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歐洲出動最大運輸機後,法國開通中法包機航班,每趟可運100噸!
近日，不乏有國家「包機」來華運輸口罩等個人防護用品，而情況同樣嚴峻的法國也做出行動。據新京報網4月15日報導稱，日前卡達航空貨運公司正式宣布，開通往返中法兩國之間的貨運包機航班。據悉，上周首架執行包機航班任務的貨機已經從中國起飛，順利抵達法國。
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全球五大運輸機 C17停產卻最先進 運20潛力無限 但急需解決一問題
進入21世紀後，大型戰略運輸機已經成為很多空軍發達國家優先裝備的機型。今天與大家簡單聊聊現役幾型軍用運輸機。目前最先進的戰略運輸機依然是美國製造的C-17環球霸王3運輸機。這型運輸機空重約128噸，最大起飛重量265噸，最大有效載重77噸。
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全球十大軍用運輸機排行榜
可以說，軍用運輸機尤其是大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能已成為衡量一個國家是否具備「戰略空軍」能力的重要標誌。 本文對全球現役主要軍用運輸機進行梳理，排名主要依據載重量這一重要指標。
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多國派運輸機來華拖運防疫物資,法國已下10億隻口罩訂單
中國已對83個國家以及世衛組織、非盟等國際組織提供緊急援助，包括檢測試劑、口罩等醫療物資。多國派運輸機來華拖運防疫物資本月中旬以來，已有多個國家派出飛機前來中國拖運口罩、防護服、護目鏡等各類防疫物資。公開報導顯示，不少國家派出的都是軍方的大型運輸機。
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凌晨,7地機場同時起飛多型軍用運輸機,「胖妞」運-20飛抵武漢
據中國新聞網2月13日報導，13日凌晨，中國空軍出動了包括中國航空工業集團有限公司自主研製的6架運20和2架運9在內的3型11架運輸機總共8架運輸機，7地機場同時起飛多型軍用運輸機。對於胖妞運20飛抵武漢，微博上不少網友紛紛表示心安了，還有網友指出，這是運20大型運輸機首次參加非戰爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規模出動現役大中型運輸機執行緊急空運任務。那麼此次凌晨7地齊飛運輸機，總共出動了多少醫護人員呢？
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空中運輸能力是戰爭後勤的根本,全球十大運輸機排名,運系列入榜
儘管C-17是一種更新更先進的機器。 運-20在2013年首次飛行。中國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後世界上第四個研製出200噸軍用運輸機的國家。這架軍用運輸機於2016年進入我國空軍服役。 運-20有大約60-66噸的有效載荷能力。它能攜帶大多數大型戰鬥和支援車輛，包括99型系列坦克。 運-20甚至可以被視為戰略運輸機。
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巨無霸運輸機帶384萬口罩,遠赴塞爾維亞,一細節卻不如運20
該機有著69.10米長，21.08米高的「超強體格」，是名副其實的「大塊頭」，最引人注目的是它的「肚」量，載重可達150噸。 相對而言，我國的大飛機運-20戰略運輸機，載重量只是大於66噸左右，比安-124-100F要小一半以上。與其類比的應該是伊爾-76和C-17等機型。
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疫情期間來中國的各種運輸機,俄羅斯「安-124」最霸氣
臨陣磨槍—— 「愛國者」的「波音767 」 4月1日，一架塗滿紅、白、藍三色，外殼印有「愛國者」愛國者字樣的波音767飛機降落在深圳寶安機場，將120萬個N95口罩運回美國。這批口罩由麻薩諸塞州州長查理·貝克(Charlie Baker)親自聯繫採購，而運輸口罩的飛機是六次奪得全美冠軍的美式橄欖球隊新英格蘭愛國者的專機。
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軍用運輸機比之於客機有著巨大的優勢!
我們經常可以看到外國運輸機到中國運載戰役物資。有意思的是，歐洲國家法國、德國航空工業強國等也開始依賴烏克蘭的前蘇聯運輸機。如果現在從俄羅斯、烏克蘭租用安225，安124這兩款以暴力美學著稱的飛機來華運送物資還可以理解，畢竟這兩位是當今世界最大的兩種運輸機，而且還租用了一批伊爾76運輸機。
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運9運輸機的尺寸到底有多大?當它和運20同框對比就明白了
運20「鯤鵬」大型軍用運輸機也是我國有史以來，製造過運輸能力最強的軍用運輸機，它的出現結束了中國空軍在大型軍用運輸機上長期依賴外界的局面。在運20運輸機誕生以前，我國的大型運輸機，只有30架不到從俄羅斯/烏克蘭購買的伊爾76運輸機，而且這些運輸機有一部分還是二手的方式購入的。有限的數量，遠遠滿足不了中國空軍對大型軍用運輸機的需求。為解決運輸機無法滿足需求的局面，我們研製了運20運輸機，它的運輸能力，已經能夠同俄羅斯的伊爾76運輸機和美國的C17「環球霸王」相媲美，屬於同一級別的大型軍用運輸機。
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200噸級龐然大物:中國自主研發運-20運輸機開始服役
（原標題：200噸級龐然大物：中國自主研發運-20運輸機開始服役）
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深度解析中國「運-20」戰略運輸機
在軍用大型運輸機領域，在2013年1月6日，在西安將原西安飛機公司旗下的西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱西飛國際，新舟系列客機生產商）、陝西飛機工業有限公司（運-8系列運輸機生產商）、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動科技有限公司、西安飛機工業有限責任公司整合，成立了「中航飛機股份有限公司」，現主要產品為轟-6、殲轟-7等軍用轟炸機、新舟系列客機、運-7、運-8系列戰術運輸機和運
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運20還不夠!中國運30驚豔亮相,烏克蘭全力支持
隨著我國大型運輸機運-20研製成功後，下一步就該需要考慮的是中國中型運輸機的更新換代問題，畢竟它是我國空軍運輸部隊的主要裝備和出口主力機型，研製先進的中型運輸機同樣意義重大。200噸的大型軍用運輸機價格必定會比較高昂，難以實現將先有的運輸機全部換裝，研製一款相對價格低廉的性能機來補充，無疑是最符合我國國情的妙方。目前中國空軍主要裝備的是由運-8升級而來運-9中型運輸機，其性能已經相當於美國C-130J運輸機，最大的特點就是採用了國產渦槳6C發動機，採用六葉螺旋槳，各方面比較老式運-8得到了大幅度提升。
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世界各國運輸機承載量對比!美120噸,俄60噸,中國是多少呢?
運輸機顧名思義就是具有運輸功能的飛機，可分為民用和軍用，而軍用運輸機是國家後勤保障力量組建的重要飛機，在戰爭中可進行運輸軍用武器物資和軍方作戰人員，並且可投放傘兵，是現代機動化部隊的作戰武器，擁有一支規模龐大且性能出眾的運輸機部隊，對戰爭走向具有很大的作用，是現代戰爭中不可缺少的輔助機型
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亞平寧半島上空最美麗的風景:俄羅斯的大型運輸機伊爾—76
伊爾—76運輸機，北約譯文：耿直，通稱：伊留申伊爾—76，是蘇聯一型四發大型軍民兩用戰略運輸機。伊爾—76運輸機是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有38個國家使用過或正在使用伊爾—76，共有超過850個運營商。
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「胖妞」運20首次出國,它與同級別的飛機比處於什麼位置呢?
「胖妞」運20出國了，去了巴基斯坦並且帶去了防疫物資和醫療專家組，這是運20首次飛出國門執行任務，自上次大規模支援武漢後，運20越來越有存在感了，我們聊聊胖妞。伊爾76運20在某些程度上借鑑了伊爾76的設計，比如懸臂式上單翼以及懸臂式T型尾翼等，相對於基礎款的伊爾76運20有更高更寬的貨艙和更大的運載能力，更先進的飛行控制，除了發動機運20一定是比伊爾76好的，關鍵性能規劃指標更高。
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兩臺波音737發動機 有效載重僅有8噸 運輸機載重不如F-15E戰鬥機
說到運輸機，現在國內最火的是運-20，國外比較有名的是C-17，A400M，伊爾-76等。這些運輸機一般都裝備4臺推力強大的渦扇發動機或者其他類型的發動機。已經成為很多空軍大國或者經濟比較發達國家的主力運輸機。除了這些主流的軍用運輸機外，今天與大家聊聊一款非主流的軍用運輸機。
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反客為主:民用多於軍用的安-124「魯斯蘭」運輸機
安-124在航星工廠安-124承運羅羅公司的「遄達」XWB發動機2017年，安-124把40年前被劫持的一架漢莎公司波音737-200飛機機身從巴西運回飛往德國弗裡德裡希港。當時是為滿足蘇聯空軍對超重型運輸機的需求，且要求其性能要優於它的美國對手——洛克希德公司的C-5「銀河」。該機的設計是根據蘇聯部長會議於1972年2月籤發的一項命令進行的。起初，安東諾夫設計局提出了一個相當保守的方案，在1976年被擱置起來。後來，設計局重新提出了一個先進的技術解決方案。這架新的四發軍用運輸機取名為「魯斯蘭」，北約稱之為「禿鷹」。
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運20總師稱中國將研新一代超大運輸機:想用就有
30架伊爾-76MD運輸機和8架伊爾-78M加油機，然而，俄方在對華出售伊爾-78加油機方面一度顯得相當保守，不願提供更先進的伊爾-78M及其配備的UPAZ-1M加油設備，整個合同停擺了10年。-46和A330MRTT加油機相當的水平，軍事專家雷澤認為，運20作為200噸級軍民兩用運輸機平臺，在軍用支援飛機中具有重要的戰略支撐作用，運-20飛機的出現一舉甩掉中國「戰略尷尬」，對於發展戰略空軍的中國來說，運20的價值一點也不比殲20差，運20飛機未來向上可發展260噸級拉長型以及300噸至350噸級全新軍民兩用超大型運輸機平臺，例如C-5或安-124魯斯蘭運輸機這類載重量超過100噸的超大型運輸機
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盤點世界10大軍用運輸機,第一名僅有一架,竟然在這個國家
在世界軍用的運輸機排行中，排名第十的是俄羅斯安東諾夫安-70，它的作用是取代了原來的安-12運輸機，由烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體設計製造。排名第九的是歐盟A400M運輸機，關於該運輸機的開發項目早在1993年就開始啟動，主要負責設計的公司是馬德裡的空中巴士軍用機公司。