6月1日東航、上航、中聯航網站實現三網合一

2021-01-08 民航新聞

  民航資源網2011年5月31日消息:2011年6月1日將是一個值得紀念的日子:中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱「東航」)、上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,簡稱「上航」)、中國聯合航空有限公司(China United Airlines Co. Ltd.,簡稱「中聯航」)官方網站將在這一天實現三網合一,標誌著東上聯三方的融合又向前邁進了一大步。

  航空公司B2C網站作為直接面向客戶的銷售渠道之一,憑藉其快捷、便利和透明的銷售模式已經受到越來越多客戶的接受與喜愛。在此之前,東航、上航、中聯航分別有各自獨立的官方網站,這一現狀不利於旅客用戶體驗的統一性。因此東航決心下大力氣打通三個網站的各個關節,提出了三網合一的目標。

  在東航營銷委、信息部、財務部、上航、中聯航等各家單位連續幾個月的努力與奮戰後,終於將在6月1日真正實現三網合一!

  三網合一後,除了在三個官方網站首頁分別保留各自的企業LOGO與主題風格外,凡涉及訂票、支付、出票與網上值機等一系列銷售服務環節,全部採用統一的標準、流程和運價後臺,在不改變用戶體驗的前提下,實施統一化控制管理。相信東航、上航與中聯航三網一體的電子商務新平臺一定能夠在民航電子商務領域取得示範性的成果展示與跨越式的大發展。

 

0薦聞榜

( )

相關焦點

  • 2月26日東上航、中聯航取消12班 延誤32班
    民航資源網2013年2月26日消息:2月25日下午至26日,上海浦東國際機場和虹橋國際機場相繼出現低雲低能見度天氣,預計26日上午逐步好轉,航路流量限制仍較重。受此影響,東航、上航、中聯航26 日上午部分出港航班推遲起飛,部分航班取消,其中推遲2小時以上航班32班,取消12班、補班23班(詳見附表)。  由於受天氣影響,以上航班計劃可能還將有所調整,個別航班延誤時間較長,給旅客帶來不便,我們深表歉意。
  • 即將進軍國際航線的航企觀察3:中聯航
    2004年,經民航總局正式批准,上海航空股份有限公司與中國航空器材進出口集團公司共同出資1億元,上海航空公司控股80%、中國航空器材進出口集團公司控股20%,重新組建成立了中國聯合航空有限公司,實現了「軍轉民」。2005年7月完成重組,10月再次起飛。2009年東上重組,中聯航於2010年正式加入東航集團,成為東航股份旗下的控股公司。
  • 中聯航「牽手」上航旅遊,共同打造國內航空旅遊新生態
    8月4日,中聯航與上航旅遊集團在北京大興國際機場東航核心區舉行戰略合作協議籤約儀式,共同開發、拓寬旅遊業務。 東航集團總經理助理,中國聯合航空董事長、黨委書記舒明江,中國聯合航空總裁曾永超、執行副總裁孫黎,中國旅行社協會秘書長孫桂珍,綠地酒店旅遊集團總經理李瑞忠及上航旅遊集團總經理靳黎軍出席籤約儀式。
  • 中聯航轉型:東航殺入低成本航空
    近日,中國東方航空 (下稱「東航」)東航內部高管表示,其子公司中國聯合航空有限公司(以下簡稱「中聯航」)已經做好低成本轉型事宜,只待擇日起航,「年內能飛(低成本)。」  2012年3月,東航與澳航宣布成立捷星香港,註冊資金1.15億美元,以香港為運營基地。彼時計劃2013年中期開始運營,卻遭遇國泰航空狙擊,遲遲未獲運營牌照。而中聯航做為東航國內的低成本棋子將在年內投入運營。
  • 中聯航明年有33L了!
    (有關21M貴賓室,可見此文……)探營 | 虹橋21M的「高空」有間能看飛機的東航貴賓室!連廣播機長都去打卡了…很可惜,很難買到票,APP上始終顯示候補狀態。後續12月29日到1月3日,ARJ計劃都將飛這一對航班,也全部木有票……1月4日開始,MU5159將換回333執行。
  • 東航旗下上航國旅迎來新控股股東,接盤的是他
    東航集團與綠地控股(600606.SH)舉行「投資入股上航國旅」籤約,綠地以2.51億元競得東航股份(600115.SH)旗下全資子公司上海航空國際旅遊(集團)有限公司(下稱「上航國旅」)股權項目,綠地將持有上航國旅65%的股權,東航股份持有35%的股權。
  • 2.51億,綠地控股東航旗下上航國旅
    今日,東航集團與綠地控股(600606.SH)舉行「投資入股上航國旅」籤約,綠地以2.51億元競得東方航空(600115.SH)旗下全資子公司上海航空國際旅遊(集團)有限公司(下稱「上航國旅」)股權項目,綠地將持有上航國旅65%的股權,東航股份持有35%的股權。上航國旅是東方航空旗下的全資子公司,此前已經尋找戰略投資者多年。
  • 上航旅遊與中聯航籤署戰略合作 推進「航空+旅遊」跨界融合
    8月4日,中國聯合航空有限公司(簡稱「中國聯合航空」)與上海航空國際旅遊(集團)有限公司(簡稱「上航旅遊集團」)戰略合作協議籤約儀式在大興機場舉行。孫桂珍表示,中國聯合航空和上航旅遊集團的戰略合作,是「航空+旅遊」跨領域合作的創新嘗試。雙方實現資源、品牌、業務互補互促,共同打造「航空航線+旅遊產品」的創新模式,為旅遊要素間跨界融合共贏發展提供借鑑。李瑞忠在講話中提到,上航旅遊集團與中國聯合航空達成戰略合作,是綠地旅遊深入推進航旅運營戰略的又一重要舉措。
  • 中聯航「牽手」上航旅遊 共同打造國內航空旅遊新生態
    民航資源網2020年8月4日消息:8月4日,中國聯合航空有限公司(簡稱「中國聯合航空」)與上海航空國際旅遊(集團)有限公司(簡稱「上航旅遊集團」)在北京大興國際機場東航核心區舉行戰略合作協議籤約儀式,共同開發、拓寬旅遊業務。
  • 中聯航正式轉型低成本 未來票價至少降20%
    7月2日,中國東方航空旗下的中國聯合航空有限公司(簡稱「中聯航」)正式宣布由全服務航空公司轉型為低成本航空公司。籌劃接近2年,東航終於邁出了涉足低成本航空的第一步,成為首家旗下運營低成本航空公司的國有航空公司。中聯航成立於2004年,由上海航空與中航材集團共同組建。2009年東航重組上航之後,中聯航成為東航旗下子公司。
  • 東航與中航信達成戰略合作 整合東航上航訂票系統
    東方網記者劉華賓12月11日報導:繼11月24日與阿里巴巴牽手,開啟東航在線機票直銷時代後,東航今天正式高調宣布,與民航業最大的信息技術提供商「中航信」達成戰略合作。就任兩個月的東航首席信息官(CIO)蔡陽表示,由中航信製作的東航官網明年元旦正式上線,將承擔東航主要的B2C直銷任務,東航同時還將借中航信之力,整合東航、上航的離港、訂票系統。    對深受虧損魔魘纏繞的東航來說,推進信息化越發不遺餘力,東航上月與阿里巴巴聯盟,就被普遍解讀擺脫為攜程打工的命運。
  • 東航旗下中聯航今天宣布轉型低成本航空公司
    央廣網北京7月2日消息(記者湯一亮)據中國之聲《央廣新聞》報導,東航旗下中聯航今天宣布轉型低成本航空公司,這也是國有骨幹航空集團的第一家在國內涉足低成本的航空公司。  今天,東航旗下的中國聯合航空有限公司正式轉型成為了低成本航空公司,中聯航空的轉型標誌著東航的戰略轉型邁出了新的一步,它要建立起一個多層次差異化的航空產品和服務能力,成為中央企業當中首家集傳統的全服務的經營模式和低成本經營模式為一體的混合經濟制的大型航空運輸集團。
  • 東航旗下中聯航宣布轉型廉價航空 "飛的"時代到來?
    □東航旗下中聯航昨宣布轉型,中國首家國有經濟型航空公司「啟航」。 /新華社  東方網7月3日消息:據《新聞晨報》報導,說到廉價航空,人們往往想到低票價,同時也會感慨:其實9元、99元等特價機票秒殺成功率也不高!不過,以後買到這樣的特價機票會越來越多了。  昨日,東方航空旗下的中國聯合航空有限公司(下稱「中聯航」)正式宣布轉型低成本航空公司,也就是我們俗稱的廉價航空。這也是國內三大航首次在國內涉足低成本航空公司。
  • 東航上航重組領導小組成立 新航否認重啟談判
    在ST東航與*ST上航雙雙發布停牌公告後,關於兩者整合路徑的猜想仍在繼續。昨日,《每日經濟新聞》記者從上航有關人士處了解到,6月8日,東航、上航已就重組事宜召開協商會,東航集團總經理劉紹勇任「重組領導小組」組長,上航或將成為東航集團全資子公司;另一種可能,則是由ST東航直接吸收合併*ST上航。
  • 大興機場開航衝刺 東航22班航班起售
    就在東航本次開售大興機場航班前,該航企旗下中聯航就已悄然啟動部分相關航班的銷售工作。8月中旬,中聯航官網上,從大興機場起飛的航班就進入了銷售狀態,包括了北京大興飛往成都、上海、廣州等地的部分航線。據悉,8月2日開始,中聯航各直銷平臺所售的2019年9月30日(含)由北京南苑始發或者到達的航班已正式改為由北京大興始發或到達。
  • 綠地與東航籤約控股上航國旅,酒店旅遊產業實現「一體兩翼」
    3月19日,綠地控股(600606.SH)與東航集團舉行「投資入股上航國旅」籤約儀式,宣布綠地以2.51億元成功競得東航股份(600115.SH)旗下此次是綠地繼參與東航物流混改之後再度攜手,綠地控股與東航集團近幾年在集團及旗下子公司層面多次牽手,已成為央企與地方國企積極互動,充分挖掘和發揮雙方資源品牌優勢,實現業務互補、聯動發展的典型代表。
  • 國內廉航爭奪戰再升級:中聯航票價將降20%-40%
    2009年東航重組上航之後,中聯航成為東航旗下子公司。2012年11月,東航又將東航河北分公司與中聯航進行重組,成立如今的新中聯航。轉型後,中聯航將統一機隊,將頭等艙、公務艙改為經濟艙布局,票務銷售採取直銷模式,通過減少不必要的服務將「票價下調20%-40%」,並計劃到2019年降級隊規模擴至80架波音B737。
  • 東航將購50架波音737 交由中聯航拓廉航市場
    該交易目錄價格總計45.6億美元,波音計劃在2017年至2019年分階段交付。中證網訊,東方航空(600115)7月9日晚間公告,公司7月9日與波音公司籤訂《購買B737系列飛機協議》,向波音購買50架B737系列飛機。
  • 中聯航進軍國際市場 年底開通日本大阪航線
    網易航空訊(武明飛)在北京南苑機場運行的中聯航,一直以來以票價低廉,距離市區近,成為很多人的出行首先。根據民航局網站一則公示顯示,中聯航將於年底開通國際航線。聯繫電話:010-64092901傳 真:010-64013829民航局運輸司2016年9月14日由於中聯航總部位於北京南苑機場,南苑機場不具備口岸聯檢功能,所以中聯航首條國際航線將從大連國際機場出境。不過這條國際航線的開通,對於中聯航意義重大。
  • 深度觀察:東航和上航「弱弱整合」重組為哪般?
    東航季報則顯示,截至3月末,公司實現淨利潤4010萬元。     從目前國際油價的表現看,東航和上航的財務困境也應該有所緩解。根據東航今年2月28日《航油套期保值業務提示性公告》,若油價較2008年12月31日的收盤價分別下降20%、10%和上升10%、20%、30%,則2009年12月31日的公允價值損失將分別較2008年12月31日減少6億元、15億元和32億元、38億元、44億元。