「P點還車」模式將試運行一周
6月6日起，哈囉出行在城關區升級為「P點還車」模式，該模式將試運行一周，便於市民適應新的還車模式，試運行期內未按規定「P點還車」的用戶，不會收取調度費，用戶會收到簡訊和頁面提醒。提醒大家注意的是，6月13日起，未在指定P點還車的用戶將被收取2元調度費。
什麼是P點還車?
今年4月起，哈囉出行陸續上線電子圍欄技術，通過設立電子圍欄，解決共享單車亂停亂放、擠佔道路等問題。近日在城關區城市管理局的規劃和指導下，為配合城市市政管理，合理規劃綠色出行，規範市民文明停車，哈囉單車自6月6日起在城關區升級為「P點還車」模式。哈囉出行蘭州區域城市經理祁進科說，這項技術是哈囉出行基於騎行需求和電子圍欄、藍牙道釘等技術能力，推出的城市共享單車規範管理、精細運營手段。可以通過車輛GPS定位及用戶手機GPS定位與「P點還車」技術精準結合，使線上虛擬P點與線下停車框高度重合，實現用戶規範停車。通過用戶端APP在不同場景下的彈窗提醒，提升用戶體驗感，使用戶的參與度更高。
6月6日「P點還車」上線後將試運行一周，便於市民適應新的還車模式，試運行期內未按規定「P點還車」的用戶，不會收取調度費，用戶會收到簡訊和頁面提醒。不過，自6月13日起，未在指定P點還車的用戶將被收取2元調度費。
這樣進行P點還車
打開哈囉出行APP，進入單車頁面可以看到，頁面內標註了一個個「P」點的長方形停車位，掃碼騎行完畢，把車騎到「P」形停車點位後，點擊「我要還車」，同時手動關鎖，即可完成車輛「P點還車」。
通過在人行便道的停放區域規劃出P點停車位，憑藉GPS高精度識別和提示，形成一道隱形的「停車樁」。這意味著，共享單車須停入指定區域才能完成鎖車操作，並終止租車計費。對於市民而言，啟用這種新技術「P點還車」後，無須升級APP，像往常一樣騎行即可。記者在手機上查看注意到，目前城關區範圍內可以還車的停放點相對密集。祁進科也表示，從目前設置的停放點來看，應該能滿足市民騎行的需求。
不在P點無法鎖車
6月6日下午，記者在雁南路隴星大廈附近，體驗了共享單車定點還車過程。
隴星大廈東側的單車停放區域長約20米，寬約2米，區域內地面周邊有藍色框線。記者先用手機APP掃碼，伴隨著「還車需在指定P點」的語音提示，打開一輛哈囉單車。然後通過「哈囉出行APP」找到附近的停車點，把車騎到停車點位後，點擊「我要還車」按鈕，同時手動關鎖，單車會語音提示「還車成功」。這一系列操作結束後即完成了車輛「P點還車」。
記者嘗試在指定區域外還車時，連續3次，車鎖都會自動彈開，無法上鎖。記者強制點擊「我要還車」時，則被App系統判定為不規範停車。此時，手機APP會提示，需將車輛停放至規定區域或選擇支付調度費還車，用戶決策後才能結束訂單。
哈囉出行提醒大家，即使已經在P點內，也希望大家能有序擺放車輛，方便其他人在P點內停車。在一周的試運行期間，市民對於設置的停放點有任何意見或建議可以通過APP後臺反饋，哈囉出行會根據實際情況和市民需求，再進一步調整。
定點還車能有效解決亂停亂放現象
在雁南路十字，共享單車整齊地停放在指定區域內，市民何先生熟練地將一輛哈囉助力車騎到指定區域內還車。「我支持定點還車。」何先生說，自己平時騎共享單車的頻率比較高，「定點還車可以防止私佔、亂停等不文明現象，找車也更加容易，希望以後定點還車的點位布局再合理一些，方便大家騎行」。
業內人士認為，讓用戶在用完共享單車後，主動歸還到「規範停車區」結束服務，從根本上解決亂停亂放問題的這種管理模式，既具有公共自行車的「規範性」，又具有共享單車的「便利性」。同時，這種模式採用高精度識別技術，路面無需打樁，用戶自發主動規範停放，還能降低政府監管和企業管理難度。
據悉，今後，蘭州市將採用「P點還車」與人工運維相結合的方式，「雙管齊下」規範共享單車停放秩序。「上線電子圍欄是哈囉出行數位化管理方案的一部分，技術升級也為用戶提供更加優質、多元的服務。」祁進科告訴記者，後期，哈囉出行還將逐步通過技術和信用分手段約束規範停車，同時還將從總量控制、規範騎行、有序停放三個方面，為行業管理部門通過數位化手段規範行業有序發展提供有益參考。