單車窮遊新藏線D2，翻越第一個達坂：庫地達坂，抵達庫地
2020-12-04 蛋定騎跡新藏線第二天，庫地村。庫地達坂實測海拔3290米，十一公裡上坡不難，難的是從達坂下來後海拔高度降到2500，然後近四十公裡沿河緩上，到達庫地村下午五點，這裡海拔接近三千，消費明顯提高，拌麵25，圖中蓋飯30，炒飯也要25。
早上一亮就起床了，收拾完居然有一個小夥伴都準備出發了，而另外一個正在酣睡呢！去廚房問了一下，有早餐吃呢！叫醒了另一個同行人，叫廚房準備了早餐。稀飯饅頭鹹菜，吃飽才算，也許這是新藏線上最後一次可以痛快吃飽又實惠的早餐了。
陽光早已經灑向山谷，鴨子也開始上路巡邏了。今天出門就是爬坡，而且坡度挺大，感覺挺不好的。
從村子岀來兩公裡左右，在河邊有一排廢棄的房子，補給充足的第一天可以直接到此紮營。
天空很藍很純淨，路蜿蜒而曲折，在山谷中徘徊。
海拔漸漸上升，植被也有明顯的變化。草地慢慢消逝，山體變得荒蕪。
路一段一段由於凍土的原因，車輛經過時全是灰塵，碰巧遇到我就成了萬千塵埃中的一礫了！
坡太陡了，頂不住了，陽光下休息會，等等後面的夥伴。
坡再長也有爬完的時候，當你回頭自己走過的路，留下的腳印，你會發現用汗水換來的並不只是海拔高度的變化，而且你沒放棄，你堅持了一直向前。
見到後面有車隊過來，我們找了一處寬敞的地方停下，先讓它們過去。
終於知道為什麼那麼多人喜歡登高望遠了，因為我們想知道更高的遠方是什麼樣子，因為我們嚮往遠方！
十一公裡後終於到了達坂，庫地達坂：又名阿卡孜達坂。海拔3150米（實測高度3280），位於新疆線118公裡處，是新疆線第一個冰雪達坂因地勢險要而得名，維吾爾語意為「連猴子都爬不上去的雪山」，坡長27公裡，人到這裡高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。
在達坂遇到艾克車隊的朋友，在錫提亞迷城我們見過。他們這次公益騎行到山下的驛站就結束了，其中有部分坐後勤車上山就是為了拾垃圾。其中兩個維族小夥很熱情地邀請一起合影，下次再來新疆希望他們還記得。
下山的十五公裡路更難走，而且坡度大，無護欄的地方也多，相比上來的路更危險！同夥跑得快，一會兒就沒影了。山下有個小小的村子，喜歡自己騎行的朋友可以在村莊紮營。
過了這裡開始起伏緩上，一直到庫地村。
沿河往上三公裡左右有一個軍營，沒想到小夥伴在此休息補充能量，也算是等我吧！話說這名同夥，上坡不行平路緩坡跑得比猴子快。
軍營前面有塊空地，還有幾間破舊的房子，非常情況下也可在此借宿。
河谷的風暖和而熱烈，陽光也熱情似火，同夥又沒影了，我也懶得去追趕，獨自一人好好享受此刻的寧靜！
途中遇到了今早上早早出發的夥伴，一位眼科醫生，習慣早早出發，慢慢行走，更喜歡一個人獨行，有住必宿，很有個性的醫生。遇到他時是在一上坡處，我在坡底，他已快到坡頂。下坡後他找一處巖石下休息，正好有機會和他聊上一會。因為他不願同行，小憩之後我先離開。
下午五點多早早抵達目的地：庫地，找到打卡點，先行到達的同夥已經吃完飯了。這是一家四川人開的店，食宿一起，大多數騎行的朋友都會在此食宿。叫了份回鍋肉蓋飯二十五元，順便問了一下住宿：五十一個床位。因為時間尚早，後面的小夥伴也沒有到，就沒有確定住下，想找找附近有無合適地方紮營。另外旅館是沒有廁所的，必須步行五分鐘才有唯一的公廁。
先到的老馬可能也不願意住下，因為他是位穆斯林，於是他在附近尋到一處房子，微信告知我邀我前往。為了答謝我特意在一個藏族阿媽家買了一個西瓜。半個分給了為我們提供方便的爺爺奶奶，剩下的我和老馬均分。
這裡曾經是一個林管站，老人在這看房子，兒子在檢查站當職。老人養了一隻狗，特別乖，而老馬卻很怕它，我想想都想笑。
房子邊上就是河，時間還早，於是拿了衣服去河裡洗澡了，順便也洗了洗衣服。馬上上高原了，洗澡洗衣的機會也不多了，且行且珍惜這樣的機會吧！
今日行程
後記：阿克美其特村到庫地，十一公裡陡上坡到達坂，三十公裡緩上到庫地。中途除了庫地達坂下來村莊有小賣部外，幾乎無補給。今天行程難度不大，早到庫地的朋友，可以補給後繼續向前，前面十多公裡的路邊有空房可以紮營
相關焦點
-
新藏線最難走的路段，366公裡居然走了13個小時，路上怎麼了
今天是挑戰新藏線的最後一段路程了，也是最難走的一路段路程。——黑卡子達坂、麻札達坂和庫地達坂，這三座達坂是新藏線上最為險峻、曲折、猙獰的達坂。21：35 抵達預訂的酒店，挑戰天路新藏線的至此，圓滿結束。 -
新藏線最難走的路段,366公裡居然走了13個小時,路上發生了什麼
本篇遊記，記錄了獨行自駕新藏線最後一段行程：三十裡營房至葉城路段的點點滴滴。今天是挑戰新藏線的最後一段路程了，也是最難走的一路段路程。不知道今天路上會遇到什麼情況，所以一早六點多就起來了，想早點出發，給路上留夠充足的時間。 -
2019騎車旅行新藏線 騎行219國道必看攻略
新藏線，一般而言是指219國道，219國道從新疆葉城的「0公裡」紀念碑開始，一直往南，穿過西藏到達獅泉河，然後往東延伸至拉孜縣。而我們騎行一般還要加上拉孜縣到拉薩318國道的距離，全程超過2550公裡，是所有進藏線中最長的一條。 -
最迷人的道路 ︳新藏線，從挑戰到享受
01 從帕米爾高原到青藏高原葉城—庫地達坂—麻扎達坂—黑卡達坂—三十裡營房—大紅柳灘 (約487KM)走過新藏線的人會說，這是一條無比難走的路，無所不用其極地去描述它有多麼兇險。不過現如今路況較早些年好了許多，庫地達坂也沒有那麼險了，但也絕不能掉以輕心。 -
G219新藏線旅行路書攻略,從新疆葉城到西藏日喀則拉孜
01 從帕米爾高原到青藏高原 葉城—庫地達坂—麻扎達坂—黑卡達坂—三十裡營房—大紅柳灘 (約487KM) 走過新藏線的人會說，這是一條無比難走的路，無所不用其極地去描述它有多麼兇險。 -
2019年川、藏、疆瘋跑兩萬裡之D15，翻山越嶺、再別天路
麻扎達阪是新藏線最長的達坂，麻扎：在維語中是「墳墓」的意思，因為此地原有兩座墳墓而得名。國道G219，庫地達坂從庫地達坂一路向下，枯黃的山坡上開始慢慢變綠，出現稀疏的植被，但是高原藍漸漸消失，我們已再次告別青藏高原了。 -
「迎國慶·慶中秋」 | 新藏線極致之旅公益挑戰賽成功舉行
9月27日上午，新藏線極致之旅公益挑戰賽發車儀式在葉城錫湜亞迷城景區隆重舉行。本次挑戰賽活動歷時六天，從新藏線起點葉城「零公裡」出發，途經庫地達坂、三十裡營房、大紅柳灘、界山達坂、獅泉河等驚險與驚喜並存的風景，最後抵達西藏阿里，共同感受新藏兩地風土人情、民族文化的別樣魅力，實現高原之上「不走尋常路」的夢想，體會了新藏線「身在地獄，眼在天堂」的無限魅力。 -
空氣稀薄高海拔，挑戰無人區死人溝，翻越4座5000米以上達坂
11：00 來到了今天翻越的第一個達坂——紅土達坂，海拔5378米。與川藏線上的埡口不太一樣，新藏線上的達坂基本上都很平緩。新藏線上有句俗話：「天山達坂撒過尿，死人溝裡睡過覺」，形容一個人經歷豐富、膽大氣壯，也由此可見「死人溝」在當地人心裡的恐怖印象。人們都說，新藏線最駭人的不是糟糕的路況，而是高海拔、氧氣稀薄引起的高原反應。其中最令人人聞之色變的地方就算是「死人溝」了。 -
翻越達坂
圖為當日，巡邏官兵艱難翻越積雪覆蓋的達坂。 -
空氣稀薄高海拔,挑戰無人區死人溝,一天翻越4座5000米以上達坂
11：00 來到了今天翻越的第一個達坂——紅土達坂，海拔5378米。積雪與紅土，藍天與白雲，勾勒出一幅自然畫卷。每每看到這樣天然渾成的自然景觀，會立馬讓我精神為之一振，所有的疲勞困頓瞬間消失的無影無蹤了。 -
從一個天堂到另一個天堂,穿越新藏線,這些你需要知道
進藏有五條路線，分別為川藏G318、青藏線 、滇藏線、新藏線 、川藏北線，而新藏線是進藏線路裡最為艱難艱苦的一條，全程數百公裡難見人煙，大多數時候無信號，被稱為「最無聊最寂寞的公路」，當然，這也是新藏線G219的獨特魅力吧。 -
天路219新藏線之行二：穿越世界第三級，行走在世界之顛。
從三十裡營房出發，還要翻越六座海拔比較高的達坂—分別是：克阿特達坂（又名黑卡達坂）、麻扎達坂、龍嘎拉達坂、、塞力亞克達坂、 阿卡 孜達坂（又名庫地達坂)，最後到達 新藏線從三十裡營房出來，路況不錯，這幾年新藏線基本完成了油路化。 -
穿越新藏公路(一)
(上圖，新疆葉城，新藏公裡零公裡處) 從巴基斯坦出來是，車裡的給養已經基本消耗殆盡，抵達喀什後，在我每次都去的那個大超市，又大補了酒，水，面，雞蛋，素菜等等物資，很可惜的是，因為車停了稍微壓了線， -
神奇的新藏公路,世界海拔最高、道路最險、風景最美的天路
神奇的新藏天路 喜歡騎行的朋友大多都聽過這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂彎，伸手可摸天」。 -
新藏線：一條險些被"傳說"耽誤的進藏路線
印度喜馬偕爾邦之所以新藏線被稱為&34;，便是因為新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河這1100公裡的路程，它藏著太多的艱險。它是一條絕險天路有一種獨屬於新藏線的記憶，那是一眼望不到頭的上坡公路，翻越一個又一個的達坂。 -
騎行新藏線,堪比蜀道難,是真的嗎?(上)
騎行新藏線，堪比蜀道難，是真的嗎？（上）在驢友圈有這麼一條順口溜，騎行新藏線堪比蜀道難，庫地達坂險遊似鬼門關。達坂它在西藏的維吾爾語裡面就是埡口的意思。達坂彎道很多，要翻越埡口還是比較困難的。很多埡口也是從新疆進入到西藏境內很大的一個特色。 -
穿越世界之巔的天路G219新藏線,一路探秘無人區的蒼涼與雄壯!
新藏線，從新疆葉城出發，經阿里地區進入西藏，終於西藏拉孜的G219國道，是吉尼斯認證的世界海拔最高的公路。全程途經崑崙山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈等五大山脈，平均海拔在4500米以上。新藏線G219國道起點位於新疆葉城縣，我們一組由房車、摩託車、自行車組成的車隊從零公裡處出發，走向世界屋脊。 -
新藏線騎行攻略,有想死的或者不想活的可以參照此攻略
D02 普薩村（K72 海拔2183）―團結橋（K90）―阿克美其特村（K100）―庫地達坂（K111 海拔3250）－127道班（K127）－K130兵站－庫地（K160），裡程：93km，總裡程：165km今天實際裡程93km左右。在團結橋之前，可能會有柏油路。過團結橋後，開始翻越庫地達坂，全為麵粉路，所以敬請早點出發。 -
新藏線一路的棄車和報廢的輪胎,隱藏著界山達坂、死人溝的秘密
儘管要翻越5000米以上大山5座、冰山達坂（即山口）16個，且要穿越恐怖的界山達坂和死人溝，但由於其廣闊無垠、壯美寂寥的震撼風景，仍是吸引著不少車友前來挑戰。在全國的所有公路中，新藏線路邊的報廢車、廢舊的輪胎無疑最多，經常可以看到路邊側翻著一輛大卡車，久而久之已經成為新藏線自駕的常態。