重慶奉節訊（通訊員 薛欣程）9月6日，中鐵一局四公司承建的鄭萬高鐵幹溪溝隧道正洞累計掘進突破11000米，取得了突破性的進展，也為實現幹溪溝隧道全線貫通吹響了衝鋒號。
三臂鑿巖臺車作業。
自開工建設以來，項目始終堅持以「打造西南山區高速鐵路精品工程」總目標為指引方向，堅定推進信息化與標準化管理深度融合，積極參與業主單位組織的「標準化工地」建設等活動，深入開展「抗疫情、保增長，大幹100天」專項勞動競賽，確保了復工復產工作高效有序開展，有力推進了隧道工程整體建設進度。目前，幹溪溝隧道安全、質量、進度平穩可控，各項工作穩步推進中。
幹溪溝隧道位於重慶市奉節縣城，依縣城而過，屬於「市政+高鐵」。隧道全長11.883千米，設計時速每小時350千米，全隧軟弱圍巖（Ⅳ、Ⅴ圍巖）佔比80.5%，地質條件複雜，不良地質有巖溶、淺埋（最小埋深僅10米）、巖堆、順層偏壓並且上跨滬蓉高速鳳凰梁隧道，是鄭萬鐵路重慶段控制性重難點工程。
施工作業現場。
鄭萬高鐵，即鄭渝高速鐵路，又名鄭渝客運專線，由鄭州至萬州段和重慶至萬州段兩部分組成，途經河南省、湖北省、重慶市三個省市，是中國鐵路網中長期規劃的重要客運專線，也是北京至昆明客運專線的重要組成部分。
其鄭州至萬州段設計速度350公裡/小時，萬州至重慶段設計速度250公裡/小時。2016年11月28日，渝萬段開通運營，預計2021年開通全段運營。