4月10日起2對「復興號」動車組進入合肥南站，在京滬高鐵上使用最高時速350公裡/小時運行。自此合肥至北京最快僅需3小時37分，比以往縮短23分鐘。今日上午，本網跟隨合肥南首發至北京南的「復興號」G24高鐵列車體驗了一把，wifi全覆蓋、新增usb插口、座位號設計等都更加人性化。《《《推薦閱讀：合肥南站首開至北京南站「復興號」高鐵發車 乘車更寬敞、wifi全覆蓋
「復興號」G24次高鐵列車最高時速可達351Km/h
外形、速度均惹眼 提速不提價
今天是「4.10」列車運行圖實施首日，「復興號」中國標準動車組首次在合肥南站開行。
上午11點42分，合肥南站首開至北京南站「復興號」G24次高鐵列車準點駛出站內，與「和諧號」車身使用藍色線條不同的是，「復興號」採用了金黃色，遠看像一隻金鳳凰落在高鐵站臺，非常漂亮。
根據新的列車運行圖，增開G24次，中午11：42從合肥南站發車，沿途經停蚌埠南站、濟南西站，15：28到達北京南站，全程3小時46分。
不過這還不算最快的。上海鐵路局合肥站副站長潘凱介紹，4月10日調整的新圖中，共有4趟「復興號」高鐵始發、終到合肥南站，其中G30尤為突出，該趟列車從合肥南站始發，到北京南站終止，運行時間為3小時37分鐘，較調圖前縮短了23分鐘，是合肥至北京最快的高鐵。
在票價方面，潘凱表示，雖然提速了，但車票價格沒有提高，保持原價。「可以說是加速不加價。」
據悉，首開的G24高鐵列車首趟編組16節車廂，共計1152個座位，截至上午發車座位已基本售罄。
本網注意到，「復興號」高鐵運行時速為350Km/h，但在實際運行中最快可達到351Km/h。旅客在乘坐時可以感覺到風馳電掣的快感。
車內空間更寬敞 新增usb接口充電更方便
在乘車體驗方面，受到旅客追捧的「復興號」空間更大，列車高度從3700毫米增高到4050毫米;座椅間距增大，二等座椅間距1020毫米，一等座椅間距1160毫米。
即便是一些個高的乘客也表示，座位更寬敞，坐起來更舒適。有細心的乘客發現，「復興號」座位號設計得很清新，全部採用LED屏顯示，可用顏色加以區分。
據列車乘務員介紹，如果座位號後顯示為「紅色」，則表示此座位已售;「黃色」表示預留，提醒乘務員前方站會有旅客上車;「綠色」表示空座狀態。
有旅客表示，「復興號」插座設計也頗為貼心。「以往高鐵插座都設置在座位前方，復興號則設計在座位下方，還增添了usb插口，充電的時候更方便，也不用擔心和別人搶了。」一位黃姓乘客開心地說道。