美聯航在長途國際航班上推出高端經濟艙

美聯航也要推遠程航班高端經濟艙

民航資源網2018年1月19日消息：據Skift報導，美聯航打算儘快在遠程航班上增設配備舒適的可調節座椅的高端經濟艙。作為美聯航的兩大主要競爭對手，美國航空和達美航空已經在提供這一產品。　　美聯航將把這款高端經濟艙產品命名為「Premium Plus」，它將提供商務艙旅客通常享有的幾項免費福利，包括用瓷器盛裝的餐食、酒精類飲料、名牌毯子和枕頭、以及可攜式旅行套裝。　　美聯航表示，它將於今年晚些時候「開始推出」該高端經濟艙產品，不過具體在哪些航班或航線上推出尚不清楚。

美聯航豪華經濟艙締造舒適出行體驗

自2019年3月30日起，美聯航豪華經濟艙（United®Premium Plus）已正式登陸特定國際航班，並將於2019年5月底前擴展至21條航線。這一全新高端艙位旨在為旅客提供更多的出行選擇，滿足不同的旅行需求，締造最佳的旅遊體驗。

美聯航推出前程萬裡全新PlusPoints積分計劃

美聯航旅客忠誠計劃副總裁、前程萬裡計劃總裁Luc Bondar說道：「我們希望貴賓（Premier）會員能隨時隨地、以簡單便捷的方式享受升艙優待，擁有最佳出行體驗。全新PlusPoints積分計劃不僅從升艙總量上為貴賓（Premier）會員提供了更多升艙機會，還增加了符合升艙條件的艙位等級，會員更可一次性申請多個航班升艙。美聯航不斷優化改善升艙獎勵，此前已讓會員實現線上升艙管理。

全球眼:美聯航考慮國內航線引入豪華經濟艙

印度製造是空客的戰略核心，縱覽印度所有機型，空客都是國際飛機製造商中佔有規模最大的。美聯航考慮在國內航線引入豪華經濟艙中國航空報訊：3月13日，美聯航總裁斯科特·科比在一個投資人會議上表示正在考慮在美國國內航班上增加經濟艙豪華座椅艙位。通常只有國際航班才設豪華經濟艙。

美聯航10月開通第二條上海—舊金山每日航班

航班日程　　新增的上海-舊金山UA890次航班將於當地時間每天凌晨00：05從上海浦東國際機場起飛，並於當地時間前一天晚上8：50抵達舊金山國際機場。回程航班UA891次將於當地時間每天下午3：55從舊金山國際機場起飛，並於當地時間次日晚上8:15到達上海浦東國際機場。

新的美聯航:以旅客感受為中心

CRJ550飛機只是美聯航「細分+高端」產品策略的一個縮影。美聯航現在一年服務約1.6億人次旅客，不同旅客有不同的需求和預算。重視商務市場的美聯航持續細分客艙產品，並不斷增加豪華經濟艙、北極星商務艙、頭等艙等高端座位。

新加坡航空放下身段推出優質經濟艙

面對廉價航空的競爭，澳洲航空公司和國泰航空公司推出了高端經濟艙產品，這讓新加坡航空公司（下稱新航）倍感壓力。為了吸引更多商務旅客，新航於今年2月初宣布推出「優質經濟艙」座位，把重點放在了長途飛行的高端客戶領域。對於優質經濟艙客戶來說，商務艙價格過高，但經濟艙服務又無法滿足他們的需要。

美聯航在環球頭等艙推出夜床服務

【環球網報導】美聯航近日宣布在其環球頭等艙推出新夜床服務，為長途航班的乘客帶來更奢華的享受和更好的睡眠體驗。除標配的長毛絨羽絨被、軟枕和Philosophy洗漱包外，乘客還可享受到新睡墊，其外罩採用了織數為250的布料。根據乘客要求，乘務員將為其整理好平躺式睡床上的睡墊、羽絨被和枕頭。

美聯航的「基礎經濟艙」全面鋪開了,它比經濟艙便宜幾百塊

美聯航（United Airlines）宣布，除了部分去夏威夷和阿拉斯加的航班，已完成在美洲所有航線上設置基礎經濟艙（basic economy）的座位選擇。美聯航和美國航空還不提供免費隨身行李配額。增加了低價選擇之後，普通經濟艙也相應提價了。就美聯航來說，「基礎經濟艙」的設計抓住了消費者這樣一種心理，擔心「最便宜的」選擇有問題，而會傾向於選擇第二檔甚至第三檔的飛機座位。普通經濟艙上漲了 15~25 美金。從 2 月試點以來，美聯航主席 Scott Kirby 稱大約，60~70%的消費者會購買（已漲價了的）傳統經濟艙。

美聯航3架767-300ER飛機將著重設置高端經濟艙

（原標題：美聯航3架767-300ER飛機將著重設置高端經濟艙）

美聯航通過積分激勵簡化升艙服務-新聞頻道-和訊網

許多旅客堅持乘坐同一家航空公司的航班，並不是因為他們想要飛行裡程，而是因為希望當乘坐飛機去歐洲或者亞洲的時候，他們可以免費升級到平躺式座椅，這樣每次旅行可以節省數千美元。美國聯合航空(United Airlines)對此一清二楚。該公司周二公布了一項新計劃，高管們稱，該計劃將讓航司重要客戶能夠更容易地坐上優質座位。

美聯航在紐瓦克自由國際機場為貴賓提供全新禮遇

美聯航開放新的登機區域並擴展了梅賽德斯-奔馳在停機坪上的擺渡車服務　　新增四條安檢通道讓所有旅客享受更加快捷旅程　　中國旅遊新聞網2月11日訊近日，美聯航在紐約紐瓦克自由國際機場，

美聯航開通成都直飛舊金山航班(圖)

安源　攝　　中新網成都6月11日電(記者安源)11日上午9時50分，美國聯合航空公司8號航班波音787-8夢幻客機從成都雙流國際機場起飛，219名乘客成為首批從中國成都直飛舊金山的旅客。

美聯航計劃降低機票價格增加更多「基礎經濟艙」選擇

據外媒The Verge報導，美國聯合航空公司 (United Airlines)當地時間周二晚上在財報電話會議上表示，為了更好地與新一代廉價航空公司競爭，該公司將增加更多的「基礎經濟艙」（basic economy）票價選擇。

美聯航啟用B777-300ER執飛上海至紐約/紐瓦克航線

美聯航現已在大中華區採用配備美聯航Polaris商務艙和豪華經濟艙的波音777-200/300ER執飛北京往返舊金山與臺北往返舊金山航線。　　美聯航大中華及韓國地區銷售董事總經理戴亞斯表示：「中國一直是美聯航在亞太區最重要的國際市場之一，我們致力於持續改善和提升旅客的出行體驗，讓旅客擁有適合自己的出行選擇。我們很高興能為往返上海和紐約/紐瓦克的旅客提供升級的產品及服務。

美聯航成全球首家運營787所有型號飛機的航企

來源：美聯航　　雖然美聯航自稱該航班是波音787-10正式執飛的定期航班，但是就在前幾周，美聯航已經悄悄地將波音787-10機型替換到部分航線上了。　　現在，美聯航將把波音787-10調配在既有航線上，連接該航司的紐瓦克樞紐和洛杉磯樞紐。

美聯航:今年關注以客為本,重視企業客戶開發

對於我們遍及全球的廣泛航線網絡，美聯航深以為豪。美聯航在美國的各個航空樞紐城市也有非常強勁的市場需求，我們將繼續建設這些樞紐，並在全球範圍內繼續拓展美聯航的運營網絡。與此同時，在現有的航線基礎上，美聯航增加航班頻次，調整了航班時間以服務更多的乘客。因此，我們的營收情況自然也就越來越好。

美聯航新升艙工具PlusPoints詳解

此前，美聯航的升艙工具RPU可用於區域內的航班，比如」紐約-洛杉磯「或者」芝加哥-夏威夷「均需1 RPU即可升艙；而GPU則可用於美聯航的所有航線，任何單程均只需1 GPU來升艙。現在，GPU和RPU已化作PlusPoints，不再分區域或全球，只是在兌換洲際長途航班時所需的PlusPoints數量比短途的更多。

嚮往指南 | 經濟艙好擠,商務艙太貴,試試這十家航司的「超級經濟艙」

加拿大航空加拿大航空更習慣將航司的經濟艙明星產品稱為「豪華經濟艙」，現在的中加航線已經全面更新並提供有國際航線豪華經濟艙產品，前往加拿大的長途行程因為豪華經濟艙的存在，多了一種橫渡大洋的姿勢。阿提哈德航空2018年11月，阿聯國家航空公司阿提哈德航空在其寬體機隊中推出超寬經濟艙座椅（Economy Space），這一全新的乘坐選項強化了阿提哈德航空的產品系列，也為搭乘長途航班出行的旅客提供了更多選擇。

美聯航正式開通西安直飛舊金山航線(組圖)

美聯航大中華及韓國地區董事總經理戴亞斯告訴記者。「我們希望還是更謹慎一點。對於西安航線，我們預計，西安航線商務客流可能會比成都航線上要少一點，所以現在只是個季節性的航線，從5月份開始，10月份中止，然後我們再看下一步。」　　他表示，美聯航的長期目標是最後二線城市航線最後都能達到每日一班，當然，這是個比較長遠的目標。