國航浙江設置手提行李服務指南 緩解登機口壓力

2020-12-13 民航新聞

  民航資源網2013年5月27日消息:近日,中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱「國航」)浙江分公司地面服務部特別製作了一批手提行李服務指南,放置於安檢口和登機口顯眼處,並根據機上行李標準尺寸模擬了一個行李箱放置於值機櫃檯前,提醒旅客按規定託運行李,以緩解客流量增加和旅客隨身行李增多給登機口造成的壓力,從而提高航班關艙正點率。

  在乘坐航班過程中,經常有旅客因擔心行李在託運過程中損壞或嫌提取行李等待時間過長而不願意託運行李,以導很多旅客提著超大、超重行李出現在登機口,既影響通行,又對安全帶來隱患,為此,服務人員就需要對這些超重、超大行李辦理臨時託運手續。這樣一來,就會對班正常造成影響。

  為有效解決這一難題,地面服務部要求值機員在遇到超規行李時,須提示每位旅客隨身攜帶行李不得超過一定尺寸,並耐心解釋客艙行李超多易產生的安全隱患;在補託運時,要求服務員仔細確認旅客登機牌,特別是分段航班更需認真確認目的地信息,及時提醒旅客行李內是否帶有貴重物品、易碎物品和鋰電池,最大程度確保行李安全。此外,地服部還專門針對登機口補託運行李開展了培訓。

  通過及時提醒和登機口人員耐心細緻的解釋,目前旅客的理解與認同度日益提高,也有效保證了航班正點。

0薦聞榜

(供稿:中國國際航空股份有限公司浙江分公司,

相關焦點

  • 國航推出全自助行李託運及自助登機服務
    北京2015年11月5日電 /美通社/ -- 近日,國航在首都機場T3航站樓值機區J區櫃檯推出全自助行李託運服務產品,同時亮相的還有在T3C京滬快線專屬登機區域的10條自助登機通道。隨著兩大自助產品的推出,至此國航在北京主基地,打造出全流程自助服務產品鏈,且為國航服務專屬版,處於業內領先。
  • 國航開通通程登機行李直掛
    -- 乘坐國航航班在上海進行國際轉國內的旅客將享受更便捷的服務 北京2012年3月12日電 /美通社亞洲/ -- 為了給旅客提供更多的便利,中國國際航空公司(以下簡稱國航)於2012年2月24日起,自米蘭起飛經上海浦東機場中轉前往溫州的航班開通
  • 國航:手提行李超規且不配合將被拒絕乘機
    針對近期國航多個航班手提行李較多,嚴重影響飛行安全的問題,白雲機場客運部與國航商務達成了多項共識,國航駐廣州站負責人聲稱對於個別旅客為避免繳超重費而故意將多件手提行李帶上飛機的惡劣事件,航空公司有權拒絕該旅客乘機。    記者採訪了白雲機場客運部有關負責人,據該負責人介紹,因為每個航班都必須要配載平衡,才能保證航班的安全。
  • 美達美航空推手提行李先登機服務 解決登機慢問題
    不少人把登機速度緩慢歸咎於擺放手提行李耽誤時間。今夏,美國達美航空公司在20多條航線上推出讓手提行李先登機的服務,看看能不能解決登機慢的問題。這項服務名為「提前代勞」,指航空公司工作人員將旅客隨身攜帶的行李集中在登機口,在乘客登機前把行李裝上客艙並被擺放在該名乘客座位上方的行李架上。
  • 國航乘客可提前候補登機 候補登機區遷至登機口
    明起乘國航航班可提前候補登機  持票旅客可換領候補登機牌進安檢區候補;無票乘客可購全價「候補機票」辦理候補手續  新京報訊 (記者 郭超)昨日,中國國際航空股份有限公司(以下簡稱「國航」)宣布,明天將正式推出「登機口候補登機」服務,凡持有國航指定艙位機票且無託運行李的旅客都可以先安檢再候補登機
  • 國航西南分公司地面服務部嚴格卡堵大件行李
    據不完全統計,自2006年1月至3月,僅登機口一處,國航西南分公司地面服務部共有效卡堵大件行李2600餘件,從一定程度上緩解了機艙行李放置的壓力。  一直以來,國航西南分公司地面服務部將「拉卸行李關」明確規定在正點關鍵控制點中,並從值機櫃檯到安檢口,再到登機口層層把關、狠抓落實。
  • 首都機場全自助行李託運及自助登機服務上線運行
    而且,在工作人員的指引下,vivin還體驗了自助登機服務,vivin欣喜若狂地享受著這段自己做主的行程。這就是當下在首都機場推廣的全自助行李託運及自助登機服務,該服務的推出使得旅客登機流程變得更加便利。「全自助行李託運」服務是指由旅客自助完成辦理登機牌、列印行李條、交運行李、領取行李憑證的全流程值機手續;「自助登機」服務則實現了旅客持登機牌通過閘門登機的自助式登機體驗。
  • 國航北京至瑞典通程登機行李直掛服務即將推行
    北京2012年8月27日電 /美通社亞洲/ -- 近日,中國國際航空股份有限公司(以下簡稱「國航」)同瑞典海關就開通經斯德哥爾摩機場轉至瑞典國內其他城市通程登機行李直掛服務籤署了合作協議。
  • 登機前注意手提行李重量!澳航執行新規,手提行李將稱重,限重7公斤
    機組人員面對很多過大過重的行李,都不得不在旅客登機後重新檢查,這就導致了許多航班的延誤。最近,為了對付這種亂象,Quantas頒布了新政策:不同於以往在登機櫃檯稱重,Quantas公司將在旅客登機時檢查旅客行李重量。
  • 國航將推法意瑞轉國內北京通程登機行李直掛服務
    中新網北京6月14日電 (記者 周音) 14日,北京首都機場海關、北京首都國際機場股份有限公司、中國國際航空股份有限公司就開通經北京首都機場國際轉國內通程登機行李直掛服務籤署了合作備忘錄。根據合作備忘錄,國航將陸續推出德國法蘭克福、義大利米蘭以及瑞典斯德哥爾摩三個城市(每周24個航班)經北京首都機場中轉行李直掛服務。
  • 國航推出11個歐美轉北京通程登機行李直掛服務
    民航資源網2013年5月20日消息:5月21日,中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱「國航」)在已推出歐洲三城市經北京首都國際機場中轉行李直掛服務的基礎上,推出第二批11個歐美城市經北京首都國際機場中轉至國內城市行李直掛服務,乘坐國航航班來往這些城市的旅客將得到更大便利。
  • [現象] 加國旅客為省錢 增加手提行李量 華裔搶登機佔行李架
    但航空公司對旅客的隨身行李都有一定限制。航空公司通常容許旅客隨身攜帶兩件手提行李登機,一是屬於個人物品,如手提電腦;另一件是體積細小的行李箱,這類手提行李的大小一般都受到航空公司限制。以WestJet為例,隨身行李的體積便必須在23釐米乘40釐米乘55釐米之內,重量則不超過10公斤。但旅客有意或無意地忽視航空公司的限制。最近曾返港探親的林太表示,發現一個特別現象,就是登機時,機口除一貫有空中服務員夾道歡迎外,機口通道兩旁,還多了兩排等候要寄艙的手提行李,後來她才知道,原來有乘客為減少寄艙行李數目,於是加大手提行李體積,引致行李不能攜進機艙,要改為寄艙。
  • 行李落在登機口,國航乘務組協助旅客拿回
    民航資源網2017年2月12日消息:2017年2月12日,CA1591北京至鹽城航班中,旅客因粗心將將行李遺忘在北京機場的CA1591的登機口,國航劉嫚乘務組得到好心旅客提供的線索後,主動及時進行機上廣播,並安排乘務員陪伴該名旅客一起到登機口拿取行李,讓旅客安全拿到行李並順利到達鹽城機場,得到旅客的真誠感謝和合影留念。
  • 讓超規超重行李止步於值機口
    這個時候,您考慮過自己的行李是否超重抑或是超規了嗎?近期,為方便旅客自查手提行李物品是否超規,首都機場在3座航站樓內的值機區域和安檢前端設置了「超規行李限制框」,對旅客隨身攜帶的行李物品進行嚴格把關,並設置了「超規行李補託運櫃檯」為旅客提供就近補託運服務。
  • 中聯航發布行李新規定 手提登機行李放寬尺寸
    7月3日,中國聯合航空公布旅客行李政策升級,免費手提行李尺寸由20×30×40CM放寬至20×40×55CM;如果購買含免費託運行李機票,其行李重量從不超過20KG變為不超過23KG。此外,託運行李改為「計件制」,是首家執行「國內行李計件制」的國有航司。
  • 登機手提行李減至3公斤!
    其中最主要的還是,酷航也把乘客的手提行李重量從10公斤減少到三公斤,其餘七公斤能辦理託運行李服務。也就是說,之前出行手提的行李之後都要託運,因為3公斤的重量基本職能帶一個隨身的寶寶,連稍微大一點的背包都沒辦法攜帶。這也無疑增加了乘客出行的成本。
  • 國航「全自助託運」暨「自助登機」兩產品上線
    民航資源網2015年11月4日消息:2015年10月23日,國航率先在首都機場T3航站樓值機區J區櫃檯推出全自助行李託運服務產品,同時亮相的還有在T3C京滬快線專屬登機區域的5個登機口設置10條自助登機通道,隨著兩大產品的推出,至此國航在北京主基地,打造出全流程自助服務產品鏈,且為國航服務專屬版,處於業內領先。
  • 登機順序依據手提行李個數 可有效節省時間
    據《洛杉磯時報》報導,紐約克拉克森大學商學院工程管理系一項研究表明,航空公司根據旅客手提行李的數量安排登機可以有效縮短登機時間。  多年來,航空公司為了節省時間和金錢一直在尋找最快的登機方法。一些航空公司按照從後往前的順序,讓座位在機艙後方的旅客先登機。
  • 廣州白雲機場手提行李不能超5公斤,貌似不是個屁噢!
    查看我們的旅遊攻略目錄還記得上周花花發的一篇關於廣州白雲機場手提行李不能超過5公斤是個屁的文章嗎?花花問,在5月16號之後,如果拿了超過5公斤的手提行李乘坐允許7公斤手提行李的廉航,會不會被廉航要求買行李票,機場相關人員表示:不知道~~只有現場到了再看~很多國際航班和廉航都允許有7公斤的手提行李,而白雲機場的這個新規似乎和航空公司的政策相左,再加上當時機場的答覆也是讓人大翻白眼,所以,我們得出了是個屁的結論。
  • 天津機場提示:鋰電池作為手提行李攜帶登機
    民航資源網2011年7月18日消息:針對近期民航客機發生旅客隨身攜帶鋰電池自燃事件,民航局各級管理部門出臺新政,要求各航空地面保障單位加強對旅客行李中鋰電池的安全航空運輸管理工作,防止旅客攜帶鋰電池乘機時因高溫或短路引發自燃情況的發生。