【編者按】這裡是青藏高原，是「世界第三極」，也是生存的極限之地。有一條鐵路，寄託著新中國幾代人的夢想，彰顯著中華民族不屈的精神，書寫了中國鐵路建設史上的光輝篇章。築路，築夢，青藏鐵路猶如一條鋼鐵巨龍越過崑崙，跨過雪域高原，帶著全國人民的深情厚誼蜿蜒向前……
1978年12月，黨的十一屆三中全會勝利召開，我國進入百廢待興的改革開放新時期，歷史前進的步伐繼續邁動。西藏的經濟社會要跟上發展，就必須有一條運費低、速度快、運能大、全天候的鋼鐵大通道，因此，儘快修建進藏鐵路的呼聲日益高漲。
圖為青藏鐵路開工典禮青海省格爾木市會場翻拍：孫健
殷切的祈盼
1981年，時任中共西藏自治區黨委第一書記、成都軍區副政委、西藏軍區第一政委的陰法唐，通過在中央參加會議、寫請示報告、寫信等多種形式，先後多次向中央建議修建青藏鐵路。
1982年12月9日，陰法唐和時任西藏自治區黨委副書記巴桑一起給中央領導寫報告，提出加快修建青藏鐵路的建議，並設想青藏鐵路從南北兩路一齊動工，預計1990年修通。這一建議得到了黨中央的支持，並且很快將報告批給了當時的鐵道部部長陳璞如。
1983年夏天，在北戴河，陰法唐向鄧小平匯報西藏工作，鄧小平同志提出了修建青藏鐵路的問題。他問進藏鐵路走哪條好，陰法唐回答說：「還是走青藏線好。一是投資少，二是修得快。」鄧小平同志又詢問了青藏鐵路的裡程與工程預算後說:「進藏，看來還是要修青藏鐵路啊。」
圖為青藏鐵路鋪軌至風火山隧道翻拍：孫健
1984年2月至3月，中央召開第二次西藏工作座談會。陰法唐在匯報西藏工作時，又一次提出了修建青藏鐵路問題，並且再次呼籲，希望國家能夠儘早安排。
1984年，青藏鐵路西格段開通運營，西藏各族人民渴望修建進藏鐵路的心情更加迫切。
「天路」工程再次啟動
2000年10月9日至11日，黨的第十五屆五中全會在北京召開。這次會議對於青藏鐵路的修建是一個歷史性的關鍵轉折點。10日下午，時任西藏自治區黨委常務副書記熱地在西南組討論上發言說，中央提出西部大開發戰略，這是非常英明正確的。西氣東輸、西電東送等重大項目已經輻射到十多個省市自治區，但都輻射不到西藏，請求中央儘快修建進藏鐵路，以促進西藏經濟社會發展。
圖為青藏鐵路建設人員在崑崙山隧道施工翻拍：孫健
隨後，按照會議要求，鐵道部對進藏鐵路的修建進行了周密、細緻的準備和科學、謹慎的研究，繼鐵道部領導多次赴青藏線考察後，又邀請各方面的專家，對青藏、甘藏、滇藏、川藏四條進藏鐵路進行了全方位研究和可行性論證，最終形成一份關於修建青藏鐵路格拉段的建議報告。
2000年11月10日，是青藏鐵路建設史上一個特別重要的日子，這天深夜，中央領導對建設青藏鐵路做出重要批示指出，修建青藏鐵路是十分必要的，對發展交通、旅遊、促進西藏地區與內地的經濟文化交流是非常有利的。我們應該下決心儘快開工修建。這是我們進入新世紀應該做出的一個重大決策，必將對包括西藏廣大幹部群眾在內的全國各族人民帶來很大的鼓舞。終於，擱淺多年的「天路」工程再次啟動。
圖為青藏鐵路鋪軌至拉薩站。翻拍：孫健
五年鏖戰成功通車
青藏鐵路西寧至拉薩段全長1956公裡，分兩期修建。一期工程西寧至格爾木段814公裡，已於1984年建成通車。新開工修建的二期工程格爾木至拉薩段，自格爾木市的南山口站引出，向南溯格爾木河而上，全長1142公裡。其中，格爾木至南山口32公裡為既有線，新建線路長1110公裡。
圖為鐵路運輸第一批物資到達拉薩翻拍：孫健
2001年6月20日，國務院第105次總理辦公會議討論了青藏鐵路建設方案，對該項目的運量、設計原則、主要設計指標、主要建設方案、環境保護、管理體制和經濟評價等方面又進行了深入研究後，同意該項目的開工報告。6月27日，國務院正式批覆《國家計委關於審批格爾木至拉薩段工程開工建設的請示》。
至此，勘查近半個世紀、建設過程歷經一波三折的青藏鐵路，作為實施西部大開發戰略的標誌性工程正式啟動，這是一個前無古人的偉大歷史創舉。
2001年6月29日，青藏鐵路格爾木至拉薩段開工典禮，分別在海拔3080米的格爾木南山口火車站和海拔3639米的拉薩河畔同時舉行。經過十多萬築路大軍歷時五年的艱苦奮戰，2006年7月1日，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成通車。得知這一喜訊，從長城內外到大江南北，從雪域高原到沿海之濱，從祖國大陸到港、澳、臺再到海外，炎黃子孫無不歡欣鼓舞，無不為祖國的強大而感到由衷的自豪。
「那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆。從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……」青藏鐵路，自孫中山先生提出到正式開通運營，走過了近一個世紀的漫長歲月。這一偉大工程不僅是西藏各族人民生活中的一件大事，更了卻了西藏幾代人民盼望已久的心願。這是一條打通天塹、跨越雪域的「天路」；是一條增進團結、促進繁榮的致富路；更是一條攻堅克難、挑戰極限的英雄路。（中國西藏網 記者/孫健 部分內容參考自《背著火車上西藏》《世紀天路——青藏鐵路巡禮》《青藏鐵路•綜合卷》，及中國鐵路青藏集團有限公司提供資料）
（責編： 李雨潼）
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