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唐車製造!北京S1線磁浮列車開始以100km/h載客運行
吳可超 攝長城網唐山訊（何經偉 吳可超 記者 閆航）11月7日，由中車唐山公司研製的中低速磁浮列車開始以100km/h速度在北京S1磁浮交通線載客運營，石門營到金安橋之間的運營時間只需16分鐘，較之前的24分鐘減少了8分鐘。年底，金安橋換乘站開通後，S1磁浮線將實現與北京地鐵6號線聯接換乘，京西居民的出行將更加便利高效。
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北京S1線最新消息:首列磁浮列車開通時間、票價(圖)
本報北京12月25日電（記者賀勇）記者從北京市重大項目辦獲悉：北京首列磁浮列車已到達北京S1線石門營車輛段，之後將會啟動列車調試，預計將在2017年實現載客運行。票價暫未公布。 這列S1線磁浮列車設計時速約100公裡，不僅具有傳統軌道交通系統的優點，更凸顯了磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。
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北京首條磁浮S1線開通:唐山造磁浮列車「貼地飛行」
今天，2017年12月30日，北京首條磁浮交通示範線S1線正式開通試運營，中車唐山公司研製的10列中低速磁浮列車，開始在石廠到金安橋之間的7站6區間載客試運營，全程運行僅需約16分鐘。等到未來開通蘋果園換乘站、金安橋換乘站之後，S1線將與北京地鐵1號線、6號線聯接，北京西部地區與市中心的交通出行將更加方便快捷。
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北京磁懸浮交通線路S1線終於試運行了 超靜!超快!超寬敞!
2017年9月16日訊，周末清晨，京呈為您帶來好消息：北京首條中低速磁浮交通線路s1線，目前已進入試運行準備階段，預計將於9月20日開始按照運行模式系統正式啟動試運轉、安全測試等工作。終於，我們看到了S1線列車整體。北京S1線磁浮列車整體造型極具現代感，車體外部採用黑、白、紅三色搭配，令人耳目一新。
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S1線磁浮列車到京啦 從蘋果園到石門營只需20分鐘
記者今天上午從市重大項目辦獲悉，首列北京S1線磁浮列車已進京到達石門營車輛段，之後將會啟動列車調試，預計將於2017年實現載客運行。 快 S1線全程僅需20分鐘 S1線是北京首條磁浮線，也是北京中低速磁懸浮交通運營示範線。2011年2月，經國家發改委批覆，經北京市政府批准，同意建設S1工程。
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中車唐山公司自主研製旅遊專線磁浮列車成功試跑
中車唐山公司清遠磁浮列車開始運行試驗。通訊員 吳可超 攝長城網8月20日訊（記者 李代姣 通訊員 吳可超）今天，中車唐山公司自主創新研製的最高速度等級新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試，開始運行試驗。
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上海磁浮列車示範線今試運行 朱鎔基施洛德同乘
中德兩國總理為上海磁浮列車線試運行通車剪彩 中新社上海十二月三十一日電(記者王健)世界第一條磁浮商業示範線——上海磁浮列車線今天上午試運行通車，國務院總理朱鎔基和正在中國訪問的德國總理施洛德親臨現場，為上海磁浮列車示範運營線試運行通車剪彩，並一同乘坐了首發的磁浮列車。
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北京首條磁懸浮列車S1線進行在軌測試
據千龍網7日報導，北京首條磁浮列車S1線8月5日進行了在軌測試。年底可實現7站6區間載客試運營。建成後，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園。 磁浮列車在軌測試 @視覺中國 據新京報報導，S1線是北京首條磁懸浮線路，一期工程全長10.2公裡。S1線可以與6號線、1號線相接。
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車廂寬噪音小 北京磁浮S1線準備試運行
通往門頭溝的S1線已進入試運行準備階段，預計2017年年底將實現區間線路通車。這是北京市首條具有自主智慧財產權的中低速磁浮交通線路。昨天下午，記者在門頭溝石門營環島附近的車輛段建設工地見到了這輛磁浮「大傢伙」。走進車廂，S1線磁浮列車的內部設計與普通的地鐵列車有些不同。
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北京磁懸浮S1線9月20日空載試運行
7座車站主體結構及區間完工昨日，北京晨報記者再次前往S1線進行探訪並體驗試乘。北京S1線線路全長約10公裡，全線設站8座高架車站，分別為石門營站、小園站、礦務局站、上岸站、石龍路站、四道橋站、金安橋站、蘋果園站，另在石門營站北側設車輛段1座。8座車站中共有換乘站2座，在金安橋站可與地鐵6號線換乘，在蘋果園站可與地鐵1號線、地鐵6號線換乘。
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磁浮S1線石門營至金安橋年底開通
新京報記者 吳江 攝下周將非載客運行；列車外部採用黑、白、紅三色，最高時速80公裡，將改善門頭溝新城交通環境新京報訊 （記者裴劍飛）北京首條具有自主智慧財產權的中低速磁浮交通線路S1進入試運行準備階段，預計9月20日將按照運營模式系統啟動試運轉、安全測試等非載客運行。目前，在全線共設的8座車站中已有7座完成了主體結構和高架區間施工，今年年底將開通試運營。
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北京首列磁浮列車亮相 最大載客量達1302人
昨日，北京首列磁浮列車在S1線位於門頭溝的石門營車輛段亮相。 S1線明年年底載客運營 行駛全程不超過20分鐘 昨日，北京首列磁浮列車在S1線位於門頭溝的石門營車輛段亮相，這輛外形看起來和普通地鐵列車沒有什麼差別的磁浮列車，實際卻暗藏著很多「玄機」。北京晨報記者從市重大項目辦了解到，S1線各站主體結構已經完工，接下來將會啟動列車調試及站內裝修等，預計在2017年年底實現載客運營。
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北京首條磁懸浮列車S1線實測 全長10.2公裡共設8站
2016年12月25日，S1線石門營車輛段，首列磁浮列車到京，經過調試後預計2017年實現載客運行。新京報記者 薛珺 攝 新京報訊 (記者郭超)本周開始，北京首條中低速磁浮交通示範線S1線開始開通運營前的聯調聯試。年底可實現7站6區間載客試運營。建成後，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園。 全長10.2公裡共設8站 S1線磁浮列車是北京市中低速磁浮交通運營示範線。
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中車唐山公司新一代中低速磁浮列車試跑成功
中車唐山公司自主創新研製的新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試，開始運行試驗。圖為中車唐山公司自主創新研製的清遠磁浮列車運往試驗線途中。河北日報通訊員吳可超攝據中國中車磁浮交通技術專家王永剛介紹，磁浮列車的速度等級可分為中低速、中速、高速。其中，中低速磁浮列車時速120公裡以下，適用於城市內中運量公共運輸。
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中車唐山公司新一代中低速磁浮列車試跑成功，時速120公裡為同類列車中的最高
中車唐山公司新一代中低速磁浮列車試跑成功設計時速120公裡 為同類列車中的最高速度等級河北新聞網8月20日訊（河北日報記者王育民 通訊員吳可超）今天，中車唐山公司自主創新研製的新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試，開始運行試驗。
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北京首條磁懸浮軌道交通S1線開通
12月30日，市民在剛進站的北京磁懸浮列車s1線前自拍。12月30日，眾多市民排隊等候乘坐北京新開通的磁懸浮列車S1線。12月30日，市民在剛進站的北京磁懸浮列車s1線前自拍。12月30日，眾多市民排隊等候乘坐北京新開通的磁懸浮列車S1線。
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中車唐山公司為清遠磁浮旅遊專線研製，最高速度等級中低速磁浮列車成功試跑
8月20日，中車唐山公司自主創新研製的最高速度等級新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試，開始運行試驗。該車為國內首條中低速磁浮旅遊專線量身定製，採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，設計時速120公裡。
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國內首條中低速磁浮旅遊專線清遠磁浮列車整車動態調試
黃白相間的首列磁浮列車安靜、平穩、舒適地沿著磁浮軌排徐徐前行，宛如一隻可愛的海豚在調試車間內「貼地飛行」。4月27日，中車長客股份公司發布消息，由其研製的國內首條中低速磁浮旅遊專線——清遠磁浮列車進入整車動態調試階段。
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北京地鐵S1線年底開通 早晚高峰發車間隔6分鐘
11月15日，北京磁浮技術發展有限公司、北京地鐵運營公司相關負責人做客治堵大家談節目時透露，將於年底開通試運營的S1線開通初期，早晚高峰發車間隔預計為6分鐘。同時，S1線將在2019年實現與地鐵1號線在蘋果園站換乘。北京晨報記者了解到，未來，北京將進一步發展磁浮列車，下一步，磁浮列車或將在北京東北部投入運營。
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北京S1線年底開通發車間隔6分鐘東北部或再建磁浮線
磁浮S1線（資料圖片）。北京晨報記者 王巍/攝昨日，北京磁浮技術發展有限公司、北京地鐵運營公司相關負責人做客治堵大家談節目時透露，將於年底開通試運營的S1線開通初期，早晚高峰發車間隔預計為6分鐘。同時，S1線將在2019年實現與地鐵1號線在蘋果園站換乘。