經濟觀察網記者 童鋒亮 在獲得足額認購後，理想汽車提前結束了招股，較原計劃提前一天掛牌上市。
北京時間7月30日晚間，理想汽車正式在納斯達克掛牌上市，證券代碼為「LI」，其首次公開發行的9500萬股美國存託股票（「ADS」）每股定價為11.50美元，高於每股8-10美元的定價指導區間。同時，如果按照發行價計算，理想汽車市值已達97.24億美元。在延遲約2個小時後，理想汽車開盤報價15.5美元,較發行價上漲34.78%
在IPO之後，理想汽車創始人、董事長兼執行長李想將繼續擁有21%的股份，而王興以及美團的持股比例將超過理想（達到24%）。當然在投票權方面，李想享有72.7%的投票權，而王興以及美團則享有8.3%的投票權。
事實上，按照原計劃理想汽車本該在北京時間7月31日掛牌。但據了解，在IPO認購啟動之後，理想汽車因收到投資者青睞，因此提前結束了招股並且獲得了足額認購。
理想汽車成立於2015年7月，前身為車和家，由汽車之家創始人李想創辦。2019年6月更名為理想汽車，是一家新能源汽車企業，主要設計、開發、製造、銷售高端智能電動SUV。公司於2019年11月開始批量生產首款車理想ONE，截至2020年6月30日，已交付超1.04萬輛理想ONE。未來，理想汽車將重點放在售價在15萬元人民幣至50萬元人民幣的SUV領域。公司計劃在2022年推出一款高級電動SUV，將配備下一代增程式電動汽車動力系統。
理想汽車曾在今年7月11日向美國證券交易委員會提交招股說明書。在當時的招股說明書中，理想汽車表示，募資到的資金將主要用於三方面：一，新產品研發；二，進一步開發包括生產設備在內的資本支出；三，一般企業用途和運營資本。
而後在7月25日，理想汽車又更新了招股說明書，表示宣布將發行9500萬股ADS股票，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認購權，發行價在8-10美元之間。若承銷商行使超額認購權，此次理想汽車IPO公開募集的資金將達到8.74億-10.93億美元。同時，更新後的招股書披露，理想汽車還將獲得四位基石股東共計3.8億美元的基石投資，加上基石投資後，理想汽車IPO融資金額總計將達12.54億-14.73億美元。
在主要財務數據方面，理想汽車自2019年底產品開始量產後錄得收入，2019年、2020年Q1、Q2總收入分別為2.84億元、8.52億元、19億元，淨虧損則為24.38億元、7700萬元、7520萬元。
而在2020年第二季度，理想汽車共交付汽車6604輛，較2020年第一季度的2896輛車，環比增長128%。隨著產品銷量規模提升以及相關投入的縮減，也帶來了理想汽車的毛利率由Q1的8%提升至Q2的13.3%。此外，理想汽車運營現金流為也得以轉正至4.517億元，相比之下，Q1仍未6300萬負向運營現金流。截至6月31日，理想汽車在全國範圍內有21家零售店、18家交付中心和17家服務中心，有700名銷售和服務人員。
隨著理想汽車的掛牌，它也正式成為蔚來汽車之後，第二家赴美上市的國內新造車企業，其募資額也將超過蔚來汽車2018年9月IPO募資的10億美元。
對於理想汽車的上市，一位業內人士對經濟觀察網記者表示，可以從全球股市、中國車市、理想上市三個方面看理想汽車的IPO。從全球股市來看，美股市在處在一波上漲的牛市之中，以前壓抑有多厲害現在反彈就有多兇猛；而中國車市中，各個地方促進新能源汽車消費政策正在全國落地實施，會進一步推動頭部造車新勢力更上一層樓；因此，理想上市在這種環境下IPO可以方便融資，在牛市中充分體現公司的市值，並有利於早期投資人在這輪牛市中快速獲利退出。
但理想汽車同樣也面臨著挑戰。上述人士表示，理想汽車在過去半年的市場表現是否可以持續至關重要，如果不能保持上半年的市場表現，反而會給後續經營帶來更大壓力。對於新造車企業而言，能否踏過1萬輛銷量之後，並持續獲得增長才說明市場已經逐漸穩定，但這也並不意味著新造車企業就能夠活下來。