預計年內建成玉磨、大瑞(大保段)鐵路

2021-02-26 雲南鐵路

攝影

jacky  哆啦寶夢

（雲南鐵路公眾號）據2021年2月1日 雲南日報 消息：

《2021年雲南省人民政府工作報告》提出2021年大力推進基礎設施建設。立足更好服務國家戰略、有效支撐未來發展、不斷滿足人民需要，以「雙十」重大工程為引領，努力打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。

加快「網絡化、一體化、智能化」現代綜合交通建設。營造大幹交通氛圍，以更大力度、更實舉措加快推進交通強省建設步伐。確保高速公路「能通全通」工程圓滿收官，「互聯互通」工程應開盡開、能開早開，加快建設沿邊高速，努力實現120個縣(市、區)通高速公路，力爭達到1.1萬公裡。加快鐵路「補網提速」，爭取開通麗香鐵路，建成玉磨、大瑞(大保段)鐵路，力爭開工大理樞紐擴能、大麗攀、蒙文等鐵路，加快渝昆高鐵建設，啟動建設鐵路專用線，做好普速鐵路提質提速改造。

新建大理至瑞麗鐵路大理至保山段位於雲南省西部地區，東起廣大鐵路終點大理站，向西經永平、保山等市縣，跨越漾濞江、順濞河、銀江大河、瀾滄江等大江大河，西至保山市，線路全長133.64km 。新建大理至瑞麗鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化單線鐵路，設計行車速度140km/h。

據《新建大理至瑞麗鐵路大理至保山段站房及相關工程施工總價承包中標結果公告》顯示：站房主體結構2021年2月28日前完成，裝修裝飾及設備安裝2021年10月30日前完成，2021年11月30日完成靜、動態驗收，2021年12月20日完成初步驗收及安全評估，2021年12月30日正式開通。

1月20日，大瑞鐵路秀嶺隧道平導貫通，掘進至9677米，這一掘進長度刷新了亞洲鐵路山嶺隧道獨頭掘進的最長紀錄，秀嶺隧道平導的貫通，為全隧正洞貫通提供了有利條件。

玉磨鐵路，是我國鐵路建設的重點工程，也是我國目前唯一在建的中老國際鐵路國內段待通車後將連接寮國，成為一條國際鐵路，連通東南亞。玉磨鐵路路基長度104.96公裡，隧道90座、長度為367.87公裡（平均每座隧道長度都在4公裡以上，差不多相當於昆明站到昆明北站的直線距離），橋梁122座、長度為43.61公裡，橋隧比為79.7%。

（雲南鐵路公眾號）玉（溪）至磨（憨）鐵路，自玉溪，經峨山、元江、墨江、普洱、景洪，終到磨憨，全長507.4公裡。玉溪至景洪段為雙線、景洪至磨憨段單線，全線共設29個車站，設計行車速度為160公裡/小時。玉（溪）磨（憨）鐵路玉溪至研和段已於2018年12月29日開通使用，研和至磨憨段正在加緊建設，確保2021年底全線和寮國段一起開通。 

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