大河網訊 （記者 宋向樂）鐵路是國民經濟的大動脈，國家戰略的實施離不開鐵路的支撐。5月25日，全國政協常委、河南省政協副主席、民進省委會主委張震宇建議，將滬銀高鐵建設納入「十四五」規劃，從實施國家戰略的高度抓緊規劃和建設。
張震宇說，黃河流域生態保護和高質量發展，同京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展一樣，是重大國家戰略。
滬銀高鐵是納入國家遠期規劃的一條高速鐵路，東起我國經濟最為發達的長三角，跨越長江、黃河，西至黃河上遊寧夏回族自治區。它的修建，開闢了東中西部聯繫的通道，把我國經濟發展最為活躍的長江中下遊、黃河中下遊經濟區與黃河上遊生態保護區有機串聯起來，對國家實施「長江經濟帶發展」「黃河流域生態保護和高質量發展」兩大戰略具有重要的支撐作用。因此，加快規劃建設意義重大。
張震宇建議，按照國家幹線高速鐵路的標準規劃建設這條2000多公裡的線路。自西向東的路線為：從銀川出發，經陝西的定邊、延安，山西的運城，河南的濟源、焦作（孟州、溫縣）到鄭州。
考慮到河南濟源向東與鄭州到太原高鐵線路只有40多公裡，向南與鄭州到西安高鐵線路有60多公裡，張震宇進一步建議，在規劃建設滬銀正線高鐵的同時，在濟源規劃建設與鄭州到西安高鐵線路、鄭州到太原高鐵線路的「聯絡線」，增強長江經濟帶與黃河經濟帶的交互能力，促進兩大國家戰略同步高質量發展。
此外，張震宇還呼籲，將呼南高鐵豫西通道納入國家「十四五」相關規劃並儘快組織實施，打通滬銀高鐵與呼南高鐵豫西通道，讓濟源、焦作、洛陽、平頂山、南陽連成一線。
呼南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，規劃通道走向在河南境內利用太焦、鄭萬鐵路，經焦作、鄭州至南陽。張震宇建議，將呼南高鐵通道在河南境內走向優化為經焦作、濟源、洛陽至南陽，即呼南高鐵豫西通道。