昨上午8時，首趟和諧號動車組D5122次列車，從重慶火車北站風馳電掣般駛往成都。114分鐘後，到達目的地，最高時速200公裡，是西南鐵路最快速度，標誌著西南地區正式進入現代化高速鐵路時代。
鐵道部部長劉志軍、市長王鴻舉出席了發車儀式。
解密昨日，記者跟著首趟和諧號跑了個往返，通過近距離接觸，感受到車上的高科技。
車內顯示列車時速9時54分，首趟和諧號動車組較預計時間提前5分鐘到達成都火車站，專門乘坐和諧號到成都遊玩的市民王雪靜和朋友們興奮不已。
「快看，165公裡，195公裡，現在是200公裡了。」王雪靜最先發現車門上方液晶顯示器顯示的列車時速。記者了解到，和諧號上遂渝線就保持了165公裡左右的速度，過了遂寧後，隨即加速至200公裡。
8時準時出發的和諧號到達終點站，全程僅用1小時54分，刷新了成渝兩地鐵路運行新紀錄。鐵路部門稱，和諧號最高時速200公裡。
座位後有電源插座記者隨車採訪發現，很多旅客都帶著手提電腦，有的打遊戲，有的看電影——每個座位後面都有電源插座。讓人感到舒適的還有，每個坐椅都安有減震系統。
記者在車廂內看到，每節車廂都按照一個大客室加一個小客室格局構成，小客室可容納31名旅客，大客室則有60個座位。每節車廂的車門設在大小客室之間。車廂內通道和車門都比普通列車要寬敞，車門左側還設置了應急出口，每節車廂玻璃窗上，都配備了6個安全錘。
全程運行電腦監控隨車機械師師亮介紹，這趟和諧號列車上所有服務設施都由最先進的網絡設備相連，整個運行過程由電腦監控。一旦運行中出現異常情況，監控設備將發出預警。
另外，隨車機械師也將每半小時對列車進行一次全面巡檢。同時，監控和諧號運行的網絡系統與地面指揮系統相連，如果出現故障，將由地面和車上專業技術人員共同來解決。
門沒關好列車不開和諧號CRH1型動車組採用交流傳動分散動車組，全部動力在車底下，動力集中，啟動加速很快，停車也快。據稱，起步加速至100公裡，最多只要7秒鐘。
和諧號動車組由電腦系統監控運行，即使出現一點小問題，整個車體都將無法開行。師亮舉例說，如果車門因為故障沒關緊，動車組將自動進行緊急制動，「隨便哪裡出了小故障，整列車都將無法開動。」
針孔報警器防火情與一般列車不同的是，和諧號上安裝的是針孔式的煙火報警器。這種報警器安裝在車廂頂上，是一個很小的黑點，不易被人發現。和諧號上平均每節車廂安裝了6個煙火報警器，在衛生間和餐車等重要地段，還增加了數量。這種報警器十分敏感，能夠在最短的時間內探測到火情，並發出警報。
坐椅可以180度轉動和諧號全車定員611人，設一等車廂、二等車廂、餐車等，配有殘疾人衛生間、殘疾人專座等。一等車廂座席設置為2座+2座，與普通列車的軟座車廂布局相似，坐椅間距離較為開闊；二等車廂座席設置為2座+3座，與普通列車硬座車廂布局相似。
旅客可根據自己需要，對坐椅的方向、傾斜度進行調節，比如將坐椅轉向180度。也就是說，「和諧號」動車組的兩邊都是車頭，當它返回時，所有的坐椅全部可轉向，與列車行進方向保持一致，防止旅客暈車。
服務 提供無幹擾服務 乘務員堪比空姐「我們推行的是無幹擾服務，既要服好務，也不打擾旅客。」昨上午，首趟和諧號乘務長羅雅麗介紹，和諧號所有乘務員正式上崗前，都經過數月培訓。
據介紹，和諧號乘務員可以說是百裡挑一，外形要求高，素質要求也高，會說普通話，還會簡單英語。羅雅麗說，她們為旅客提供的是無幹擾服務，哪裡有需要，哪裡就有服務，「我們要求乘務員的服務儘量不要打擾旅客，甚至連說話和走路都要輕，如果旅客在休息，絕對不要打擾。」
和諧號上的設施也非常細緻和人性化。除了上述坐椅安有減震系統，列車還設有殘疾人衛生間，馬桶，甚至衛生間旁邊還有專門為嬰兒更換紙尿布的清潔臺。
和諧號5號車廂是餐車，餐車廂更像一個咖啡廳。供應酒類、早點、飲料、休閒食品等，有3個類似酒吧的小桌臺，共12個座位。餐車內能為乘客提供現磨咖啡。
影響 和諧號物美價廉 成渝大巴或降價和諧號動車組的開行，成渝兩地客運市場格局也隨之變化。重慶汽車站和陳家坪汽車站均稱，除了提高服務質量，他們可能對成渝豪華大巴降價。
「現在的成渝大巴，舒適度肯定不比和諧號差，唯一就差了速度。」陳家坪汽車站一負責人說，和諧號開行前，經營成渝大巴的工作人員就已探討應對辦法，估計降價是比較可行的辦法。目前重慶到成都的豪華大巴票價是120元，比和諧號還高一點。另外，還會加大發班密度，由過去一小時一班增加到半小時一班，確保乘客來了就走。
經營成渝航線的川航說，和諧號開通後，對他們不會有影響，因為各自客源不同。飛機的客源主要集中在高端商務旅客和中轉旅客，這些人除了自己開車一般不會選擇火車和汽車。目前，重慶到成都的航班只有一班，早上9時10分起飛，9時55分抵達成都，機型為空客320。機票全價為550元，加上機場建設費為600元。（記者易守華陳國棟） (來源：重慶晚報)