一位疫情下的機票代理商:日處理退票上萬張,月虧損超500萬元

2021-01-09 天下網商
一位疫情下的機票代理商:日處理退票上萬張,月虧損超500萬元

iwangshang / 倪軼容 / 2020-02-07

摘要:「我們現在就是抱團取暖,等待疫情之後的春天。」

天下網商記者 倪軼容

曹志敏沒想到,年前已經在資金上做好充足準備的自己,這個春節竟然會「淪落」到向朋友借錢,而且要在2天內,借一大筆錢。

曹志敏是北京正櫓航空服務有限公司董事長,從事機票代理業務,公司在行業內排名靠前。以往,春節都是機票銷售的旺季,一個月能賺近百萬元。今年卻大不一樣:受疫情影響,退改訂單洶湧而來,不但錢賺不到了,各種額外支出加起來,一個月還要淨虧500萬元。

不僅是曹志敏這樣的機票代理商,疫情之下,整個旅遊行業都處在半歇業狀態,哀鴻遍野。1月27日起,境內外跟團遊和「機票+酒店」半自助旅遊服務被叫停;此外,相關部門決定,1月24日之前已購買的火車、客車、船票和機票,退票可免手續費。自此,飛豬、攜程等旅行平臺迎來了一大波退票潮。

此刻,「抱團取暖」讓曹志敏深感慰藉。以飛豬為例,平臺第一時間處理了大量客人情緒安撫和新措施解釋工作,還在2天內重建了退票系統。在曹志敏看來,這一切,都幫商家頂住了壓力。

創業於2003年的曹志敏毫不懷疑,「非典」之後,旅遊行業快速復甦的情景,同樣會在這次疫情之後上演。這也讓他即使身處至暗時刻,卻心懷希望。

 

曹志敏

「老闆,我們快要沒錢了!」

曹志敏自稱是個「習慣於做好準備的人」。今年也不例外,春節之前,他就為公司注入了一大筆資金。沒想到,1月21日那天,財務打電話過來,口氣挺慌張:「老闆,我們快要沒錢了!」

曹志敏大吃一驚,仔細一問,意識到前往武漢的乘客,在大量退票;而從1月21日起,退改訂單達到了高峰,不僅武漢,前往全國各地的乘客紛紛開始退票。平時,公司一天大約要處理200-300單退改,但當時,日均退改訂單高達1萬單,最忙碌的一天,達到了3萬單,是平時的幾百倍。

「幾乎崩潰了。」曹志敏這句話,不僅形容他自己,也形容當時公司的狀態。臨近春節,全公司160多號人,只有大約1/3「留守」,當時都是一個人當至少三個人用,忙得連吃飯、上廁所的時間都沒有。其中,一位值班負責人連續工作了30個小時,累到不行。

出於無奈,曹志敏不得不召喚那些已經回家的員工緊急加班。其中,一些員工身邊沒有電腦,只好去網吧工作,為此,曹志敏還臨時購買了一批手提電腦發給他們。最後,160多號人叫回來了130多個,但每個人還是在滿負荷工作。

更糟糕的是,因為國家規定,退票免手續費,而客人的機票申請,要提交航空公司審核之後,才能返還。這樣一來,公司就不得不墊付一大筆錢,先退給客戶,這就產生了資金窟窿。

創業十多年來,曹志敏不是沒借過錢,但通常有著充分準備。像今天這樣,要在2天時間內借一大筆錢的情況,他還真沒遇到過。而臨近春節,幾乎沒人手裡有充裕的資金,這一度讓曹志敏心急如焚,天天晚上要把自己灌醉了才能入睡。

不知打了多少電話,求了多少人,曹志敏才從7、8個朋友手裡籌集了2000萬元——但要填上那個「黑洞」,還遠遠不夠。

在「至暗時刻」等待春天

本來,春節期間是機票代理商的「黃金銷售期」,但如今,不但錢賺不到,算上各種額外支出,還要淨虧一大筆。曹志敏算了一筆帳,員工加班工資、融資成本……這樣加起來,一個月要虧損500萬元。而如果疫情到二月底還沒有完全被擊退,那麼他還將以每個月幾百萬元的規模,繼續虧損下去。

目前,曹志敏已經聽到不少同行倒閉,或者撐不住的消息了。這讓他確信,目前正身處「至暗時刻」。不過,來自行業內的理解和善意,卻讓他感到溫暖。

曹志敏提到,作為飛豬商家,正在他為海量退票頭疼不已時,飛豬主動提出,將為平臺商家減少損失,恢復生產,提供儘可能的支持。而此前,飛豬已經承擔了了大量安撫客人,解釋新措施的工作,並在「退票免手續費」政策發布之後,在兩天內完成退票系統的重建,方便用戶自助退訂,減輕商家壓力。

此外,一些航空公司也積極配合。目前,正櫓航服處理的飛豬平臺免費退票訂單中,國內機票退款已成功到帳比例約40%,國際機票約35%。

如今的一切,都讓曹志敏回想起自己在「非典」時期的遭遇。

2003年,23歲的曹志敏還在一家機票打理公司打工,騎著自行車,在北京滿大街地送機票。可是,受「非典」影響,原本蒸蒸日上的公司業務,一下就墜入谷底,半年來,幾乎完全沒有生意。當時,公司裁掉了近一半員工,剩下的也人心惶惶。3個月沒有領到工資的曹志敏心灰意冷,於是選擇辭職創業。

令他意外的是,當年6月之後,「非典」的影響完全消失,旅遊市場迎來了強勁的復甦。「那些被壓抑許久的需求,一下爆發了出來。」曹志敏說。而此前,經過「非典」時期的洗牌,不少老牌機票代理退出市場,原本的「壟斷」格局被打破,曹志敏這樣的創業者反而擁有了更多機會。

就是在那段時間,曹志敏迎來了事業的第一個黃金期。僅直銷業務,好的時候,一天就能做幾十單,公司成了華北地區排名靠前的機票代理。

而同樣在2003年,「非典」結束僅一兩個月,攜程的業務量就大幅度反彈,甚至超過了「非典」前的水平。當年12月,攜程在納斯達克敲響了上市鍾。

有過這樣的經歷,曹志敏的心頭,希望要比恐懼更多一些。「我等待著疫情過去,春暖花開的那一天。」

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