溫州網訊 昨天中午12時30分，G7335次「復興號」列車從上海虹橋站始發，終點站蒼南站。該趟列車成為首列駛入浙江運營的「復興號」列車。
昨天下午5時36分，G7350次「復興號」列車從蒼南站始發，終點站南京南，該趟列車成為從浙江駛出的第一列「復興號」列車。
一進一出，「復興號」昨天在溫州創下兩個「第一」。為感受「復興號」的不同，記者從上海虹橋站搭乘G7335，體驗乘坐之旅。
首發
行駛速度、票價暫時保持不變
今年6月26日，中國標準動車組「復興號」，在京滬高鐵正式雙向首發。昨天，「復興號」首次在浙江省境內運營，連通溫州至上海和南京的4條線路28個站點。此次共有6列動車組列車改用「復興號」，分別是上海虹橋-蒼南G7335次、蒼南-南京南G7350次、南京南-溫州南G7625次、溫州南-上海虹橋G7334次、上海虹橋-蒼南G7337次、蒼南-上海虹橋G7332次。
「復興號」是我國具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組，共有「CR400AF」和「CR400BF」兩種車型。浙江省內運營的新車全部採用「CR400BF」車型，車身由白色、黑色和「土豪金」色組成，又被稱為「金鳳凰」車型。「CR400BF」中的「CR」是中國鐵路總公司的英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。而「400」為速度代碼，代表該型動車組試驗時速可達400公裡及以上，持續運行時速為350公裡。「B」為企業標識代碼，代表生產企業；「F」是技術代碼，代表動力分散電動車組。
「和諧號」的設計壽命為20年，而「復興號」設計壽命為30年。「復興號」集成了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。但值得注意的是，目前省內運營的這6趟「復興號」動車組列車暫時不會提速。從車票上看，「復興號」列車票和「和諧號」列車票並無差別。
體驗
「復興號」與「和諧號」有什麼不同
在車廂內，記者向乘務人員仔細了解了車廂內公共設施的設計和布局。與「和諧號」相比，「復興號」至少有這樣八處人性化的設計改良，為乘客提供更加舒適的乘車體驗。
一、車廂照明、內飾為暖色調
和諧號：車廂內燈光為白色，一、二等座椅套為深藍色。
復興號：車廂內燈光為暖黃色，一、二等座椅套為棕色，給人的感覺更加溫暖。
二、無線WiFi全車覆蓋
和諧號：車廂內沒有WiFi，4G信號也不穩定。
復興號：車廂內WiFi全覆蓋、全程免費。乘客在使用時，只要登錄網絡連線頁面進行註冊，就能自動連接使用。
三、充電插座更多，並增設USB接口
和諧號：普通車廂內，每排座位只有2個電源插座，一般設置在前排座椅椅背下方，乘客使用時略有不便。
復興號：普通車廂內，兩座椅組中間扶手下方有1個插座；三座椅組中間扶手下方有2個插座。插座上有雙孔、三孔插口和USB接口。乘客在使用時無需彎腰，比較方便。
四、車廂內空間更大，座位更寬敞
和諧號：列車高度為3.7米，二等座椅間距為0.99米，一等座椅間距為1.06米。
復興號：列車高度提高至4.05米，寬度和長度均有所增加。二等座車廂增設兩排座椅，共10個座位；座椅間距加大到1.02米，乘客出入更加方便；座椅長度也增加了2釐米。另外一等座椅間距加大到1.16米。
五、座椅上方有指示燈，座席信息顯示功能即將啟用
和諧號：車廂的座椅上方有指示牌。
復興號：車廂的座椅上方有電子顯示屏，亮著指示燈。顯示屏以後將啟用座席信息顯示功能。乘客可通過顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈，來判斷座位銷售情況。據乘務員介紹，因部分設施還在調試中，該功能暫未啟用。待啟用後，乘客如果買到「無座」票，便可通過顯示屏上的指示燈來判斷座位是否有人，可「借坐」未售出的座位。
六、無障礙衛生間自動門更人性化
和諧號：無障礙衛生間設自動門，若使用人忘記鎖門，當門外人按下開門按鈕，大門就會全部打開，無法及時關上。
復興號：無障礙衛生間設自動門，若使用人忘記鎖門，門外人按下開門按鈕，大門就會徐徐打開。此時，門外人只要再按下同個按鈕，門可立即關上。
七、商務艙人性化設施更多
和諧號：商務艙服務接收器不會響鈴，車廂內照明模式固定。
復興號：商務艙服務呼叫器具備響鈴設計，乘客需要服務時按服務按鈕，車廂內供乘務人員使用的接收器就會響起鈴聲，進行提醒。另外，每個座椅旁邊有燈光調節旋鈕，乘客可以根據需要自行調節燈光亮度。
八、餐車設有菜單電子顯示屏
和諧號：餐車有紙質菜單貼在牆上。
復興號：餐車櫃檯上設有菜單電子顯示屏，分為主食類、飲料類、零食類介紹。據餐車乘務員介紹，與「和諧號」相比，餐車的空間更大，儲物櫃也增多了。
分析
省內首發為何選在蒼南站始發？
此次新增加6列「復興號」，其中4列以溫州蒼南作為始發站或終點站，這將進一步提升蒼南交通樞紐功能，蒼南站作為浙南閩東北鐵路交通樞紐的優勢將更加明顯。
「復興號」列車在浙江首發，為什麼會選在蒼南站始發？有關人士指出，這與蒼南站在鐵路交通的「地位」有關係。
據介紹，蒼南動車站於2009年9月28日通車營運，擁有全國首個縣級動車始發站，開通全國首趟縣城至北京始發高鐵列車。由於地理位置優越，蒼南動車站營運以來客流量增長迅速，輻射人口從原規劃設計的60萬人，擴大到周邊五個縣市及閩東北共約320萬人。
據相關數據顯示，目前蒼南站接發列車已達64趟，其中，開行始發車19趟，到達列車18趟，日均客流量為7000人次，高峰期時日均客流量達到1.5萬人次，是全國停靠動車組最多的縣級客運站，也是上海鐵路局管轄內客流量最大的縣級站。
花絮
手機快沒電，看直播找到電源插座
在本報直播「復興號」省內首次運營時，市區的邵先生恰好在該列動車上。在車上，他的手機快沒電了，就想找電源插座充電。此時，他在微信朋友圈看到本報直播，發現其中有關座位處電源插座的播報。他在直播帖留言：「你這個真及時，現在就在『復興號』上，看了你這篇，才找到插座。」
來自蒼南的王先生乘坐該車自上海前往杭州東，他說：「我覺得『復興號』最方便的功能就是有了WiFi，用手機看視頻比『和諧號』方便多了。」
帶著孫子的林阿姨從上海回溫州，她說：「新車座位間距寬多了，抱著小孩一起坐比以前舒服些。」