封面新聞記者 劉恪生
一條路「世界最長城市中軸線」，將有望從眉山市仁壽縣連接到自貢。在自貢境內，她將穿越自貢的中心城區自流井區。這將會帶來怎樣的機遇？
3月28日，為響應四川省委「一幹多支」發展戰略，全國首個城市中軸線主題論壇——「2019天府中軸線城市發展論壇」在仁壽舉行。在主題論壇環節，自貢市自流井區人民政府副區長賈小龍提到，天府中軸線的打造，實際上更能幫助自流井區實現帶動城市片區發展目的，開創了一個融入成渝經濟圈發展的新機遇。同時，自流井位於自貢市的中心位置，而自貢又位於川南的幾何中心位置，自流井是天府中軸線將川南城市群聯繫得更加緊密的最好節點。
機遇：帶動城市片區發展 是聯繫川南城市群的最好節點
主題論壇上，中共仁壽縣委常委、宣傳部長李倫，彭州市人民政府副市長徐苒鑫，成都市青白江區人民政府副區長周健，眉山市東坡區人民政府副區長彭盛東，自貢市自流井區人民政府副區長賈小龍，樂山市井研縣人民政府副縣長幹航等6位嘉賓，就天府中軸線對各自城市或區縣的影響，進行了解讀。
天府中軸線是一個線性+樹狀的結構，作為天府中軸線的分支，對自流井區到底有何影響？
「自流井區剛好位於樹狀中心的節點，同時自流井區是自貢市的一個中心城區，也是自貢市的政治經濟文化中心，也剛好處在川南四市的幾何中心位置。」賈小龍說，我們從自流井區到樂山、瀘州、宜賓、內江都在一小時之內。天府中軸線的打造，實際上更能體現自流井區對城市片區的帶動發展，一個由線性到樹狀結合發展的最好狀態。
賈小龍介紹，目前，樂至高速、成自瀘高速、自隆高速都從自流井區過，內昆鐵路也是從自流井區過境。「所以這次天府中軸線的打造，對自流井區來說，開創了一個帶動城市片區發展、融入成渝經濟圈的新機遇。同時，也為天府中軸線的建設提供了把川南城市群連接到一起的最好節點。
影響：她是真正的經濟動脈 避免了高鐵和高速公路的「啞鈴效應」
面對天府中軸線的建設，自流井區將如何布局？「近年來，我們進一步加快了我們區內的交通幹線環線的建設，依託G247、G348的建設，加上現有的高速公路，以及幾條主要幹線，構成三縱橫的城市內部的環線。」
賈小龍介紹，比如說現在正在進行G247建設，向南一直延伸到宜賓，這條道路距離宜賓機場僅70多公裡。向西是通過G348連接到在建的通用機場。同時，加上我們和廣西北部灣共建的無水港，已在自流井舒坪鎮物流園區投資建設了臨港工業、倉儲加工等項目。這些項目的建設，實際上依託天府中軸線的推進，更能發揮他們在川南經濟片區、成渝經濟帶的核心資金架構的作用。
同時，自流井區也迫不及待地想要抓住天府中軸線的建設的機遇，更加全面的融入到川南城市群的大發展中，最後實現共同進步。「實際上，天府中軸線才是真正的經濟動脈，高鐵也好，高速公路也好，往往是一種閉環式啞鈴效應的經濟，對兩端的帶動作用比較明顯。而天府中軸線是一種開放的經濟動脈，對沿線經濟的帶動作用更加明顯！