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福廈鐵路泉州灣跨海大橋進入斜拉索施工階段
近日，在新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋施工現場，兩個主墩各8根斜拉索順利掛設完成，大橋全面進入斜拉索施工階段。泉州灣跨海大橋全橋共有72對斜拉索（144根）斜拉索，扇形布置，張拉端設置在塔內，其中最短索長57米、重2.6噸，最長索長219.1米、重24.6噸。 據悉，泉州灣跨海大橋為福廈高鐵全線重點控制性工程，大橋全長20.287公裡，海上橋梁長8.96公裡，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索麵鋼-混結合梁半漂浮體系斜拉橋，這也是國內首座跨海高速鐵路橋，預計於2022年年底建成通車。
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中國首座公路鐵路兩用跨海大橋加快施工進度
中國首座公路鐵路兩用跨海大橋加快施工進度 2019年04月10日 08:10:28 來源：中國新聞網 4月9日，平潭海峽公鐵兩用大橋的施工人員利用難得的好天氣加快施工進度。
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全面衝刺!香海大橋支線工程已進入收尾階段……
新的一周好消息又來咯~香海大橋支線工程已經進入全面衝刺階段梅華互通至造貝互通段月底完工！據珠海交通集團香海大橋有限公司總經理俞登榮介紹梅華路互通至造貝互通路段為香海大橋支線的先行工程目前該路段已經進入收尾階段按照工程計劃，力爭本月20日完工
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漢巴南鐵路最新進展:巴河大橋建設重點即將進入上部結構施工階段
漢巴南鐵路最新進展：巴河大橋建設重點即將進入上部結構施工階段 2020-11-29 16:57 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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橋梁大事:杭州灣跨海大橋海上勘探正式啟動 犍為岷江特大橋合龍
01杭州灣跨海大橋海上勘探正式啟動經過前期精心準備和策劃，通蘇嘉甬鐵路重大控制性工程杭州灣跨海大橋DZ12號孔日前順利完成設備平臺安裝和定位通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網「八縱八橫」主骨架沿海鐵路客運通道的重要組成部分，設計時速350公裡，建成後將大大縮短蘇北、蘇中及蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離。
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連雲港海濱大道跨海大橋施工棧橋成功合龍
原標題：連雲港海濱大道跨海大橋施工棧橋成功合龍 正在進行合攏作業的連雲港市海濱大道跨海大橋施工棧橋 日前，隨著最後一塊鋼製橋面板嵌入狹長的橋體，連雲港海濱大道跨海大橋施工棧橋正式宣告合龍，這標誌著跨海大橋進入實質性施工階段。
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京雄城際鐵路雄安站建設進入最後衝刺階段
12月17日，建設中的京雄城際鐵路雄安站鐵路樞紐。(無人機拍攝 楊寶森/攝) 光明網訊 據中國鐵路北京局集團有限公司消息：京雄城際鐵路雄安站是京雄城際鐵路規模最大的新建車站。目前，雄安站建設進入最後衝刺階段。雄安站主體共五層，其中地上3層，地下2層，總建築面積47.52萬平方米，站場總規模13臺23線。經過近2年時間的建設，於2020年12月10日通過初步驗收，預計今年年底投入使用。
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南龍鐵路延平西站:站前廣場建設 進入衝刺階段
原標題： 南龍鐵路延平西站：站前廣場建設 進入衝刺階段延平西站站前廣場是南龍鐵路的重要配套工程，目前廣場建設已進入最後的衝刺階段。10日，筆者在延平西站站前廣場施工現場看到，工人們正在加緊安裝廣場與站房聯通的進出口雨棚、連廊等。另外，廣場的地磚鋪設和核心區的綠化工程也已完工。
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科威特跨海大橋 開創性的設計與施工
多哈聯絡線項目由娛樂城互通、多哈半島公路、多哈互通及跨海大橋組成。跨海大橋的西引橋長度為5.22km，主橋長度為600m，東引橋為1.90km。橋梁橫斷面布置與主線一致，採用6車道，單幅寬度達17m。開創性的橋梁設計最初，跨海大橋項目被設想為一個項目，即主線和多哈聯絡線，但是為了加快工程的完成，該項目被分成兩份合同：主線（36.14km）和多哈聯絡線（12.4km
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廈門第二東通道跨海大橋墩臺預製工作全力衝刺
廈門第二東通道2019年動工，預計2022年建成，其中的跨海大橋是繼港珠澳大橋之後的第二座裝配式跨海大橋。近日，廈門第二東通道工程全線建設響應市委百日衝刺行動部署，雙節期間不停工，為按時通車打基礎、做準備。昨日，記者走訪廈門第二東通道工程A3標段項目施工現場，了解工程最新進展情況。
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[重慶]武隆土坎烏江大橋已進入主梁施工階段-重慶-中華人民共和國...
（原標題：[重慶]武隆土坎烏江大橋已進入主梁施工階段-重慶-中華人民共和國交通運輸部）
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花博會建設進入衝刺階段,園區效果圖搶先看→
花博會建設進入衝刺階段，園區效果圖搶先看→ 2020-12-21 21:16 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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我國與越南互通國際通道防東鐵路正式進入攻堅階段
我國與越南互聯互通國際通道防東鐵路經過中鐵十六局集團全體參建員工一年多的科學有序、安全優質建設，於7月30日上午10點30分順利鋪架完成石馬2號雙線大橋最後一榀重達720噸的箱梁。至此，防東鐵路建設進入全面攻堅階段，為全線早日建成通車創造了良好條件。
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長子縣崇慶寺至法興寺景區旅遊公路進入施工衝刺階段
9月6日上午，隨著機械的轟鳴聲和第一車瀝青拌合料進入料鬥，開始了瀝青混凝土下面層的施工，也標誌著長子縣旅遊公路項目正式進入衝刺階段。長子縣崇慶寺至法興寺旅遊公路屬於舊路改造工程，項目建安費1680萬元。路線全長6.957km，路基寬度7.5m，部分加寬。技術標準：三級。
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贛深高鐵和平段進入架梁最後衝刺階段
大洋網訊 昨日上午9時16分，隨著提梁機將800多噸箱梁穩穩落在黃坭潭浰江大橋橋墩上，這標誌著中鐵六局承建贛深鐵路和平段進入了最後47孔箱梁架設施工衝刺階段，為提速推進贛深鐵路建設提供了有力保障。中鐵六局承建的贛深鐵路三標段位於客家古邑河源市，涉及龍川及和平兩縣，全長約40公裡，隧道21座，橋梁49座，橋隧比在85%以上。正在建設中的贛深鐵路設計行車時速350公裡，全長436.37公裡，規劃運輸能力為5000萬人/年，該高速鐵路從江西贛州引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，預計將於2021年建成通車。
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青連鐵路通車 日照即將進入高鐵時代
「建設工期緊，建設環境複雜，兗石鐵路經過，建設過程經過兩次大駁接。」中鐵十二局ZF-Ⅱ標常務副經理張平介紹。日照市鐵辦副主任卜憲寧介紹，青連鐵路通車後將結束日照不通動車的歷史，兗石鐵路列車由此可以順利通過日照西站。
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杭州灣將建一座跨海鐵路大橋!通蘇嘉甬鐵路海上鑽探工程正式啟動
而今，通蘇嘉甬鐵路項目的啟動實施，將再次向這片神秘深藍發起挑戰，建設世界最長、設計時速最快的跨海高鐵，大大縮短滬、蘇、嘉、甬城市間的時空距離，為長三角世界級城市群注入強大活力，這又將是一項載入史冊的世界級工程。
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...三項技術之最|泉州灣跨海大橋|高鐵|跨海大橋|中交二航局|劉福星
福廈高速鐵路泉州灣大橋是國內首座高速鐵路跨海大橋。日前大橋主塔已經正式封頂，這標誌著我國橋梁建設開啟了高速鐵路跨海時代。【點擊下方觀看視頻】*視頻版權所有，未經許可不得轉載福廈高鐵泉州灣跨海大橋是國內首座高速鐵路跨海斜拉橋，設計行車時速超過300公裡。
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秦濱高速建設進入衝刺階段
秦濱高速建設進入衝刺階段 2020-10-31 21:03 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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鐵路版港珠澳大橋——甬舟鐵路開建
讓我們來了解一下這個超級工程吧～採用「橋+隧」組合甬舟鐵路全長76.4公裡，設計時速250公裡，主體工程採用「橋+隧」組合，新建橋梁33座，全長27.764公裡，隧道17座，全長35.246公裡。按照設計方案，該鐵路線的寧波北侖至金塘島段，設計為全長16.18公裡的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長的海底高鐵隧道；金塘島至舟山島段設計為主跨1488米的西堠門大橋，建成後將成為世界同類橋梁中跨度最大的公鐵合建大橋。由於主體工程也是橋隧結合，甬舟鐵路也被稱為「鐵路版港珠澳大橋」。