現如今火車仍然是人們出行的主要交通方式，很多國家除了飛機以外，火車就是他們的第二交通工具，不少人甚至上下班都要坐通勤火車。火車是需要行走在軌道上的，但並不是所有地區都是適合鋪設軌道，有時候會遇上河流和山脈的阻擋。
為了能夠讓火車通過這些區域，人們會山中開鑿隧道，在水上架起橋梁，連通這部分的交通，因此很多地區都有專門的火車隧道，裡面鋪設了長長的鐵軌。不少火車隧道都很長，需要幾十分鐘才能夠通過，其中最挖掘的最深的火車隧道，非在歐洲阿爾卑斯山脈的那一條莫屬，這條隧道深到火車需要行駛1小時才能夠出來，如此深的隧道是怎麼挖出來的呢？
這條隧道名為聖哥達基線隧道，穿過了阿爾卑斯山脈，是一條非常有名的火車隧道，之所以有名不僅是因為這條隧道非常深，達到了151千米，更是因為這條隧道建設了太久太久，跨越了世紀，因此它也被稱為「世紀工程」。聖哥達基線隧道從1999年開始投入建設，一直到2016年才完工，期間總共花費了17年的時間，耗資600多億，在這漫長的時間當中有8名工人因此喪生。
這裡自古以來就是交通要道，不過因為阿爾卑斯山這個天然的屏障，因此這裡的交通十分不方便，因此附近的米蘭、蘇黎世等經濟發達的城市很難連接溝通起來。而且瑞士這個國家的旅遊資源也十分豐富，為了能夠更方便遊客，也為了加強國與國之間的互相交流，瑞士決定修建這條隧道，在聖哥達基線隧道完工後，它能夠讓義大利和瑞士之間的距離縮短一個多小時。
因此聖哥達基線隧道對於交通非常重要，它不僅可以運載旅客，還能運載大量的貨物，緩解了瑞士的公路壓力，也降低了運輸的時間。修建這條隧道可以說是歷經了千辛萬苦才成功，技術人員突破了重重的障礙，才得以建設成功，在這條世界最深的隧道當中，火車能夠從這裡安全的通過，即使半途遇到了危險情況，隧道中也有應急措施，保證了列車的安全。
世界最深的火車隧道，貫穿了阿爾卑斯山，需行駛1小時才能夠出來。這條隧道的修建也可以說是人類對於自然的又一次挑戰，對於它的成功你有什麼看法？