「蜀道難，難於上青天！」
詩仙李白曾行走於川陝之間
穿越秦嶺時，發出這句天問
李白所謂的「蜀道難」存在於川北
其實，「蜀道」更難的在川南
以「雅西段」為例，2000米的海拔落差
跨越青衣江、大渡河、安寧河等深溝巨壑
以惡劣地質路況阻退出行者
最硬核的「網紅」公路，粉了
身處川南的雅西高速
自通車後便成為道路工程史上的「網紅」
它從四川盆地向橫斷山脈爬升
橫跨潮溼、乾旱、冰凍、高原等四個氣候區
其中雅安更是身處中國雨水最多地帶
給工程建設帶來巨大困難
此外，跨越12條地震帶的脆弱地質
都是修建路上的「攔路虎」
以高7500多米的蜀山之王「貢嘎山」為例
高出其東側大渡河6000米
珠穆朗瑪峰的絕對高差也只有4000多米
所以雅西高速從盆地修向高原
克服的難度可想而知
工程師技術應援，逆襲出道
在如此惡劣的地質條件下
工程師們針對路況進行技術攻關
成就了自然環境最惡劣
科技含量最高的世界級雲端天路
雅西高速全程僅240KM，橋隧卻多達295座
特大橋就有23座、特長隧道2座
更有720°雙螺旋超級大迴環
世界首創小半徑雙螺旋第一長隧道
實現「V」形峽谷連續爬升500米
臘八斤特大橋世界第一高墩
採用C80混凝土自密實灌注工藝
橋墩自重減輕28%，抗震性能達到9級
泥巴山世界第一埋深特長隧道
擁有全國最大地下風機房
解決人與車的「呼吸難題」
蘇村壩大橋
身處世界最壯觀庫區橋梁群之一
在懸崖絕壁間三次飛跨大渡河
幹海子特大橋
首創鋼管桁架連續梁輕型橋梁結構
減輕結構自重55%以上
種種創造性的技術壯舉
加上三代築路人不斷的努力
才造就今天的「雅西天路」
第一代築路人修建川藏和川滇公路
但公路條件很差，運輸量低
第二代築路人把公路修往鄉村，實現量的提升
第三代築路人實現了公路質的飛躍
一大批高速公路在成都平原上不斷延伸
其中「雅西高速」身為西南主幹道擔當
刷新中國超級工程奇蹟
雅西高速的成就是三代築路人努力的成果
中國汽車工業的發展亦是如此
從學習，引進到吸收，消化
中國汽車工業一路飛馳向前
作為中國汽車的創造標杆
吉利繽系自帶年輕的「創造力DNA」
作為A級超強「智擎」動力戰隊
創造出領先一代的智擎技術
當最具技術含量的公路
遇到中國品牌最具領先技術的車型
他們所代表的中國創造力量
都已經站在了世界最先進水平的
技術巔峰！
節油底限？不存在
當創造性的路，遇見創造性的車
繽瑞1.0TD中置直噴渦輪增壓引擎
在節油排位賽中創造油耗「奇蹟」
雅西高速105km路段，包含51km超長上坡
刷出2.9L/100km的超低油耗記錄
高效節能水平堪比「插電混動車型」
繽瑞1.0TD引擎花式節油大法
——千方百計減少摩擦係數
這就繞不開「曲軸」和「正時系統」兩大關鍵
以下技術乾貨來襲，做好筆記！
1.0TD引擎的「曲軸」受力部分只有雞蛋粗細
卻每秒需承受50下
每一下都是122公斤力的打擊
相當於每一下都要承受2個成年男性的重量
因此1.0TD引擎在材料中加入了定製性元素
超高強度鍛鋼「曲軸」，提升材料扛拉能力
「曲軸」的旋轉是引擎的動力源
雞蛋大小的身軀，舉重選手的力量
小小「曲軸」卻蘊含核心「創造」
引擎的正時系統在於保證發動機的「呼吸」
在繽瑞1.0TD引擎上，其形狀更接近三菱形
與其他引擎上的正圓形正時系統有所區別
創造性的做法將正時皮帶的張緊力做到最經濟
從而保證摩擦最小，功率更大
不愧是頂尖節能高手，respect
「小鋼炮」煉成秘籍，請查收
搭載1.5TD 中置直噴渦輪增壓引擎的繽越
百公裡加速僅7.9s，具備鋼炮級動力
在此次「蜀道」路試中也是火力全開
在海拔2400米的雲端天路競技
即便是現實版的「巨無霸過山車」
也能輕鬆跨越
那麼，問題來了
SUV「小鋼炮」是如何煉成的？
超強心臟+耐造品質，雙管齊下
發動機是汽車的心臟
燃燒系統則是發動機的心臟
1.5TD引擎的燃燒系統採用獨特的
Mask結構技術
顯著提高缸內滾流比，加快燃燒
動力超快響應，發動機心臟盡情跳躍
高原、荒漠、冰山、雪地
在以上各類極限工況下
1.5TD引擎照樣slay全場
經過65項發動機專項驗證
整車行駛裡程超過12000000公裡
相當於地球往返月球15次
A級品質背書
令繽力戰隊凌駕天路毫無壓力
戳視頻，感受雲端技術的魅力
雅西高速工程師X吉利繽系工程師
中國頂尖創造戰隊於雲端交鋒
不同的行業維度，同一的認真態度
神仙組合共同破譯創造技術密碼
「必勝絕招，就是把你的全部奉獻給你所熱愛的一切」
——謹此獻給所有為「創造」堅持付出的工程師們