任何世界知名城市，而且發展空間依然巨大！當然，上海也必須正視不足：除了服務還有趕不上郊區城鎮化的步伐，住郊區的居民還不方便乘用。對此觀點你有異議嗎？