-
津門網劉日升:大連百年有軌電車
大連有軌電車的歷史始於1909年，是目前國內既有傳統有軌電車運營，又有現代有軌電車運營的唯一城市，並且大連市作為中國內地唯一的電車歷史未曾中斷過的城市。 老式電車的車廂都是仿上個世紀的火車外觀，車廂裡面的裝潢有點類似上世紀的宴會廳，金銅色扶手欄杆，車廂上端掛著很多有軌電車的歷史照片，整個車廂就是有軌電車的小小博物館。
-
大連穿梭百年的有軌電車,現在是什麼樣子?
來大連不坐有軌電車等於沒來大連有軌電車這個「流動百年的城市風景」不僅僅是一種交通工具，也是城市一道靚麗的風景線，大連的一張旅遊名片，更是大連城市多元文化和發展歷史的載體，印證了大連城市發展和歷史變遷。有軌電車永遠是我們城市醒得最早也是睡得最遲的「勞動者」，在汽車不甚發達的往昔歲月裡，大連人記憶深刻的一定是清晨第一班有軌有軌電車划過寂靜夜空的聲音，那是黎明前大連最早也是最動聽的聲音，浸滿了歲月的味道，音樂般悅耳動聽。
-
大連有軌電車——百年駛來的前世今生
對於遊客有軌電車是一處打卡勝地無論旅途如何匆忙來大連一定要體驗一下老式有軌電車您關於有軌電車的記憶總是溫潤的是仰望夜空中的藍色電火花是車廂裡兩排吊環把手的歡快舞蹈也是搖搖頭加入壞車後的步行大軍的腳步叮叮咣咣的聲音撞響了時光的記憶這輛從1909年開來的有軌電車已不僅僅是一種交通工具
-
大連請千萬珍惜碩果僅存的有軌電車線路
到解放後1950年，大連先後修復、調整了11條有軌電車運行線路，總長48.9公裡，車輛144臺，職工5000餘人，日均客運量45.33萬人次。有軌電車成為當時大連市民最主要的交通工具。可惜的是，上世紀70年代後，由於城市人口增長，尤其是汽車交通快速增長，城市道路交通壓力日趨加大，大連開始大規模拆除有軌電車線路。到1977年，大連僅保留了3條有軌電車線路。
-
在大連乘有軌電車
立足於此，我羨慕大連人，因為，他們在強調高速的今天，仍然擁有用較慢速度前行、可以讓人稍稍放鬆片刻的有軌電車。有軌電車作為公共運輸工具在大連出現，是在110多年前。1906年，贏得日俄戰爭勝利的日本人，為鞏固其在「南滿」的統治，創立「南滿洲鐵道株式會社」 ，開始實施城市「電氣鐵道」籌建計劃，到1909年，大連第一條有軌電車線路通車；1939年，大連市區有軌電車線路增至10條，線路總長32.7公裡；20世紀50到60年代，是大連有軌電車發展的巔峰時期，最多時有線路
-
跨越百年的大連有軌電車，車上一半是來體驗找回憶的遊客
《自駕中國海岸線》，大連有軌電車，早在1909年就開通運營，現在還有兩條線路，即201和202路有軌電車。坐上電車，古香古色的車廂把人一下子拉回過去，腦海裡浮現著曾經的往事。車廂裡很多外地遊客跟我們一樣專門來體驗大連電車，也有老一輩的大連人來尋找兒時的記憶。
-
大連有軌電車,跨越百年再撩你一次!
大連最早的有軌電車出現在1909年它的歷史幾乎與這座城市的歷史一樣長大連也是我國保留有軌電車線路最多最長的城市現在的有軌電車是一道移動的城市風景線很多外地遊客來大連都要坐一坐有軌電車感受一下歷史與浪漫之後，中國第三個擁有有軌電車的城市。
-
老照片:有軌電車長期存在的城市,大連1983年
大連三八廣場是為了紀念三月八日婦女節，專門命名的一座廣場。大連三八廣場初建於日本佔領時期，當時稱朝日廣場，其意是為了告訴人們，日本就像早晨的太陽。三八廣場至人民路一帶當時是日本軍事機構最集中的地方；有旅順要塞司令部、關東軍大連憲兵隊、滿洲第581部隊、第532部隊、第720部隊等。
-
《我愛拼模型》土耳其有軌電車攻略 搭建技巧分享
導 讀 我愛拼模型土耳其有軌電車搭建攻略，我愛拼模型土耳其有軌電車怎麼搭建，我愛拼模型是一款簡單有趣的益智組合模型解謎遊戲
-
《我愛拼模型》土耳其有軌電車攻略 搭建流程圖解
導 讀 在我愛拼模型手遊中土耳其有軌電車小夥伴們應該如何拼接呢？
-
最不像東北的城市,隨處可見歐式建築,還有裡斯本同款有軌電車
這裡年平均氣溫25°C、燒烤聞名全國、海鮮巨便宜還好吃，被稱為浪漫之都，她就是——大連。大連，狹長海岸線造就了眾多自然美景，各式各樣的異域風情街讓這座城市頗具異國「味道」，街上仍在運行的老式有軌電車象徵了一個時代的烙印。
-
有軌電車交通系統仿真模型全國賽頒獎
由中國科技協會資助，上海市科技協會、中國系統仿真學會主辦，上海市系統仿真學會、上海城市建設設計研究總院共同承辦的「現代有軌電車交通系統仿真模型全國大賽」，近日落下帷幕，1月24日在同濟大學逸夫樓舉行了大賽成果匯報暨頒獎典禮。
-
一輛老電車,見證大連百年歷史
有軌電車是歐洲工業文明的產物，在1897年，羅馬首次開始運行有軌電車，這也是最早的有軌電車投入商業運行的世界記錄。有軌電車在大連的歷史，幾乎與這座浪漫之都的歷史一樣長，可以說有軌電車是大連百年發展的歷史見證。
-
大連有軌電車、星海公園、龍王塘水壩花園、海事大學食堂
（在海事大學晚飯前，李英文他有感而發）1903年便開始行駛的，大連有軌電車，是到大連一定要去體驗的。這個年代久遠的交通工具，也是觀光車輛。2.平凡的早餐之後體驗有軌電車視頻編號34早晨起來在一個商場邊尋找早餐店，在李英文他的經驗裡，大馬路上飲食店比較少，小巷子裡面，飲食店比較多，說著說著路旁有兩家大型連鎖店，選了一家進去吃。
-
「100%低地板」有軌電車模型亮相廊坊經洽會
5月18日，在廊坊國際會展中心，兩位小朋友在好奇地觀看「100%低地板」有軌電車模型。「100%低地板」現代有軌電車最顯著的特點是造價低、節能環保。其軌道可直接在現有馬路上鋪設，車輛在地面停靠，現代有軌電車運行系統建造成本僅為地鐵的1/4到1/3，且工期短，汙染少。由這種車輛構建起的城市有軌電車運載系統，載客量、乘坐舒適感、穩定性均高於公共汽車，且兼備城市觀光功能。其車內與地鐵相似，票價卻低於地鐵。河北日報記者趙永輝攝
-
「五顏六色的電車」——盧森堡市的有軌電車
盧森堡市的第一條有軌電車線路於1875年開始運營，沿著10公裡的線路貫穿盧森堡市。1908年開始電氣化。1960年代初，公交車逐漸開始取代電車，許多線路被關閉。1964年，盧森堡市最後一條有軌電車線路被關閉。自此傳統有軌電車退出盧森堡歷史舞臺。
-
你最關心的嘉興有軌電車問題,最權威的答覆來了!
現代有軌電車不同於老式有軌電車，首先是車輛採用現代化、鉸接模塊化車輛，能夠根據客流靈活編組，每車可乘坐約300人，滿足地面大容量客流需求；其次，現代有軌電車採用路面專用車道，交叉口信號優先控制，實現了地面公交優先
-
有軌電車想在100座中國城市復興
但最近一年多，在還保留著201路和202路兩條有軌電車線路的大連，圍繞有軌電車是拆是留的爭吵，比以往更加激烈了。 儘管始建於1909年的有軌電車比地鐵足足早了106年來到大連，早高峰被堵在西安路一帶的小汽車車主還是希望這個行駛緩慢的龐然大物早日從主幹道上離開，讓出車道，緩解擁堵。
-
公交車通常8年就要淘汰,大連有軌電車卻跑了80年,這是為啥呢
然而在東北的大連，卻有著非常「特殊」存在，當地的有軌電車整整跑了近80年時間，甚至現如今還依然存在，那麼這又是為啥呢？ 當你走在大連的街頭，你便會發現，這裡的有軌電車總是在叮叮噹噹運行著，城市中能有這麼一道風景線，也堪稱是一大特色。有很多遊客都會選擇親自乘坐一次，體驗一番上個世紀的生活。
-
現代城市有軌電車的技術特點
目前 國內城市除了大連外，還沒有新型的有軌電車運輸系統投入運營服務，為了城市 軌道交通工程設計從業人員以及相關讀者能夠更多地了解有軌電車系統，筆者將 從以下幾方面對其進行論述。1.1899 年，有軌電車技術傳入中國，並先後於１９０６年在天津、１９０８年於上海、１９０９年於大連、１９２１年於北京、１９２４年於瀋陽、１９２７年於哈爾 濱、１９３５年於長春等城市相繼建成了有軌電車交通系統。直到２０世紀５０ 年代末，有軌電車依然是國內許多城市的重要公共運輸工具。