在深圳有一個知名的90後，他在玩車界有著相當高的名聲，也被譽為90後玩車第一人，他買豪車很少看價格，曾經買法拉利套件就花了500萬，而且一買就是2次，國內第一個上牌的布加迪Chiron也是他，他的拉法都換了3次顏色，足以可以看出他對豪車的喜愛了。而zun車庫中還有兩輛帕加尼，只不過他並不滿足，他又定製了唯一一款帕加尼，這也是他的第三輛帕加尼，此前的兩輛帕加尼，一輛是四手的，一輛是中國的特別版！
zun這次定製的帕加尼是以他的名字命名，這也是帕加尼一貫的作風，定製車型都會以車主的名字命名，而這次zun定製的帕加尼Zonda，Zonda的中文名也叫風之子，其實風之子早就停產了，但是只要你花錢，帕加尼就能給你定製一輛出來，Zonda Zun是這輛車的型號，這輛車是去年zun訂的，雖然沒有交車，但車已經差不多造好了，紫色外觀看上去十分的帥氣，車頭一眼就能看出這是一輛風之子，畢竟帕加尼的定製車輛只在細節和零配件上做一些改動，其他的都沒什麼變化！
帕加尼的定製車輛，其實就是改個名字，還有車身增加許多個性化的東西，包括輪胎的選擇，尾氣管的顏色選擇，以及車身的一些個性化元素的選擇，當然如果你想繼續加一些個性化東西，只要你錢花到位，帕加尼一定會竭盡全力滿足你各種要求的，這也是zun第一次定製帕加尼，此前的兩輛帕加尼，一輛是四手的帕加尼Zonda Uno，這輛車也是定製版的， 只不過到zun手中已經是4手的了，還有一輛專供中國市場的帕加尼Huayra Dinastia睚眥，這兩輛車都被zun停在香港！
其實國內許多土豪都會把車養在國外，像國內的知名玩車人精彩哥和付嵩洋在德國都有一個車庫，專門用來養豪車，這樣可以省去很多費用，而且德國的自選車牌要比國內便宜很多，許多土豪都將自己的豪車養在國外，自己想開的時候，飛到國外去開著會豪車體驗下速度和激情，但是zun卻不同，他沒有將車養在國外，只是將一些豪車在澳門和香港上牌，這樣既可以少花錢，而且可以在國外開上自己心愛的車！
這輛車的動力雖然沒有公布，但是按照以往的帕加尼的定製版車輛，這輛車還會沿用帕加尼Zonda的發動機，這款發動機是由AMG提供的7.3L V12自然吸氣發動機，具體的動力還得以官方數據為準，只不過相差並不會太大，畢竟在這個級別的豪車，提升0.1秒都得花費很大的代價，我們看到這輛車的座椅設計也是十分特別的，也是車主根據自己的喜好選擇的！
這輛車是右舵版車，也是zun的三輛帕加尼的唯一一輛右舵版的車，zun應該是打算將這輛車放在香港，zun在香港有自己的車行，zun的好幾輛車都放在香港，站臺或者出租用，只不過有些是左舵車，只能上臨時牌照，而這次zun索性定製一輛右舵版的帕加尼，因為香港只有右舵版的車才能上牌，這輛車如果在香港上牌的話，那麼這輛車比在內地上牌的話可以少花1000萬，這輛車的定製價格在3000萬開外，加上香港稅收和內地不一樣，以及匯率的問題，在香港的價格可能在2000萬左右，也就是說定製右舵版的帕加尼可以少花1000萬，zun的布加迪Chiron就是在澳門上牌少花了幾千萬！