當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「性價比之王」日產逍客，強勢出場，從未落後。「未來之車」奧迪Q5L，逐漸成為市場的領頭羊地位。在注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，汽車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣，正如豐田奕澤。今天請到的兩位豐田奕澤的駕駛者，我想各位都好奇，最近我們看看兩位駕駛者的說法。
車主一：什麼檔次的人會買豐田奕澤？車主說了真心話
顏值：外觀感覺在同價位別的車裡面，沒有幾個是一組的對手。整個正面都不一樣了，看上去很靈動的感覺。前大燈造型特別時髦，燈光特別明亮。匹配LED尾部車燈，相當和諧。簡約的內飾挺符合我的審美的。中控臺有層次感，大屏幕採用懸浮式的那種感覺比較有科技感。內飾材料還是不錯的，設計也挺切合大眾的。車上基本上市沒有異味的，處置得很好。
奕澤的空間的確不大，小型SUV不愧是小。除了後排空間設計不合理，其他地方都算正常。置物空間還是蠻多的，特別是手扶箱的空間相當大，用來放一些小包都是可以的。後尾箱空間也還行，聽平整的，日常使用絕對夠用。這款車在街市開舒適度還是不錯。過個溝溝坎坎和減速帶葉不顛，舒適度還是十分好的。靜音功效感覺一般，跑高速時胎噪有點大。座位包圍性挺好的，軟硬也合適。
動力強，特別是急加速，蹭的就跑出去。2.0L自然吸氣的發動機，動力不錯，開著感覺特別有勁。輕踩油門，不知不覺就到八十了。起步不肉，不管是平穩駕駛還是激烈一些都收放自如。城郊結合路段6個油上下，市裡平均8個油，超短途的話表顯13個油。
綜上：我覺得，豐田奕澤之所以可以當下的「寵兒」，很不錯的顏值接縫緊密，做工上大廠出品規整清亮。內飾的線條設計也是具有運動的風格。空間我真想給90分，但是實際上可以給滿分。車內還是比較舒適的。"跟馬自達CX4比較相比於其它同類車型，豐田奕澤的性價比更高一些。
車主二：開過馬自達CX4，20萬又開豐田奕澤，車主直白地說了感受
先來看馬自達CX4的外觀，外表好看，新穎大氣，耐看，適合年輕人開也一樣適合我們這種中年開。寬大的前臉、肌肉感的還有點俯衝的姿態，運動感很好。等還是比較亮的，豪華版的還可以，不是滷素燈了。漆皮質量不行薄了，新買的車擦傷嚴重了。
再看豐田奕澤，如果顏值不打5分，我買這車幹嘛。外觀設計相當的驚豔，為什麼要用驚豔這個詞呢。不光是硬派的SUV，還是新穎的好車。而且車漆工藝也很厚，個人比較喜歡。
進入馬自達CX4車內，德系車內飾沒有那麼多花裡胡哨的東西，都很實用。音響效果特別好，導航系統很好用，非常方便。塑料用料多，看上去就有點跌檔次。自己最愛的還是全景大天窗，很亮堂，舒適暖陽照亮車艙。由於買車主要是為了孩子關係，車內空間的正是我要的。我1米85身高，體重108公斤，首排調好，最後排還有最少1拳膝部空間。置物夠設計的人性，記住一個點就行沒有支架手機照樣放的方便。偏胖的人坐三個在後面也沒問題，車尾箱夠大。
再看豐田奕澤，選擇這個車也因為喜歡這個內飾。中控大屏大，觸感靈敏，清晰度還高，看個電影或者導航都是很不錯的。可以吧，有些軟的地方，但多數是硬塑料的，低檔的感覺。內飾科技感爆棚，而且設計新穎，很符合年輕人的口味。雖然是小車但本田飛度的空間可是夠可以的。我身高一米七，前後座包調到我自己的舒適度，後面大概還有一拳多的空地。不過車裡的置物空間還是許多的，這個值得一提。這個是我平時的尾箱有點亂可以分上下裝還是能裝很多東西的。
先開馬自達CX4，新手駕駛起來也是沒有什麼壓力的。方向盤操作很輕盈，指向很精確。底盤緊緻，整體性較好。本人開車比較穩，習慣提前剎車。舒適度較好，我不挑食。勁濾震做得不錯，駕駛的時候不算很顛簸。發動機噪音影響不大，關上窗戶胎噪風噪就沒啥感覺。新司機上路乘坐姿勢還不自然，腰部支撐怎麼調都覺得不帶勁。
再開豐田奕澤，不需要多少磨合就能上手，特別好駕駛。低速方向盤較輕，變向靈活。車道偏離預警系統：車道偏離體系開啟後，壓線時，有警報提醒。動力十足，停車什麼的也很方便。對駕駛者來看還是蠻舒服的。底盤夠高，不會碰到。舒適性上乘，尤其是駕駛舒適性，噪音很小。座位採用F1座椅，坐著賊舒服的。
總之，豐田奕澤得分較高，原因有兩個，顏值很高，看上去很亮眼，市區內開車我一隻手都可以操控，開過之後，唯有三個字可以表達心情：很滿意！那麼，大家是否心動呢？