盤點世界10大軍用運輸機,第一名僅有一架,竟然在這個國家

2020-12-14 花辰月夕123506

在世界軍用的運輸機排行中,排名第十的是俄羅斯安東諾夫安-70,它的作用是取代了原來的安-12運輸機,由烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體設計製造。

排名第九的是歐盟A400M運輸機,關於該運輸機的開發項目早在1993年就開始啟動,主要負責設計的公司是馬德裡的空中巴士軍用機公司。

排名第八的是美空軍主力戰略運輸機之一——C-141「運輸星」運輸機,它主要採用的是渦扇發動機,能裝載的貨物長度可以輕鬆達到31米,曾在多次戰爭中發揮著極為重要的作用。

排名第七的依然是俄羅斯的一架運輸機,也就是伊爾-76,它在俄羅斯的年產量極高,被廣泛應用於各種領域。

排名第六的是中國的運-20,眾所周知,它是我國第一架自主研製的戰略軍用大型運輸機,在我國的軍事發展中也有著極為重要的作用和意義,該運輸機最大起飛重量高達220噸,具有很高的可靠性和安全性。

排名第五的是俄羅斯的安-22重型軍用運輸機,在俄羅斯的各方面領域中也是應用廣泛。

而第四名就是美國的C-17環球空中霸王Ⅲ,它的性能十分先進,在實戰中,它也展示出不容小覷的作戰能力。

排名第三的是美國的C5運輸機,是美國洛克希德(Lockheed)公司生產的大型戰略軍用運輸機,也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。

第二名俄羅斯安-124「魯斯蘭」重型運輸機和位居榜首的烏克蘭安-225運輸機。其中C-5主要被用於運載坦克和飛彈等大尺寸設備,而在性能上,安-124要優於C-5。

值得一提的是排名第一的烏克蘭安-225運輸機,它是目前世界上最重、尺寸最大的飛機,當今世界上僅有一架。

相關焦點

  • 世界十大軍用運輸機價格曝光,再生產一架安225需要40億美元
    大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能已成為衡量一個國家是否具備「戰略空軍」能力的重要標,可見軍用運輸機對一個國家的重要性,美國曾調動580架的運輸機在一個月時間內將數十萬的部隊和數十萬噸的軍需物資調動到中東地區,直接把一個國家就給滅了,可見有多麼的可怕。
  • 盤點世界10大軍用運輸機(高清組圖)
    點擊圖片進入下一頁隨著中國自主研製的C919大型客機首架機下線,我國已經擠身於世界大型客機和貨機的研發前沿。由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造的國產大型運輸機——運20也已進入各種飛行測試階段。那麼讓我們一起看看世界上排名前十的大型運輸機。圖為2009年9月30日,美國C-17環球霸王III軍用運輸機停在檀香山。
  • 全球十大軍用運輸機排行榜
    在當今世界軍事強國中,大中型軍用運輸機是其軍用飛機中的重要機種之一,在規模化軍事行動中有著舉足輕重的地位。這類機型具有快速運送大量兵員、武器裝備和其他軍用物資到作戰前線的能力,確保部隊戰略機動、戰術投送的規模化、快捷性和突然性,在近年來多次現代戰爭中發揮了至關重要的作用。
  • 第四架運-20大型軍用運輸機原型機首飛成功
    有消息稱,又有一架運-20大型運輸機原型機於7月13日首飛成功,這是目前已經曝光的第4架運-20運輸機完成試飛。 運-20運輸機(Y-20),代號鯤鵬,是由中國西安飛機工業集團研發的重型軍用運輸機,為目前中國最大型的自主研製軍用飛機。西飛負責包括總裝在內的大部分製造工作,沈飛、成飛、陝飛、哈飛及上飛也有參與部件。
  • 世界上最大的運輸機,最大起飛重量達640噸,目前全球僅有一架
    因此在戰場上,往往是運輸量越大的運輸機越受歡迎,這些運輸機的重要性不屬於一般的戰機,是軍隊中至關重要的存在。而全世界最大的運輸機就是前蘇聯的安-225運輸機,它的最大起飛重量能達到驚人的640噸,運載能力世界最強,目前全世界僅存一架。
  • A400M:一架渦槳運輸機,戰術性能竟接近C-17
    這使得A400M軍用運輸機項目成為了歐洲最大的軍事合作項目。1982年,一個叫做「未來國際軍用運輸機」的研發團隊成立了。這個團隊的目的很明確:研製一款在未來擁有壓倒性優勢的軍用運輸機,以便取代美國和英國大量使用的C-130、VC-10以及德國和法國使用的C-160運輸機。
  • 全球最大運輸機,最大起飛重量高達640噸,目前全世界僅存一架
    對於普通人來說,飛機是我們出行的重要交通工具之一;對於一個國家的國防來說,空軍是最重要的軍種之一,空中力量對戰爭的勝敗起到了極大的影響作用。其中有一種飛機,在民用和軍用航空中都不可或缺,低調務實,它就是運輸機。運輸機在人類社會中有著廣泛的運用,不同型號的運輸機的運載量也不同。一般來說,載重量越大的飛機體型就越大,自身的重量也越重。
  • 能運送衛星和火車頭:世界第二大運輸機,機艙被直接貫穿
    【話說軍世】說到世界最大的運輸機,大多數網友都會想到前蘇聯建造的超大型軍用運輸機,也就是最大起飛重量高達640噸的安-225運輸機,那麼第二大呢?是美軍大的大型運輸機麼?還真的不是。能運送衛星和火車頭:世界第二大運輸機,機艙被直接貫穿美軍最大的運輸機是C-5「銀河」,C-5B型的最大起飛重量高達379噸,也是一個龐然大物,不過安-225之後的第二大運輸機並不是它,而是同樣有前蘇聯製造的安-124運輸機,最大起飛重量為405噸。
  • 全球災難時刻,世界最大運輸機又送走百噸物資,美國卻忙著截胡?
    全世界都遭受了疫情的重創,每個國家都無法獨善其身,要想度過這個難關,唯有聯合起來攜手共同抗疫這一條路。要說這段時間最重要的是什麼,相信不少國家都會認為是醫療物資,有些國家輕工業不太發達,無法生產足夠的物資,這個時候就需要其他國家的幫忙,安-225大型軍用運輸機在這其中發揮了重要作用。據烏克蘭媒體報導,這架安-225運輸機從基輔出發降落在天津機場,裝載了100噸我國生產的防疫物資後又從天津出發,途徑哈薩克斯坦的阿拉木圖機場,最終降落在華沙。
  • 軍用運輸機比之於客機有著巨大的優勢!
    我們經常可以看到外國運輸機到中國運載戰役物資。有意思的是,歐洲國家法國、德國航空工業強國等也開始依賴烏克蘭的前蘇聯運輸機。如果現在從俄羅斯、烏克蘭租用安225,安124這兩款以暴力美學著稱的飛機來華運送物資還可以理解,畢竟這兩位是當今世界最大的兩種運輸機,而且還租用了一批伊爾76運輸機。
  • 烏克蘭一架運輸機墜毀,機上27人僅1人存活,澤連斯基:緊急調查
    文案:曾正 編輯:正昊 近段時間,烏克蘭與北約國家多次舉行聯合軍演,對俄羅斯造成嚴重威脅。烏克蘭目標也已經達成,但沒過多久就傳出壞消息,一架飛機墜毀,僅有一人生還。
  • 世界上最大的飛機,全球僅有一架,加滿油需要花多少錢?
    世界上最大的飛機,全球僅有一架,加滿油需要花多少錢?飛機相信很多人都不陌生,很多人都坐過飛,飛機油這樣的價格比高鐵還便宜呢,生活水平越來越高了,都會在節假日出國旅遊,所以坐飛機也都不是什麼新奇的事兒了?
  • 西班牙軍用運輸機抵達上海執行防疫物資運輸任務
    【來源:中國新聞網】西班牙軍用運輸機A400M飛抵上海吸引航空愛好者前來拍攝。 張亨偉 攝【來源:中國新聞網】A400M運輸機採用4臺渦輪螺旋槳發動機,個性十足。 張亨偉 攝【來源:中國新聞網】A400M運輸機抵達上海浦東國際機場。
  • 疫情期間來中國的各種運輸機,俄羅斯「安-124」最霸氣
    而對於國內的不少飛機發燒友來說,在不出國門的情況下能拍到罕見的飛機,特別是外國的軍用飛機,讓軍迷們大飽眼福。根據網上的消息和照片來看,這其中有幾架確實很吸引人,有的還和中國關係密切。筆者今天就這個盤點一下簡單的寫個評論。
  • 歐洲最先進軍用運輸機首次來華,運回數十噸口罩,是運30好模板
    最近幾天,病毒在歐洲各國肆虐,各國紛紛派出民航客機、貨機甚至是軍用運輸機來我國,運回急需的醫療物資和設備。在歐洲情況最危急的西班牙,就派來了一架空客A400M「灰熊」軍用運輸機,這是歐洲甚至是世界上最先進的渦槳動力軍用運輸機,也是我國研製中的運-30新一代中型運輸機的「模板」。
  • 兩臺波音737發動機 有效載重僅有8噸 運輸機載重不如F-15E戰鬥機
    說到運輸機,現在國內最火的是運-20,國外比較有名的是C-17,A400M,伊爾-76等。這些運輸機一般都裝備4臺推力強大的渦扇發動機或者其他類型的發動機。已經成為很多空軍大國或者經濟比較發達國家的主力運輸機。除了這些主流的軍用運輸機外,今天與大家聊聊一款非主流的軍用運輸機。
  • 反客為主:民用多於軍用的安-124「魯斯蘭」運輸機
    當時是為滿足蘇聯空軍對超重型運輸機的需求,且要求其性能要優於它的美國對手——洛克希德公司的C-5「銀河」。該機的設計是根據蘇聯部長會議於1972年2月籤發的一項命令進行的。起初,安東諾夫設計局提出了一個相當保守的方案,在1976年被擱置起來。後來,設計局重新提出了一個先進的技術解決方案。這架新的四發軍用運輸機取名為「魯斯蘭」,北約稱之為「禿鷹」。
  • 世界最大運輸機,運20與它相比如何?專家作了一個比喻
    大飛機最突出的特點就是「大」,它比一般的飛機要大很多,世界上最大的飛機是烏克蘭的安-225運輸機,它的最大起飛重量640噸,貨艙最大載重250噸,機身長84米,翼展88.4米,是世界上最重、最大的飛機,並且全世界僅此一架。
  • 世界最大運輸機安-225,來中國九次,為何每次都降落在同一個地方?
    美國一直以來都是各種先進科技的代表,許多黑科技層出不窮,而事實上,還存在一些國家手裡所擁有的寶貝,就連美國也無法超越。今天要說的就是烏克蘭手裡的安-225,它是目前世界上最大的軍用運輸機,最大起飛重量為640噸,可以說是真正的「空中巨無霸」。
  • 認識不清、決心難定:渦槳10進度緩慢,只因中型運輸機落後軟弱
    這種背景下,渦槳10這個項目的推進,在很長的時間內都一直處於搖擺不定的反覆狀態。 二:艦載預警機養不活一個發動機系列,根子還在中型運輸機 渦槳10長期不受重視的最深層原因,在於對中型戰術運輸機的運用認識問題;艦載預警機的動力困難,則是覆巢之下焉有完卵的必然結果。