【長三角日報】官宣:南通新機場選址確定

2020-12-15 上觀

1、 南通新機場選址確定

近日,在中國南通江海國際博覽會開幕式上,南通市委書記徐惠民宣布,南通新機場選址塵埃落定,這一規劃年客運量4000萬人次的機場將在「十四五」期間建成。

在「官宣」新機場進展的同時,徐惠民透露,該市還將於明年開工建設江海快線,將在1小時內串聯起南通西站至通州灣沿線各個城市組。「處在戰略機遇加快落地的『風口』,南通正全方位融入蘇南,全方位對接上海,全方位推進高質量發展,努力打造上海大都市圈滬蘇通核心三角中的主力城市,建設綜合交通新樞紐、高端製造新中心、創新創業新首選。」

南通新機場自從動議建設以來,一直是當地乃至長三角熱議的話題。江蘇與上海籤署的建設合作協議中明確,滬通雙方將按照「政府推動、市場運作、優勢互補、合作共贏」的原則共同投資、建設、運營、管理南通新機場,加快推進南通新機場前期工作,同時實現南通新機場與上海市以軌道交通為骨幹的綜合交通運輸體系的有效銜接,建設「軌道上的機場」。南通新機場將與浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐,與浦東機場、虹橋機場統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理。

2、寧鎮揚黨政一把手齊聚南京,寧鎮揚一體化大有可為

昨日,寧鎮揚黨政聯席會議的召開,再次推動寧鎮揚一體化高質量發展全面提速,並籤署5大合作協議:《共建G312產業創新走廊框架協議》《南京江北地區至儀徵軌道交通研究合作協議》《南京市與鎮江市跨界水體水質提升合作協議》《寧揚城際共建補充協議》《寧鎮揚信用城市聯盟合作機制框架協議》。

如果從2009年南京、揚州、鎮江籤訂《同城化建設合作框架協議》算起,寧鎮揚的一體化之路已經走到了第11個年頭。寧鎮揚是全省乃至全國最早探索一體化發展的區域之一,寧鎮揚板塊是江蘇推進長三角一體化的核心板塊,也是打造國家級現代化南京都市圈的核心層。

經過十年多的籌謀,寧鎮揚一體化取得的成就有目共睹:寧句城際軌道、連鎮鐵路、南師大中北學院、南大雙創園等,一批關係三地發展和群眾切身利益的項目陸續落地;仙林—寶華、湯山—黃梅、湖熟—郭莊,一些毗鄰地區融合發展的格局加速形成;寧鎮揚統一預約掛號服務平臺、寧鎮揚旅遊「一卡通」、寧鎮揚公交「一卡通」,一項項增強老百姓獲得感幸福感的公共服務深度融合。

3、 杭州圖書可以點外賣了

現在,在杭州打開餓了麼平臺,搜索「新華書店」,會立馬跳出離消費者最近的門店。然後,你可以像點一份晚餐一樣,選擇想要的書,下單後,最快半小時,騎手就會把你點的圖書送到消費者手上。杭州市新華書店打出的口號是,精神食糧送到家,同城配送,快速直達。

目前,杭州市新華書店一共有11家直營門店入駐「餓了麼」平臺。每家門店上架的圖書種類不同,上架圖書基本按原價出售,各家店鋪不搞滿減、不設打折,不發紅包,不管你買多少書,配送費都是需要收取的。

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    第二個就是以前一直在網絡上大家都熱議的新機場,這個在長三角一體化規劃當中也已經落實,就是我們南通將規劃建設新機場,作為上海國際航空樞紐的重要組成部分,與上海的浦東機場、虹橋機場一起,組成上海航空樞紐的主樞紐。以下來源交匯點客戶端交匯點訊 南通新機場規劃建設近來備受社會各界高度關注。
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    1、南通新機場選址獲國家民航局正式批覆南通新機場選址獲國家民航局正式批覆,據南通新機場(樞紐)建設指揮部消息,中國民用航空局昨批覆,同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。近年來,淮安聚焦「綠色高地、樞紐新城」發展定位,致力把淮安打造成為長三角北部重要中心城市。在淮安加快高質量發展過程中,一批「淮字號」上市企業正在加速湧現。作為全球人造草坪行業龍頭,共創草坪堅持腳踏實地、深耕主業,走出了一條創新引領、厚積薄發的特色發展之路,成為淮安在上交所主板上市的第3家企業、第1家民營企業。
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    而同期真正選址獲批的龍巖新機場則完整具備了上述全部官宣特徵。      於是,9月30日後關心家鄉發展的朋友就像上次關注海門撤市設區批覆一樣,開始各方打探南通新機場選址獲中國民用航空局發函批覆的紅頭文件。
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    南通新機場選址5月7日最 新官方消息   南通新機場規劃建設已被列入  2018年10月10日,《新華日報》頭版的報導《南通:創新戰略路徑,爭當「一龍頭三先鋒」》中,首 次提出,南通規劃建設空鐵樞紐,以「南通新機場+北沿江高鐵」建設「軌道上的機場」,目標建成長三角北翼重要航空港,成為上海國際航空樞紐的骨幹機場。  2019年1月14日,江蘇省十三屆人大二次會議開幕會上,「推動南通新機場規劃建設」寫入江蘇省政府2019年工作報告。
  • 南通新機場選址論證會本月召開,北沿江高鐵有望在新機場設站!
    關於南通新機場有了新的消息,據「微博江蘇」報導,《南通機場遷建選址報告》這個月在京召開論證會。這裡沒有使用「南通新機場」,而使用「南通機場遷建」是嚴謹的說法,等新機場建成後,現有的南通興東機場將變身貨運機場,最終,南通的民用機場還是一個,所以,說南通將有兩個民用機場的說法是錯誤的,但不排除某個特定時間段,兩個民用機場會並存一段時間。關於南通新機場,南通可謂謀劃已久,為完善南通新機場的交通配套,南通正在積極爭取時速350公裡/小時的北沿江高鐵在南通新機場設站。
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    坐擁浦東與虹橋兩大千 萬級國際機場的上海,官宣確定要擁有第三座機場了,包郵區人民以後還可以這麼飛!   據南通市政府規劃,南通新機場今年年內就會完成選址批覆,「十四五」期間(2021年-2025年)開工並建成。  新機場設計吞吐量達4900萬,是現有南通興東機場的吞吐量的近18倍。
  • 官方披露江蘇南通新機場選址論證結果:二甲鎮優先推進
    官方披露江蘇南通新機場選址論證結果:二甲鎮優先推進 澎湃新聞記者 韓聲江 2020-09-28 19:53 來源:澎湃新聞
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    長三角有一座機場未建先熱,那就是南通新機場,日前,喜訊傳來,該機場被列入2020年江蘇省重點項目之儲備項目,不過,與實施項目不同,儲備項目,顧名思義,就是有可能會實施,但不太確定,說明南通新機場離正式開工還有不少工作要做。