深圳樓市網紅當擔，西部重點板塊
說起沙井片區，近年來頗受到投資客和剛需購房者的關注，隨著11號線開通、第二會展中心的動工以及多個品質新盤接連入市，沙井明顯進入到發展快車道，房價也從兩年前的均價2-3萬，上漲到逼近5萬的地步。
從區位上看沙井以大空港核心的姿態聯繫前海、深圳灣，而又以大灣區重要節點連結著東莞的虎門、長安以及中山等地，臨海的區位優勢凸顯，各項配套也已初具規模，沙井已從深圳的邊陲上升為灣區的中心區位。
大空港新城+海洋新城，重點配套助力起飛
如果要說沙井片區最值得期待的規劃，那一定就是大空港新城和海洋新城。
大空港被列為了「深圳市十七大重點開發片區」之首，排在了深圳灣超級總部基地這樣的「明星區域」之前。相比其他規劃，大空港也更落在實際，更能被看到的。目前大空港新城已有深中通道、國際會展中心、國際會議中心和新科技館以及深圳機場高鐵站等眾多重磅配套設施落地。其中深圳國際會展中心項目用地面積148萬平方米，一期及周邊配套設施總投資達867億元。項目一期建成後，將成為淨展示面積僅次於德國漢諾瓦會展中心的全球第二大、國內第一大的會展中心；整體建成後，將成為全球第一大會展中心。我們完全可以這樣斷定：如果說會展中心助飛了福田CBD，深圳北站助飛了龍華崛起，那麼以上這些配套也同樣將沙井帶到一個前所未有的高度。
縱觀中外，空港經濟一定是一個地區乃至一個國家重要的發展引擎。以北京首都國際機場為例，區域內一年產銷收入可以達到2500億，帶動了周邊數十萬的就業崗位，在其輻射範圍內，還形成中央別墅區，聚集了大量有商務出行需求的精英人士進行置業投資，房價也成為了北京東的房價高地，均價達到了7萬元，著名的北京院子就在此地，總價達到3000萬一套。
另外一個重點就是海洋新城了。在8月18的社會主義先行示範區的規劃中，明確指出了要支持深圳打造全球海洋中心城市，而對於海洋新城，官方定義為「繼前海之後深圳獲得的又一個承載國家戰略的稀缺性增量發展空間。」由此看來，沙井片區的戰略重要性不言而喻，我們甚至可以期待新規劃的海洋大學、國家深海科考中心、國際海洋開發銀行也有望率先落戶海洋新城，為沙井片區帶來巨大的發展機遇。
爆款樓盤頻出，未來舊改扎堆
總有一些人認為沙井依舊停留在那個城中村林立的時代，但豐滿的現實卻常常會給予反駁。對於未來的「錢景」最敏感的莫過於開發商，近幾年，沙井也成為了眾多開發商的必爭之地，我們可以看到有大批的開發商用腳在投票，例如萬科、卓越、華僑城、鴻榮源、京基、星河、博林等眾多知名開發商紛紛下注沙井，這難道還不能說明沙井的吸金魅力嗎？據統計，整個沙井有23個舊改項目，其中最大的萬豐工業區舊改將被打造成沙井海岸城，未來預計建築面積80萬㎡，體量上將遠遠超過南山海岸城！
除了舊改的體量龐大，沙井的舊改後的項目也市場變成網紅盤，如上星舊改——萬科星城一次性推出了3337套住宅，開盤15分鐘即售出1850套，在短短幾個月內，萬科星城也全部銷售完畢。而另以往紅——華強城更是在開盤當天即售罄，創造了往年首個「日光碟」。而今年的海岸城舊改的萬豐海岸城，僅四年時間就已經選房了。
所以說，無論是從舊改還是新房表現，沙井絕對是近年來的樓市網紅，有一句話說的好，買房就是要隨大流，這樣才不會出錯。
11號線帶動區域，四大軌道正在籌建
除了以上說的這些，交通必然也是沙井最大的一項優勢了。可以肯定的說，沙井已經不是有些人眼裡的「偏遠郊區」了，自從11號線開通以來，不僅房價得到「解放」，沙井人的通勤範圍也大大擴大，沙井站到寶安站24分鐘，到後海站僅33分鐘，到福田站僅43分鐘，不到1小時，即可通達深圳三大城市中心，這速度甚至比羅湖到福田更快。
另外，沙井的軌道利好不僅僅是已開通的11號線，在2017年公布的《寶安區沙井地區交通專項規劃》中，沙井片區將包含穗莞深城際線、11 號線與 18 號線；6、12 、20號線延長線等6條軌道交通，將大大打通沙井通往東莞、前海、光明、松崗、空港新城等地的交通動脈，使得沙井成為名副其實的「軌道之城」。
目前沙井的房價二手價5-6萬左右，新房房價在5萬出頭。，現在入手是個不錯的選擇。如果等大空港建設開啟，會展中心投入使用，房價勢必會有一個漲幅，具體有多高，目前不可預測，但是大家可以參考一下寶安中心區近十年的漲幅，或許你就會明白為何沙井會被這麼多人需求了
根據深圳市政府對深圳2005—2020年期間的城市組團規劃，沙井片區屬於深圳西部工業組團中的重要一員。該組團將建設以沙井為中心的組團綜合服務中心區，大力發展沙井、福永北與松崗的經濟產業。
其中，沙井位於組團的核心位置，規劃建設為以行政文化、商業金融、文教體衛、居住、休閒、旅遊為主的組團級綜合服務中心，重點發展商貿、金融、房地產業，以舊村改造為主，結合沙井中心區的規劃建設形成組團中心的綜合服務區，預計容納28萬-40萬人。
行政辦公和公共服務設施用地相對集中布置於組團主中心沙井，組團行政辦公、教育衛生、文化娛樂、體育等公共服務設施，相對集中布置於組團核心地帶的新沙路、沙井中心路兩側，規劃新的組團行政中心位於寶安大道西側，蠔鄉路北側，形成組團行政、商貿、文體中心。
除了西部工業組團外，沙井還處於目前深圳大力發展的大空港新城的輻射地帶，位處寶安先進位造城中心方位。
簡單介紹沙井各區域
沙井位於深圳市西北部，珠江口東岸，東鄰光明新區公明辦事處，南靠福永街道，西瀕珠江口，並隔茅洲河與東莞市長安鎮交界，北 與松崗街道相連，是西部工業重鎮。近五年內沙井的房價從1.6萬/ 平方米上升至5.3萬/平方米，2016年地鐵11號線通車，讓沙井與福 田、南山的交通距離縮短至半小時內。沙井是深圳舊改的核心片區 之一，未來將誕生更多新興的住宅與商業項目，也是大空港規劃的 重要片區，這也將進一步促進沙井的發展。
簡述沙井的交通狀況
沙井街道交通便利，海陸空四通八達。
深圳國際機場距沙井僅8公裡；廣深公路和廣深珠高速公路橫貫街道內並設有中轉站，東環路、西環路、南環路、北環路、新沙路，環鎮路等縱橫交錯，連接福永、沙井、松崗的中心大道、寶安大道先後建成通車，深圳寶安國際機場距沙井僅8公裡、。
250噸級碼頭，水路可直達深圳、蛇口、珠海、中山、廣州及港澳地區，當天即可往返。
現有深圳地鐵11號，沙井站，連通南山、福田
穗莞深城軌起於廣州北站，經東莞至深圳機場全程運行時間大約為60分鐘，深圳段站點（暫定）：海上田園、和平、深圳機場北、深圳機場東四站。與地鐵11號線、20號線等接駁。
12號線：海上田園東站，連接寶安、南山（在建）
18號線：空港新城站，連接羅湖、鹽田（規劃中）
20號線：會展中心站，連接南山、龍華（規劃中）
目前沙井教育情況如何？
深圳市寶安區沙井公辦的小學有三所，沙井萬豐小學、榮根學校、上寮學校。
民辦的小學有十幾所，下面是詳細信息：
深圳寶安北亭實驗學校
深圳寶安冠群實驗學校
深圳寶安沙井上南學校
深圳寶安立才實驗學校
深圳寶安金源學校
深圳市華一實驗學校
深圳寶安華南中英文學校
深圳寶安明德外語實驗學校
深圳寶安欣欣小學
深圳市寶安區沙井東山書院
深圳市寶安區榮根學校
深圳市寶安區上寮學校（原上寮小學）
深圳寶安厚德小學
深圳寶安開元實驗學校
深圳寶安才華學校
深圳寶安沙井萬豐小學
沙井目前的醫療水平以及未來整體醫療規劃是？
沙井目前僅有一家二甲級醫院：沙井人民醫院
目前沙井的商業發展情況怎樣，未來還有什麼規劃？
沙井目前共有7個商業綜合體，2個酒店，京基百納是目前沙井目前體量排首位的商業綜合體，面積為18萬平方米。新天虹為沙井第二大商業綜合體，彌補了老天虹在影視、娛樂以及餐飲上的不足。
更讓人期待的是在建設中80萬平方米的海岸城，這將是深圳大西部規模最矚目的城市綜合體，差不多是南山海岸城3倍的體量。
沙井海岸城位於寶安區新橋街道內，地鐵11號線馬安山站的東側，南環路和西埔路的交匯處。周邊布局有萬科星城、博林西岸等新盤。
沙井目前的整體的舊改規劃是？
城市更新方面，沙井片區目前已公示的城市更新項目已超過23個，其中更新方向包含居住功能的佔規劃的一半。
需要說明的是多數城市更新項目規劃較小，超10萬㎡以上的更新項目體量有5個，如萬科上星項目、沙井海岸城、茭塘工業區 金蠔小鎮等，都由名企開發，未來將會建超百萬規劃的大型綜合體項目。
大空港的定位？
大空港地區位於寶安區北部，由廣深高速、機荷高速延長線、珠江治導線、深莞行政界線、茅洲河、松福大道、福海大道圍區域，總規劃面積95k㎡。空港新城位於大空港地區北部，位於松福大道以西、福洲大道以北、茅洲河以南，規劃面積45 k㎡（陸域32km2，水域13km2）。空港新城的戰略定位是前海功能拓展區、海上絲綢之路互聯互通樞紐區、大灣區經濟核心區、國際一流空港都市區。
作為現階段空港新城的主要亮點，深圳國際會展中心已於2016年9月開工建設，預計在2018年底竣工並投入使用。
作為現階段全球規劃面積第一大的會展中心，此項目政府總投入244億元，一期總建築面積146.0萬㎡（展廳40萬㎡，基本配套49.萬㎡），有18個2萬㎡標準展廳，1個4萬㎡展廳。會展中心南北向長為1700m，東西向寬為540m；最高44.5m，結構最大跨度100m。
國際會議中心，位於深圳國際會展中心的北面，海上田園南面。2016年9月完成初步選址，用地面積27萬平方米，建築面積50萬平方米。
新科技館，位於深圳國際會展中心的北面，海上田園南面，國際會展中心東面。總建築面積約10.5萬平方米，用地面積12萬平方米。已完成選址，正開展相關規劃調整報批，計劃2020年竣工。新科技館將集中全球最先進的科技展示和交流，是深圳的標誌性的建築之一。
如此大規模的資金投入和政策扶持，無非看好空港地區與生俱來的地理優勢，地處珠三角中心和廣東自貿區中心、廣深港核心發展走廊、東西向發展走廊的交匯處，同時也位於廣佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交匯處。
相比這些優勢能夠充分發揮會展經濟的特點，充分帶動旅遊、商業、物流、通訊、餐飲、住宿等多方產業，讓「兩中心一館」成為帶動空港新城發展的「動力核心」。
海洋新城的定位？
《深圳市海岸帶綜合保護與利用規劃（2018-2035）》9月7日正式出爐，劃出深圳15個海岸段已有明確發展定位，海洋新城-松崗沙井段岸段定位為海洋新興產業、會展經濟區。海洋新城位於大空港規劃區西北部，北起茅洲河口，東面與大空港新城啟動區國際會展中心相鄰，南側緊鄰寶安綜合港區一期工程，西至交椅沙，規劃面積約7.44平方公裡。不得不提，未來僅沙井一地，就有23個舊改項目，再加上商業、交通齊發展，發展不可限量！
海洋新城建設規模及功能布局
秉持生態優先、節約集約利用土地和營造高品質空間環境的原則，建議海洋新城總建築規模以600萬㎡-800萬㎡為宜，基於產城融合、開放共享的原則，海洋新城應包含但不限於以下功能：產業、居住、商業、辦公、公共服務等。
不過由於航空限高方面，由於處在機場淨空限高區，海洋新城內建築高度限制要求從北至南由153米遞減至48米。
海洋新城重點項目1中歐藍色產業園
海洋新城產業功能板塊的重要組成部分，中歐藍色產業園將與歐盟海洋強國在海洋產業、海洋資源、海洋服務等領域進行深度互補性合作，形成以海洋高端智能設備、海洋新能源、海洋電子信息（大數據）、海洋生態環保和海洋專業服務為主導的藍色產業集群。
深圳海洋國際會議中心
結合片區未來商務、會議、旅遊等多功能的發展需求，規劃建設中低密度酒店群、會議廳及配套商業，為舉辦國際峰會論壇、交流研討會、企業培訓、產品發布會、新聞發布會、企業年會等大型活動提供高標準空間支持。規劃佔地面積控制在40公頃以內，建議採用低容積率低密度方式開發。
簡要介紹沙井經濟發展狀況
上世紀80年代以來，累計已引進外資10億多美元。2010年街道實現規模以上工業企業產值757.81億元，加工貿易出口65.56億美元，兩稅收入39.97億元，財政一般預算收入7.1億元，社會消費品零售總額57億元，完成固定資產投資33億元。現有街道企業6家，企業總資產96,537萬元（不含土地作價），其中固定資產52877萬元，淨資產52，677萬元。