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首列100%低地板有軌電車在瀋陽渾南車輛段落車
7月8日，有網友在微博上發布消息：「首列100%低地板有軌電車在瀋陽渾南車輛段落車
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西門子將參與建設廣州市海珠區100%低地板有軌電車項目
近日，西門子獲得中國南車株洲電力機車有限公司（以下簡稱「南車株機」）訂單，將為廣州市海珠區7列100%低地板有軌電車提供先進的牽引系統和轉向架。該項目的最終用戶為廣州地鐵集團旗下的廣州有軌電車有限責任公司，其線路預計將於2014年開始運行。
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新型多鉸接100%低地板現代有軌電車在中車唐山公司下線
通訊員張洋攝河北新聞網訊（記者湯潤清 通訊員吳可超）4月25日，新型多鉸接100%低地板現代有軌電車在中車唐山公司下線，通過了廠內調試試驗。通訊員張洋攝據了解，低地板有軌電車是古老的有軌電車家族的新成員，車輛地板距軌道面低於40釐米，按照車輛低地板面積佔客室乘客站立區域的百分比，低地板車分多種類型，100%低地板車型技術難度最大，在國際上居於領先水平。
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懸掛式單軌列車、跨座式單軌列車、低地板有軌電車……軌博會上...
10月18日，2019中國國際軌道交通和裝備製造產業博覽會上，中國通號展出的懸掛式單軌列車、跨座式單軌列車、低地板有軌電車等等車模吸引了很多觀展的人。此次，中國通號還將一列五模塊100%低地板有軌電車的實體列車運到了現場。這列有軌電車實體列車有著金色和黑色的外表，顯得沉穩厚重。據了解，這是中國通號為甘肅省天水市製造的五模塊100%低地板有軌電車，馬上就要在甘肅天水進行試運行了。
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中國多地發展有軌電車緩擁堵 成本比地鐵低(圖)
資料圖片：100%低地板現代有軌電車亮相北京（2013年11月18日攝）。中國的有軌電車軌道建成總長約100公裡，遠低於總長超過2000公裡的地鐵線路。 文章指出，儘管中山大學教授袁奇峰認為地鐵才是緩解擁堵的公共運輸系統的主力，但他也指出了有軌電車的優點。他說：「建設成本比地鐵低得多，地鐵每公裡建設成本在4億元到5億元之間。」 深圳有軌電車的建設成本預計為地鐵的五分之一，因為不需要在地下挖掘隧道或大舉修建車站等設施。
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大連老式有軌電車模型
1909年9月25日， 滿鐵運輸部電氣作業所在大連開通了第一條有軌電車線路，這標誌著大連乃至整個東北地區城市公交的開始。同時也讓大連成為繼天津、上海之後，第三座擁有公交車的城市。
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中國通號低地板現代有軌電車長沙首發 載客量370人最高時速70km
(擁有完全自主產權的五模塊100%低地板現代有軌電車正式上市。)(中國通號五模塊有軌電車全長32.6米，載客量370人，最高旅行速度可達70km/h。)圖片均由 星辰全媒體記者 廖斌 攝) 星辰在線10月25日訊(星辰全媒體記者 嶽珊 柳佳路 廖斌)10月25日上午，2017中國(湖南)國際軌道交通博覽會開館儀式上，中國通信信號股份有限公司總裁尹剛宣布，擁有完全自主產權的五模塊100%低地板現代有軌電車正式上市。
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現代城市有軌電車的技術特點
而大連市軌道交通試驗線路工程則是我國第一個利用既 有有軌電車線路改擴建的城市軌道交通工程，也是我國第一個採用低地板輕軌車 輛的城市軌道交通工程，該工程是《大連市城市軌道交通總體規劃》1 號線的南 段工程，於 1999 年 10 月 15 日開工建設，2002 年 12 月 1 日建成通車。
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住房城鄉建設部標準定額司關於徵求產品行業標準《低地板有軌電車...
根據《住房城鄉建設部關於印發2017年工程建設標準規範制修訂及相關工作計劃的通知》（建標[2016]248號）的要求，現徵求由中車長春軌道客車股份有限公司牽頭起草的產品行業標準《低地板有軌電車車輛通用技術條件
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有軌電車的發展歷程及現代有軌電車的優缺點
環保無汙染 現代有軌電車是以電力驅動的，所以車輛不會排放廢氣，是一種無汙染的環保交通工具，採用現代有軌電車會大大地降低城市汙染程度。 工程造價相對較低 現代有軌電車與地鐵相比，具有造價低的優勢，1公裡路面有軌電車所需的投資約為地鐵的1/3；同時，現代有軌電車建成後維修方便
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有軌電車來了!直通武夷山景區
StartStopStartStop圖為身著白紅橙的有軌電車駛出仙店車輛段。（通訊員 尹凡 攝）福建日報·新福建客戶端12月26日訊（記者 李鈺璇 通訊員 廖晨星 彭斌 伊凡）26日上午，隨著身著白紅橙的有軌電車緩緩駛出仙店車輛段，武夷新區旅遊觀光軌道交通開始為期三個月的試運行。正式開通運營後，有軌電車將直達武夷山風景區南入口。圖為身著白紅橙的有軌電車駛出仙店車輛段。
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讓世界傾聽第38屆「5·18」經洽會漸近的腳步聲——中國·廊坊國際...
藉由此次全球推介活動，進一步提升了「5·18」經洽會國際品牌影響力，實現了廊坊對外開放水平的又一次整體躍升。精彩推介 在全球掀起最炫「廊坊風」作為我國對外開放的前沿陣地，深圳以超前的理念發展經濟、布局產業、營造環境，吸引了眾多世界500強企業落戶。要做好廊坊和「5·18」經洽會的宣傳推介，深圳無疑是最佳選擇。
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武漢城市有軌電車體驗記
軌道、護攔、交叉路口低地板與站臺平齊，上車刷卡，每節車廂座位數14，其中12個座椅安裝在高於地板的座臺上，上下不方便，乘坐也不舒適，體驗不好，差評!低地板車身，上車刷卡有軌電車啟動迅速，運行安靜、平穩、快速，幾乎感覺不到車身搖晃，可以媲美地鐵，而且據報導，有軌電車還有一項人性化設計，能夠保證"一路綠燈"，在一些車流量不大的非主幹道路口
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龍華有軌電車再捧國家級大獎
龍華有軌電車喜獲國家優質工程獎。近日公布的《2020-2021年度第一批國家優質工程獎入選工程名單》中，「深圳市龍華區現代有軌電車示範線工程BOT項目及同步實施工程」喜獲「國家優質工程獎」。 國家優質工程質量獎設立於1981年，是經國務院確認的我國工程建設領域設立最早、規格最高，跨行業、跨專業的國家級質量獎，是展示工程建設偉大成就的一面旗幟，在行業內具有巨大的引領示範作用。
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[分享]有軌電車車輛資料下載
就此，廣州地鐵總公司戰略發展部總經理、廣州市有軌電車公司總經理毛建華昨日在接受媒體採訪時稱，隨著琶洲規劃及配套落地，2018年前該試驗段實現盈利應該沒有問題。 有軌電車試驗段投資近8億 昨日的市人大常委會會議上，市發改委主任潘建國向大會做了《關於廣州市城市軌道交通建設與新型有軌電車規劃建設工作情況的報告》。
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福建首列「貼地飛行」有軌電車下線 將在武夷新區軌道項目率先亮相
泉州造100%低地板現代有軌電車日前下線，將可實現「貼地飛行」。這是泉州中車唐車公司為南平市武夷新區旅遊觀光軌道交通項目研製的車輛。車輛選用4輛編組，每輛車僅由1臺轉向架支撐，車與車之間由鉸接裝置連接，使列車能夠適用鐵路行業內最大的坡道以及最小的線路豎曲線、水平曲線，滿足市中心和景區複雜的線路環境。
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福建首條有軌電車試運行
26日上午，隨著身著白紅橙的有軌電車緩緩駛出仙店車輛段，武夷新區旅遊觀光軌道交通開始為期三個月的試運行。正式開通運營後，將直達武夷山風景區南入口。福建南平武夷有軌電車公司副總經理張積錦：試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營必經的一個環節，是線路在載客運營前最後一個重要試驗階段，也就是通過不載客列車運行，對運營有軌電車組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。
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福建首列有軌電車在唐山下線 將服務武夷新區旅遊觀光軌道交通線路
16日，福建省首列現代有軌電車在河北唐山下線，將服務武夷新區旅遊觀光軌道交通線路，這不僅開啟了福建城市軌道交通新時代，也為武夷新區旅遊觀光軌道交通按時通車運營奠定了堅實基礎。武夷新區旅遊觀光軌道交通項目是福建省100個「重中之重」項目之一，也是全省第一條採用PPP模式建設的有軌電車項目，由中車唐山公司負責項目的投融資、建設、運營、更新及維護等全生命周期管理。一期項目線路全長26.43公裡，沿線設10座車站。「該列車為首列100%低地板現代有軌電車，採用防腐蝕的鋁合金材質，重量輕且強度大，前期研製並投入12列。」
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福建首列有軌電車在唐山下線將服務武夷新區旅遊觀光軌道交通線路
本報訊 16日，福建省首列現代有軌電車在河北唐山下線，將服務武夷新區旅遊觀光軌道交通線路，這不僅開啟了福建城市軌道交通新時代，也為武夷新區旅遊觀光軌道交通按時通車運營奠定了堅實基礎。武夷新區旅遊觀光軌道交通項目是福建省100個「重中之重」項目之一，也是全省第一條採用PPP模式建設的有軌電車項目，由中車唐山公司負責項目的投融資、建設、運營、更新及維護等全生命周期管理。
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福建首列有軌電車在唐山下線——將服務武夷新區旅遊觀光軌道交通線路
本報訊 16日，福建省首列現代有軌電車在河北唐山下線，將服務武夷新區旅遊觀光軌道交通線路，這不僅開啟了福建城市軌道交通新時代，也為武夷新區旅遊觀光軌道交通按時通車運營奠定了堅實基礎。武夷新區旅遊觀光軌道交通項目是福建省100個「重中之重」項目之一，也是全省第一條採用PPP模式建設的有軌電車項目，由中車唐山公司負責項目的投融資、建設、運營、更新及維護等全生命周期管理。