軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。城市軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共運輸系統。
地鐵是一種電氣化鐵路系統，運能與輕軌相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節車廂組成，速度及加速都較快；有複雜的信號系統；並需有較高的站臺上下客。行駛的道路一般在地面、地下和高架線上。國外交通系統包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號線、2號線、3號線……都屬於這一類。
我國的上海市肯定是有實力去修建地鐵的了，而且上海的地鐵網現在已經是非常的完善了，上海目前已經擁有世界範圍內線路總長度最長的城市軌道交通系統，上海的第一條地鐵在1993年的時候建成的，如今上海已經運行的地鐵線有著16條之多，還有很多條地鐵線在建，除了這個之外，上海市城市軌道交通第三期建設規劃已經出來了，並且得到了國家的同意，今天就為大家介紹一條上海規劃將要建設的一條地鐵線——上海地鐵21號線。
上海地鐵21號線
上海地鐵21號線是上海新一輪軌交規劃（2017~2025）中的一條新線。 它在規劃時主要參考原迪士尼線線位，串聯起吳淞國際郵輪碼頭，吳淞客運中心，外高橋自貿區、金橋、張江、迪士尼，浦東機場等板塊，串聯起浦東多條地鐵的南北線路。
2018年12月19日，國家發改委批覆同意上海市城市軌道交通第三期建設規劃，建設19號線、20號線一期、21號線一期等9個項目，規劃期為2018～2023年。
30年前，浦東開發開放，從此這片黃浦江東岸的阡陌農田，搖身一變成為如今的「東方曼哈頓」。區域內外高橋自貿區、金橋汽車產業基地、張江科學城、迪士尼國際旅遊度假區等百花齊放，助力浦東成為上海經濟的「發動機」。
值得注意的是，21號線的誕生，將串聯起外高橋自貿區、金橋、張江、迪士尼等核心產業帶，打破了以往浦東各個產業園間相對獨立的格局，有利於區域間的聯動和發展。
從這層意義上來說，21號線堪稱「浦東中部黃金走廊」。
上海地鐵21號線路線簡介
串聯起吳淞、外高橋、金橋、張江、迪士尼、浦東機場等板塊，這條連接東、北兩大副中心，貫穿上海自貿區的各主要片區。這條線走向基本與東外環相當，它將自貿區外高橋、金橋、張江和空港片區與上海國際旅遊度假區（迪士尼）一線相連，形成浦東中部產業帶上新的黃金走廊，列車預計使用6節A型車。
上海地鐵21號線走向
上海地鐵21號線(一期)是一條串聯浦東新區三大功能區的南北向徑向市區線。線路串聯了國際旅遊度假區、張江、金橋等功能區。線路起於上海國際旅遊度假區東側的川沙路站，終於浦東高行的東靖路站，均位於浦東新區範圍內。有助於提高迪士尼和國際旅遊度假區遊客到發便利性，服務張江國家自主創新示範區、金橋出口加工區發展；有助於緩解軌道交通6號線北段客流擁堵，服務浦東北路等客流走廊，強化浦東新區多個功能區南北向聯繫。近、遠期線路將向東延伸至浦東綜合交通樞紐，支撐浦東樞紐的發展；向北延伸至外高橋、吳淞地區，支持高化、吳淞等地區的轉型發展。
上海地鐵21號線一期工程川沙路站至東靖路站，線路主要沿六陳路—迪士尼樂園—秀沿路—哥白尼路—紫薇路—廣蘭路—金港路—楊高北路—東靖路走行，全長約28.0km，採用地下敷設方式，共設車站16座，平均站間距為1.85km，可與2、6、9、11、12、13、14號線、機場聯絡線、曹奉線等線換乘。
上海地鐵21號線一期工程設六陳路車輛段1座，位於六陳路以北、川沙路以西、川圖路以南的地塊內，用地規模約26ha；設主變電所2座，即金橋主變電所(與在建14號線、崇明線共享)、唐黃主變電所；控制中心設於蒲匯塘調度指揮大樓。
上海地鐵21號線工可研究及相關配套專題研究將完成號線一期工程可行性研究報告的編制，並完成工程的社會穩定評估、前期徵遷及管線搬遷調研、客流預測、線路選線專項規劃、節能評估、通航條件影響評價、交通組織、防汛論證、水系調整、藍線規劃、地震安金性評價報告、工程風險評估、安全生產預評估、初勘、地質災害危險性評估、工程沿線公交配套規劃、管線綜合規劃、物探、地形修測、環境影響評估等專項研究。
註：線路具體車站設施等設置最終以施工圖、實際施工為準。
上海地鐵21號線站點介紹
站點序號 車站名稱 換乘線路
1 東靖路站 換乘上海軌道交通6號線
2 楊高北路站 換乘上海軌道交通12號線
3 凌河路站
4 金橋站 換乘上海軌道交通9號線
5 浦東足球場站 換乘上海軌道交通14號線（在建）
6 銀柳路站
7 廣蘭路站 換乘上海軌道交通2號線
8 紫薇路站
9 哥白尼路站
10 學林路站 換乘上海軌道交通13號線
11 軍民路站
12 張江站 換乘上海軌道交通機場聯絡線（規劃）
13 川周公路站
14 迪士尼站 換乘上海軌道交通11號線
15 唐黃路站
16 川沙路站
以下站點為二期：
18站
19 江東路站
20 高橋站 換乘上海軌道交通10號線
21 清溪路站
22 高橋新城站
23 啟帆路站 換乘上海軌道交通20號線（規劃）
24路站
未來，21號線還將繼續延伸，北延伸至吳淞郵輪客運中心，南延伸至上海東站。
上海地鐵21號線影響沿線房地產
上海地鐵21號線是上海新一輪軌交規劃（2017~2025）中的一條新線。 它在規劃時主要參考原迪士尼線線位，北起楊行樞紐，南至城市副中心規劃中滬通鐵路東站樞紐，貫穿吳淞國際郵輪碼頭，吳淞客運中心，外高橋自貿區、金橋、張江、迪士尼，浦東機場等板塊，串聯起浦東多條地鐵的南北線路，將浦東中部產業帶上新的黃金走廊。
上海地鐵21號線，即是浦東產業帶經濟線，也是迪士尼黃金旅遊線路，相信這條線路在未來會發揮更大的作用。下面小編為大家推薦21號線沿線利好樓盤，供大家置業參考！
「地鐵一響，黃金萬兩」，藉助軌交21號線的建設，未來浦東各板塊之間交通出行更便捷，也將導入更多發展紅利。那麼對於購房者來說，21號線一期沿線有哪些新房值得重點關注呢？
吳淞
吳淞口碼頭，作為上海"兩主一輔"三個國際郵輪碼頭之一，奠定了上海國際郵輪母港地位，使上海成為中國沿海郵輪產業發展的領頭羊，對促進中國乃至亞洲郵輪經濟的整體發展、構建全球郵輪經濟網絡重要節點將起到積極的推動作用。
上海地鐵21號線開通之後，彌補了寶山到浦東的直線軌交空缺，其交通的便利程度將會有很大提高。
區域內在售熱盤：上海長灘
【上海長灘】二期剩餘在售戶型為117㎡、160㎡，均價55000元/㎡。 預計下半年將推出三期產品，共1193套，戶型為67-277㎡2-4房，價格待定。
外高橋
外高橋板塊是目前國內規模的綜合性、多功能自由貿易區，再加上便利的交通和逐漸完善的生活配套，該板塊人口導入潛力不可小覷。由於受自貿區和迪士尼利好的輻射，相信外高橋板塊的價值還將繼續提升，21號線的規劃會對其起到人口導入的作用。
不過外高橋是自貿區，旁邊的森蘭是其打造的新一代國際住宅區。此前大熱的森蘭名軒已經售完，還有森蘭星河灣在建中，等待入市。
近年來，得益於外高橋自貿區的強力支撐，森蘭第四代國際社區應運而生。據搜狐焦點統計，目前森蘭板塊僅有3個新盤，分別為森蘭壹公館、森蘭星河灣和森蘭名苑。
（2020森蘭「三巨頭」）
金橋
開金橋開發區顯現出一定的綜合環境優勢，金橋國際社區建有高中檔內外銷住宅、辦公樓以及為其配套的大、中、小學、幼兒園、超市、醫院，再加上21號線與浦東國際機場聯繫更加緊密，其國際化發展將會達到新高度。
張江
被譽為中國矽谷的張江高科技園區，園內與內環線相連，經市區主幹線可直達機場、港口、火車站、商業中心。園內北面的龍東大道是連接內環線和浦東國際機場的重要通道，西面的羅南大道是連接內環線和外環線主幹道路。地鐵二號線從虹橋機場途經張江到浦東國際機場，規劃中21號線能夠分流二號線從張江到浦東的壓力。交通的利好加持，對於發展成熟的張江高科來說無疑更如虎添翼。
前期熱售的華發四季已經售完，唐鎮成為了許多「張江男」的熱門置業選擇。
根據規劃，21號線在廣蘭路站可與2號線換乘，途經紫薇路站和哥白尼路站，在學林路站可與13號線實現換乘，可大大提升張江區域交通能級，方便在張江中區上班的工作人群。
川沙
21號線途經迪士尼，終點站是川沙。
自2009年，大名鼎鼎的迪士尼樂園落地以來，川沙板塊就步入了飛躍式發展，而未來21號線的到來，則會讓川沙軌交系統更加如虎添翼。
近年來，川沙土地供應幾乎斷檔，新房供應非常短缺，目前板塊內僅有1個「獨苗」新盤等待入市。
上海
上海，經濟高度發達的國際大都市，也是長江經濟帶的龍頭城市，其上海港輻射範圍廣，吞吐量大，為貿易的開放提供了有力的航運支持。金融業發展迅速，金融機構遍布全市。著名景點有陸家嘴，外灘，東方明珠塔等。
上海，簡稱「滬」，是中華人民共和國省級行政區、直轄市、國家中心城市、超大城市，中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心 ，國家物流樞紐 。全市下轄16個區，總面積6340.5平方千米，2019年常住人口2428.14萬人，戶籍常住人口1450.43萬人，外來常住人口977.71萬人。
上海地處中國東部、長江入海口、東臨東中國海，北、西與江蘇、浙江兩省相接，界於東經120°52′-122°12′，北緯30°40′-31°53′之間。戰國時，上海是春申君的封邑，故別稱申。晉朝時，因漁民創造捕魚工具「扈」，江流入海處稱「瀆」，因此松江下遊一帶稱為「扈瀆」，後又改「滬」，故上海簡稱「滬」。
上海，上海是中國重要的經濟、交通、科技、工業、金融、會展和航運中心，是世界上規模和面積最大的都會區之