「對於首都來說，無論增長率如何，都抵擋不了全國人民對他的嚮往，無論那個國家，首都都是聚集絕對財富和智慧的地方，這些財富，不一定會在經濟統計數據過程中得到體現。對於首都來說，經濟數據是虛的，而首都不可比擬的吸引力和高人一等的城市地位才是實的。」
——知乎網友評北京
「閒話少敘，回歸核心，有關北京新機場的兩大投資機會：一是購買不動產，圍繞新機場周圍精選商品房，後期升值機會確定，時間節點有2019年近期工程完工-飛機起飛，還有遠期工程2025年完工-規模擴大等；二是投資「一帶一路」的股票......"
——知乎網友評北京新機場
傳說中的北京新機場，目前正在緊張建設中，雖然還沒完工，但雛形初現：
2019年10月，這裡將迎來第一批旅客，這座大型機場將如鳳凰展翅，吸引全球目光。其遠期年旅客吞吐量將達1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬噸。
北京新機場被英媒評為「新世界七大奇蹟」之一，並位於榜首。
戰略眼光：不只是一件「更大的衣服」
有人形容，航空運輸就像長得特別快的孩子，修機場就像給孩子做衣服，「總是做得小，甚至是沒怎麼穿就小了。
01 順義首都機場資源緊張
現有的順義首都機場非常繁忙，高峰期，平均起降架次49秒一架，卻每天仍然有大量航班的航空需求無法得到滿足。空域資源保障能力、地面保障能力和人力資源保障能力都到了天花板。「首都機場已沒有空間承擔如此巨大的航空出行需求量。
建設中的北京新機場
02 解「燃眉之急」
在建的北京新機場，規模上，是現有順義機場的2倍，將給中國航空市場帶來巨大增量。然而，北京新機場絕不僅僅是一件「更大的衣服」。
為北京國際化大都市建設提供新引擎
北京新機場建設直接投資近800億元，帶動社會投資將達4000億元；投入使用後，初期旅客吞吐量4500萬人次，將為北京市帶來860億元的經濟貢獻。
為完善綜合交通體系提供新支撐
北京地區作為佔全國1／10的航空運輸市場，北京新機場猶如「阿基米德的支點」，足以撬動全國乃至全球航空運輸市場。
北京新機場建成之日，可以釋放大量國際航班時刻，打造集高鐵、地鐵、城鐵等多種交通於一體的綜合交通換乘中心，將是加快中國民航基礎設施建設的「牛鼻子」工程。
提高區域開放度,打造世界級城市群
美國東北區大西洋沿岸城市群——紐約機場群，北美五大湖城市群——多倫多機場群與芝加哥機場群，英國以倫敦為中心的城市群——大倫敦機場群。世界級機場群總是與世界級城市群相伴而生。
北京新機場處於京津雄三角形的中心，建成後將形成京津冀世界級機場群，支撐京津冀城市群的發展。