2012年11月13日，出生在奧地利維也納美泉宮動物園的熊貓福虎從位於荷蘭史基浦機場的荷蘭航空公司動物酒店出發，經過十多個小時的航空旅行後，飛機平安降落在成都機場。福虎從這裡被轉運到碧峰峽熊貓生態園，從此開始了在中國的新生活。
「福虎返回中國計劃是國家繁殖項目的一部分。」荷航執行總監兼營運長何強磊告訴記者，福虎乘坐的航班，是荷蘭皇家航空公司開通的四川成都—阿姆斯特丹航線，這是荷航在中國開通的第4個航點，也是該公司在中國中西部地區開通的第一個航點。
創立於1919年的荷蘭皇家航空公司是現時世界上擁有定期航班歷史最悠久的航空公司，在世界範圍內享有良好的聲譽。在2004年，法國航空公司與荷蘭皇家航空公司合併。合併後的法航荷航集團實現了強強聯手和資源共享，成為歐洲最大的航空公司集團。目前，法航荷航集團在往返中國旅客運輸量上在歐洲排名第一。
開通成都—阿姆斯特丹直航航線之前，法航荷航在中國幾個城市之間進行比較，最後選擇了成都。「因為成都的地理位置及其國家航空樞紐的背景，而且成都也是商業和旅遊相結合的目的地。」何強磊告訴記者，「當地政府很支持我們在成都的航線。」在成都，法航荷航與南航和四川航空建立了強有力的合作夥伴關係，與南航一起代碼共享運營超過到達11個目的地的航班，與四川航空一起通過代碼共享運營超過到達4個目的地的航班。
目前，成都國際客運直飛航線已經有18條，此外還有9條貨運直飛航線。不僅如此，記者了解到，今年5月國航將開通成都直飛法蘭克福航線，6月川航將開通成都直飛巴黎航線，9月英國航空將開通成都直飛倫敦航線。預計到2015年，成都國際客運直飛航線將達到30條。
在成都的順利運營，某種程度上也堅定了法航荷航對中國市場的信心。談到這些年法航荷航集團在中國的發展變化時，法航荷航集團中國區總裁康飛迪在接受記者採訪時提出，中國航空業在過去15年的飛速發展，帶來了巨大的需求增長，使未來的增長前景更趨強勁。他表示，「對法航荷航集團來說，中國是其重要的戰略市場之一。我們的目標是成為中國市場的領先歐洲公司，特別是中國消費者最喜歡的航空公司。」
法航荷航的競爭優勢都有哪些？康飛迪總裁總結了3點：一是法航荷航集團有悠久的歷史，積累了豐富的經驗；二是法航荷航集團和很多企業建立了長久良好的合作關係；三是集團在硬體設備上，有很強的運力，這是市場基礎。
康飛迪說，對於國內航空服務來說，中國機場還不是真正意義上的轉機中心，法航荷航正與南航、東航以及廈門航空一起，致力於通過為客戶打造一個更順暢的轉機服務來實現更緊密的連接。參與這一過程的不僅僅是航空公司和機場，還包括客戶、移民以及檢疫。
法航荷航制訂了哪些措施來吸引中國遊客？康飛迪總裁介紹說，法航荷航堅持不斷創新，與時俱進，注重在服務環節上的無微不至。針對中國乘客的服務，法航在飛機上配備了中文空中翻譯，荷航擁有中國空中乘務員，而且在飛機上配備中文報刊雜誌。
除了大中國區包括成都在內的9個目的地城市外，法航荷航集團繼續密切關注快速發展的二級城市，這些地區至歐洲的空中客流量將迎來大幅增長。比如成都等城市，中國遊客開始從這些目的地城市飛往歐洲。今後，法航荷航將更好地整合這些目的地城市。通過與南航和東航實現聯營合作，截止到2012年底，加上與中國其他航空公司的共享航班，法航荷航的航班在中國大陸連接城市的數量達到26個。
康飛迪強調說，「中國市場充滿著活力，法航荷航一定會抓住機會，與中國市場一起成長。在中國經濟的穩健發展中實現共贏。」