江蘇又一「世界之窗」,有望成國際港口城市,不是鹽城不是南通

2020-12-08 吳慧敏敏

江蘇又一「世界之窗」,有望成國際港口城市,不是鹽城,不是南通江蘇作為我國東部沿海省份中對外貿易最頻繁的省份之一,經濟活躍度遠遠高於周邊幾個省份,這其中和江蘇漫長的海岸線不無關係,但是江蘇這麼多沿海城市,都是互不想讓,想要爭奪經濟的紅利,但是有一個城市未來發展中,是最有前途的,可以說是江蘇的世界之窗,未來有望成為國際性的都市港口城市,為什麼這麼說呢?我們一起來看看吧。

優先城市是江蘇省以下連雲港,連雲港地區,我國沿海中部地方城市東部是黃海,北中,中國和日本相對優越的地理位置,連雲港也是我國第一個沿海開放城市;歐亞大陸的聯繫可以說是一個前沿陣地,連航出航船舶可直達世界五大洲具有相當重要的意義,目前我國一帶計劃的核心城市之一,世界關注的目光正因為如此,這個城市才具有重大的意義。

連雲港經濟並不僅僅是個好問題,連雲港強勁的經濟增長速度對幫助城市快速發展帶來的未來只是時間問題,目前連雲港經濟增速最快的服務業經濟增速是9,雖然將達到8%的其他兩個產業遠遠拋在後面,但是工業的增長速度也非常緩慢,8%的經濟增長,兩種產業的互補互補,是城市經濟發展的強大動力,為這個城市奠定良好基礎。

連雲港沿海城市魯西交通發達,自己的自然景觀不錯,境內背對著山,大海,相當一部分的風景區和古蹟在城市增添了不少光彩,現在華果、山、蓮島海水浴場等都去了遊客最喜歡的旅遊勝地,為該市的經濟發展貢獻了很大力量,現在的連雲港雖然經濟發展不是很好,但潛力無限,自身優勢相當大,未來經濟快速崛起完全可能,到那時將成為我國東部沿海的世界窗口。

世界那麼大,您能看到小編的文章就是一種緣分。你們喜歡旅行嗎?最近想去哪一個城市呢?在評論區告訴小編吧。

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  • 江蘇繼南通之後,又一座城市在「悄然崛起」,不是鹽城也不是揚州
    , 各城市的經濟實力不斷發展,但城市和城市之間的發展有很大差異, 國內也有一線城市、二線城市這樣的城市級劃分。一個城市的經濟發展狀況與許多因素有關, 例如,城市的地理位置和城市擁有的發展資源也有很大的關聯, 如果一個城市有優越的地理位置,城市的交通狀況當然不錯,城市有便利的交通對城市的經濟發展也有很大的促進作用,人們的移動也非常方便, 在我國,有句話叫做想致富、先修路,可見城市的地理位置對經濟發展的影響依然很大。
  • 江蘇這個城市空氣品質全省領先,不是揚州,也不是南通
    2014年5月,南通被國際自然醫學會、世界長壽鄉認證委員會授予全球首個「世界長壽之都」。不管是南通還是揚州,他們都不是江蘇空氣品質最好的城市。這是一座讓人打開心扉的城市,素有「東方溼地之都,仙鶴神鹿世界」之美譽,擁有丹頂鶴和麋鹿兩個國家級自然保護區,中國黃(渤)海候鳥棲息地(第一期)被列入世界自然遺產名錄。
  • 福建又一個「世界之窗」,有望成為國際港口新城,不是廈門泉州
    每天都有分享。完全是免費訂閱,請放心關注。說到世界之窗,很多人都會想到的就是一個繁榮的大都市,有大量的船隻或者飛機來往於城市之中,但是有些城市雖然目前經濟不是很好,但是在未來也是相當有潛力作為一個世界之窗的,在福建就有這樣一個城市,他不是廈門,也不是福州,未來潛力無限,有望成為一個國際港口都市,我們一起來看看吧。
  • 江蘇最貧窮的城市,既不是鹽城,也不是連雲港,更不是淮安
    江蘇省是我國發展最均衡的省,省會城市和地級市只有很小的差距,而且兩者位居中國城市GDP總量排名前列,蘇州在地級市省成功,是武漢、成都、南京等多個省會城市。所以,總體來說江蘇絕對是中國最富有的省份,但凡事都有相對性, 今天讓小編介紹江蘇省最貧困的地級市, 那是位於蘇北地區的宿遷市。宿遷為什麼說是江蘇省最貧困的城市? 那麼,江蘇省人均GDP約107395元,遠遠超過國家平均水平,蘇州、無錫、南京、常州、鎮江、揚州、南通、泰州等多個城市的人均GDP均突破10萬元!
  • 江蘇繼揚州之後,未來有望再添一座二線城市,不是鹽城也不是泰州
    ,中國的江蘇省大家都很了解, 作為國內第二大經濟強省,江蘇省的發展一直非常引人注目, 江蘇省境內現在經濟破萬億的城市有三個以上。南京、蘇州、無錫、省內除這三個城市外,其餘城市的發展狀況也比較好,常州、南通等城市的發展狀況其實也非常好,江蘇自古以來就是我國非常有名的富裕土地,是魚米之鄉,這裡不僅經濟實力強,景色也非常美麗,氣候也比較舒適,是非常適合居住的省份,江蘇省內的地級市現在在三線城市以上,今年江蘇省的另一個城市從三線城市升為二線城市。
  • 江蘇告訴你不是這樣的
    提起江蘇,大家會想到南京、蘇州、無錫這些城市,然而這些都不是靠海的城市。作為中國沿海大省,江蘇卻是一個比較「奇葩」的沿海省份。沒有一個港口大城市,也沒有一個知名的海濱城市,像廣東的深圳、福建的廈門、浙江的寧波、山東的青島、還有遼寧的大連以及華北地區的天津,都是靠海的,而江蘇海邊的城市想來想去可能就一個連雲港還有點知名度。江蘇沿海地區,包括連雲港、鹽城和南通三市。1984年開放的14個沿海城市就包含了連雲港、南通。
  • 江蘇第一大城市,基礎夯實發展勢頭猛,不是鹽城、也不是蘇州
    很多讀者關心自己的家鄉,提到自己的家鄉時總是先說自己家鄉的優點,比如,上海的朋友一開口:阿拉上海人,其優越感和驕傲油然而生,其他城市也一樣, 比如:我是深圳人、我是特區人等等吧, 所以一個城市的優點會在第一時間記住,一個城市的大小通常是非常重要的標準, 比如我來自山東第一大城市,來自某省第一大城市
  • 鹽城泰州等地為何要對接上海?僅僅是為了學習南通嗎?當然不是!
    上海關注新聞和社會動態的朋友發現,近半年鹽城泰州等蘇北蘇中緊跟南通的步伐開始對接上海,無論從經濟方向、產業方向還是人才引進上都希望和上海密切合作,那麼鹽城泰州等地對接上海,融入上海經濟圈當然不是,對接上海是大勢所趨,也是社會發展的必然,並且上海也在主動對接蘇北蘇中,希望融入江蘇的發展中來。
  • 鹽城:看了交通規劃才知道,南通在江蘇的份量真跟以前不一樣了
    鹽城:看了交通規劃才知道,南通在江蘇的份量真跟以前不一樣了!一種觀點認為,二十年前大家就知道,上海要投資蘇北肯定首選南通,為什麼呢?因為南通和上海地緣相近,人緣相親。江蘇風光同理,南通起來了,下一個就是鹽城,再下一個就是泰州。這三個地方早年都有人來上海發展,後裔有大量從商的,具備一定的影響力。只要條件允許,上海會從近到遠一個個的來投資。
  • 江蘇的下一個「蘇州」,不是南通也不是無錫,這座城市被看好
    提起江蘇,大家都知道江蘇是我國第二經濟大省,省份的綜合實力以及城鎮化率都要高於浙江、廣東,是如今國內貧富差距最小的一個省份,現在江蘇南京、蘇州、無錫三個城市的發展很快,加入了全國百強市,今天我們要說的是江蘇的下一個「蘇州」,不是南通也不是無錫,這座城市被看好。
  • 江蘇一個省,為何港口吞吐量還不如天津一個市?
    每經記者:楊棄非 每經編輯:劉豔美,趙雲前有粵港澳大灣區上升為國家戰略,後有杭州灣破土而出,「灣區」已成為我國區域發展的熱詞。在「靠海不吃海」的江蘇,一個新的「灣區」構想落在南通身上。靠海的南通、鹽城、連雲港三市非但未能因靠海「致富」,在經濟發展上,鹽城、連雲港不僅是江蘇經濟「窪地」,也是全國沿海地區經濟發展的「薄弱區」和「斷裂帶」。為何江蘇沒能依靠海洋發展?與廣東、山東等省份大部分沿海城市均有一個自己的大港不同,江蘇的大型海港僅連雲港一個。一個原因是,鹽城、南通沿海大部分地區為淤長型灘涂海岸,深水港發展較為滯後,大部分港口甚至在21世紀後才開港。
  • 江蘇「爆發力強」的城市,南京、無錫落選,不是蘇州也不是南通
    隨著我國經濟的發展許多城市的經濟迅速發展,甚至有些城市的發展已經超過了省內的省會,成為省內經濟的領袖, 現在我國為了加快城市的發展,又開始建設都市圈,這樣做的目的確實是為了進一步發展城市, 今天我們來談談江蘇省未來爆發力強的城市, 南京,無錫落選,既不是蘇州也不是南通。
  • 江蘇的下一個「蘇州」:不是南通也不是無錫,這座城市被看好
    說到江蘇,江蘇是中國第二經濟大省,省綜合實力和城鎮化率高於浙江、廣東,是目前國內貧富差距最小的省,目前江蘇省南京、蘇州、無錫三個城市發展非常迅速,GDP已突破萬億俱樂部城市。現在江蘇省的13個地級市發展迅速,所以關於省內誰會成為「下一個蘇州」,成為了很多網民議論的話題, 許多人認為是南通和無錫兩個城市, 南通位於上海的北部,與上海、蘇州隔江相望,因此城市的地理位置非常優越,但很多人認為它是多次進入新一線城市行列的無錫市。
  • 南通區劃調整——且迎來「雙機場、雙港口」時代
    另,作為「上海北翼門戶」和「江蘇江海門戶」的戰略之城,又同時迎來了區位交通優勢全面爆發的「三高鐵+雙機場+雙港口」的多機遇時代。一.交通利好疊加,南通交通迎來全新格局「雙門戶+三高鐵+雙機場+雙港口」,南通市形成長三角城市群(除上海外)最好的區位交通優勢。
  • 江蘇哪個城市是未來,「最有」發展潛力的黑馬,不是蘇州
    如果去旅行,不僅可以增長我們的見識,還可以積累經驗,我們的身體也可以緩解壓力,和家人,朋友,愛人一起去旅遊可以促進彼此的感情,我們一個人去旅行,可以使我們感到自由的快樂、舒適和舒暢,其次,由左先生為大家提供旅遊諮詢,今天的主題是"江蘇哪個城市未來最有發展潛力的黑馬",不是蘇州也不是無錫!讓我們一起去關心你們的興趣和主題吧。
  • 京滬與北江高鐵,國際機場及港口盡入南通!南通前景真的可期嗎?
    通州灣南通這個城市現在在整個江蘇甚至全國都被熱議紛紛!因為這幾年南通的交通是趕上了國家的多家政策,比如京滬高鐵二線要通過南通,北沿江高鐵要通過南通,甚至被稱為上海第三國際機場的南通新機場也定在了南通,以及南通的通州灣海港被定位為長江經濟帶貨櫃出海新通道,是江蘇新出海口!海陸空所有交通匯集南通,讓南通這幾年成為了投資者們的新天地!
  • 江蘇最需扶持的城市,海岸線長於南通、連雲港,且比2個蘇州還大
    除此,還有南通、常州、徐州、揚州、泰州等城市,其實力均不容小覷。但在江蘇省有個奇怪的現象,即江蘇沿海城市並未達到預期的發達程度。近幾十年有這麼一句話,中國經濟看沿海,沿海經濟看沿海城市。諸如廣東的深圳、福建的泉州、浙江的寧波、山東的青島、河北的唐山、遼寧的大連,這些沿海城市的經濟實力,均佔了全省很大比例,且都是所屬省份的經濟領頭羊。
  • 鹽通高鐵月底通車設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站
    鹽通高速鐵路建成後,與青鹽鐵路、滬蘇通鐵路、徐鹽高速鐵路、江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬高速鐵路形成無縫對接,它不僅有利於縮短江蘇沿海城市間的空間距離,改善江蘇東部地區的交通條件與投資環境,為江蘇沿海開發戰略提供強有力的運輸保障,而且對完善長三角地區城際網布局,提高中國沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量均有重要作用。
  • 江蘇南通這個城市留給大家的第一印象是什麼?
    對於江蘇這個省來說,大家很熟悉,但是具體到一個城市,大家就不一定那麼熟了,比如下面要細細說的南通這個城市,不知道大家對江蘇南通這個城市的第一印象怎麼樣?南通夜景南通為江蘇下轄的13個地級市中之一,是全國百強市。現在的蘇北並不包括南通這個城市,但過去南通卻是傳統蘇北城市之一,南通2017年總的GDP能排在省內第四位,達到了7700多億元,經濟實力不容小覷。
  • 江蘇最強二線城市,排名全國第4,不是南通,也不是徐州
    前不久,第一財經發布了中國2020年最新城市商業魅力排行榜,江蘇因入圍新一線、二線城市數量較多,備受網友關注。本次榜單中,江蘇共有2座城市入圍新一線城市,4座城市入圍二線城市,成績可謂亮眼。入圍的新一線城市不用多說,大家也能猜到是南京和蘇州,那麼入圍的二線城市都有哪些呢?