各位街坊，佛山軌道交通有新進展，家門口出行將越來越方便：
●佛山地鐵3號線順德水道大橋合龍，力爭2022年達到試運行條件；
●廣佛環城際軌道交通張槎站基本建成，首通段擬於今年年底前開通；
●珠江肇高鐵擬設高明站。
佛山地鐵3號線順德水道大橋合龍
7月24日，由佛山市鐵路投資建設集團建設、中鐵廣州工程局集團施工的佛山地鐵3號線順德水道大橋安全順利合龍。
順德水道大橋是佛山地鐵3號線工程3203標控制性工程。該橋為中央索麵矮塔斜拉橋，主橋跨徑為93.55米+168.5米+93.55米，全長355.6米，整幅橋面寬11.8米， 主梁為預應力混凝土箱梁，單箱雙室斷面；主塔採用鋼筋砼截面，塔梁墩固結，主塔高度24.4米。它是廣東省唯一的跨水道的地鐵斜拉橋。
佛山地鐵3號線工程全長約69.5公裡，從位於南海獅山的科技學院站，至順德容桂的順德學院站，橫跨禪南順三區、全程設36座車站，力爭2022年達到試運行條件。
建成後將與開通及規劃的6條地鐵實現換乘，同時與廣清城際、廣惠城際、莞惠城際、深惠城際、珠鬥城際、江恩城際和肇順南城際連接，實現30公裡半徑範圍內白雲機場、廣州北站、佛山西站、廣州高鐵南站、天河客運站等客運樞紐的快速連通，成為粵港澳大灣區軌道交通網骨幹線路。
廣佛環城際軌道交通張槎站建成
據禪城區交通部門消息，廣佛環城際軌道交通張槎站基本建成，首通段擬於今年年底前開通。通車後，可實現佛山中心區最快15分鐘直達廣州南站，5分鐘連通佛山西站，20分鐘以內「一線通達」的目標。
據悉，廣佛環城際軌道交通全長35公裡，其中佛山境內31.1公裡，廣州境內3.9公裡，廣佛環線佛山西站至廣州南站段共設5個車站，分別是：東平新城、陳村及廣州南站3座地下站，以及張槎、北滘站2座高架站。
其中，廣佛環城際軌道交通張槎站是廣佛環城際軌道交通工程（佛山西站至廣州南站段）設於禪城區的唯一站點，位於佛山市高新技術產業開發區、智慧新城與老城區相交接的過渡地段，可與佛山軌道交通二號線以及規劃的軌道交通四號線實現無縫換乘。為此，禪城區已引入TOD開發模式，構築區域交通發展一體化。
珠江肇高鐵擬設高明站
7月22日，佛山市軌道交通局發布《珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目（佛山段）社會穩定風險分析報告》，指出珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段中，佛山段將在高明區西江工業園區設高明站，線路會在珠三角樞紐機場與廣湛高鐵接軌。
珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目全線位於廣東省內，線路自深茂鐵路區間引出，經江門、佛山、肇慶，終至珠三角機場站（與廣湛鐵路合設）。
預留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南至珠海方向條件，線路全長97.701km，其中橋梁35座52.960km，隧道17座27.904km，橋隧比82.77%，引入珠三角樞紐機場站右繞線11.4356km。
全線設江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站，投資估算總額244.93億元。
根據目前規劃線路研究，珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段中佛山段推薦方案為「經興民路方案」，該方案線路出鶴山西站後折向西北跨越孔堂水庫，在佛山高明區西江工業園區設高明站。
出站後線路上跨楊梅河、高明河、廣明高速、G94 高速，爾後線路折向西於珠三角樞紐機場與廣湛高鐵接軌。該段長度為佛山境內24.5公裡，投資55.6億元。
為了更好推進該項目，目前啟動社會穩定風險分析報告。在公示期內，各位街坊可以以來電、來信、來訪，對社會穩定風險分析報告發表意見和建議。
掃碼看公示
佛山新聞網綜合報導
來源：廣州日報、珠江商報、高明發布
編輯：陳嘉穎
審校：王駿、陳婉萍