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今天下午，國航北京-杭州CA1704航班在飛行中突遇強氣流產生顛簸，有乘務組人員受傷，並且在120秒下降了1000米。
這一下降被部分媒體形容為「突降」，有飛行人士表示，這一下降應為發生顛簸後管制員給出改變高度的指令，實際下降率並未超過正常標準。在無雲或少雲的夏季正午及午後，容易出現熱力亂流引起的顛簸。
國航浙江分公司也回應稱，這一下降發生在飛機快到杭州準備降落的過程中，原因是突遇強氣流產生顛簸，有2名乘務員受傷，但飛機上的旅客沒有受傷。國航浙江分公司正在進一步了解最新情況。
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新加坡酷航復航天津第一班，已有12名乘客入境後核酸陽性。根據熔斷措施，該航班將被暫停運營4周。其中第75例境外輸入確診病例6天前曾出現發熱，最高體溫37.3℃。
本月早些時候，新加坡政府稱客工宿舍病例已基本清零，也無社區傳播病例。但今日天津通報的12例、昨日福建通報的5例均為新加坡輸入。
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東方航空向美國交通部遞交計劃，在上海浦東-紐約甘迺迪航線每周二（返程周三）執行一班的基礎上，增加每周第二個中美航班，計劃每周一（返程周二）執行，機型為777-300ER。
廈門航空也重新遞交了中美航班計劃，計劃增加廈門-洛杉磯航線每周第二班，每周三（返程周四）執行，機型為787-8或787-9。
南航也已遞交中美航班計劃，計劃增加廣州-洛杉磯航線每周第二班。
美國交通部8月18日稱，將允許中國的航空公司運營總計8個每周往返美國的定期客運航班，與中國民航局最近允許美國的航空公司增加後的定期客運航班數量對等。達美航空宣布自8月24日起每周增加底特律-上海及西雅圖-上海更一班（均經停首爾仁川機場）。美聯航宣布自9月4日起，增加舊金山-上海浦東航線到每周四班。
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在商務部20日舉行的網上例行新聞發布會上，有記者提問：有報導稱，據一位知情人士透露，美國和中國計劃重新安排在上周末推遲的貿易會談，此次會談目的是在第一階段貿易協議籤署六個月之際評估進展情況。據稱，雖然這次會談的日期尚未確定，但很快就會舉行。商務部有何評論？
針對記者提問，商務部新聞發言人高峰表示，中美雙方已商定將於近日舉行通話。
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波蘭最大的包機公司前進航空Enter Air宣布訂購兩架737-8飛機，並增加兩架飛機的選購權。前進航空目前運營22架737NG系列和2架737 MAX系列飛機，在新的購買協議全面落實後，737 MAX機隊規模將增加到10架飛機。
這是波音今年收穫的首筆737 MAX系列飛機訂單，波音在社交媒體上以「We are grateful and humbled by their confidence in the Boeing 737 family」表達了對前進航空的感謝。
前進航空與波音還完成了針對737 MAX機隊停飛帶來的商業影響的和解。協議細節屬於保密，補償將通過各種形式並在一段時間上逐步提供。
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因首都機場西跑道維修，8月25日到10月24日期間，南航部分航班將提前從首都機場轉場至大興機場。
由於目前南航、東航等航空公司在大興機場和首都機場兩場運營，旅客和接送機的親友可通過登錄航空公司官網和APP，大興機場APP和微信小程序，或者撥打航空公司、機場、購票機構服務熱線等多種方式，提前確認出發或到達機場，以免誤走機場後耽誤行程。
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漢莎技術今天在漢堡向德國政府交付了一架經過改裝的A350專機，這也是全球首架A350專機。漢莎也一如既往地準備了一款特殊造型的小鴨子玩偶。
德國政府計劃引進3架A350專機，以替換兩架機齡超過20年的A340專機。A350專機共有30個商務艙座椅、80個經濟艙座椅、1個開放會客室和2個小套間。
2018年11月，德國總理默克爾乘坐A340專機從德國前往阿根廷途中，專機通信系統故障被迫返航，導致默克爾不得不改乘民航班機，並且缺席G20峰會開幕首日活動。因為這一尷尬事件，德國才決定購買新的遠程飛機作為專機。
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中銀航空租賃披露上2020年半年業績，經營收入及其他收入總額10.35億美元，同比增長11.2%；稅後淨利潤3.23億美元，去年同期為3.21億美元。
收入增長主要來自租賃租金收入、利息及手續費收入和雜項收入。租金收入增長的主要原因是經營租賃的飛機數量增加，上半年的租賃租金收益率為10.4%。
中銀租賃還表示，自有機隊共有334架飛機，平均機齡為3.5年、平均剩餘租期為8.5年；自有飛機利用率為99.8%，有2架自有單通道飛機脫租。
2020年上半年航空公司客戶的現金收款率為88.8%，有所下降。上半年共籤署76份租賃承諾，訂單中所有計劃於2023年前交付的飛機均已確定航空公司客戶。