一列高鐵列車駛出鄭州東站向北京方向前進。
記者昨日獲悉，2013年春運從1月26日開始至3月6日結束，共計40天。而鄭州鐵路部門已經開始集中辦理2013年春運學生團體往返票，並已開始集中優先辦理2013年春運農民工團體往返票。
明年春運共計40天
2013年春運從1月26日開始至3月6日結束，共計40天。
據國家發改委的初步預測，春運期間全國旅客發送量將達到34.07億人次，比上年春運實際完成增長8.6%，2013年春運壓力仍然很大。
2013年春運期間，學生流、民工流、探親流相互疊加，按往年的情況，客流方向主要集中在上海、杭州、武漢、長沙、南寧、昆明、成都、西安、蘭州、烏魯木齊、南昌、哈爾濱等地。
開始辦理明年春運學生團體往返票
目前，鐵路部門也通過多種渠道開始集中受理明年春運學生團體往返票。
2013年大專院校放假時間集中在1月11日至2月1日，團體票的乘車日期為節前：1月13日至31日，節後：2月17日至3月3日。
不僅如此，從12月27日起，鐵路部門已開始集中優先辦理2013年春運農民工團體往返票，盡最大努力方便農民工春運期間購票乘車。
受理的農民工團體往返票的乘車日期為：往程1月26日至2月8日，返程2月13日至28日。
12月27日起，鐵路部門在全國172個具有直通列車能力的火車站開設專口，集中辦理農民工團體往返票。
鐵路部門提示，辦理團體票時請不要忘記帶著身份證等相關證件。
高鐵通了，民航「痛」了
京廣高鐵開通第二天，鄭州首班發車上座率80%
這些天，京廣高鐵無疑是「火了」一把，開通兩天來，上座率居高不下，開通首日，鄭州至北京的G90次始發站上座率滿員，加上中途從石家莊上車的乘客，可以說是超100%滿載運行。
鄭州機場的售票處接線員也證實：「確實受到高鐵衝擊，折扣這麼低也賣得一般。」
喜
開通兩日
高鐵上座率依然「高挺」
昨天，是京廣高鐵開通運營的第二天，也是滿圖運行的第一天，客流並沒有下滑趨勢。一名跑鄭州至北京線的高姐透露：「昨日與前日相比，上座率非常好。」
這名高姐透露，27日鄭州東發往北京的G90次高鐵，從鄭州東上車的乘客就有800多人，上座率約為80%，到石家莊站時又上車了600多人，全程上座率高達105%。
「一路上忙活，沒時間喝口水，乘客對高鐵的乘坐感受都表示很滿意，很多人願意以後繼續乘坐。」在G90次上擔任乘服工作的馬素華說，京廣高鐵鄭州至北京段比鄭州至長沙段上座率要高。
一位高鐵列車長表示，根據首日運行時的經驗，第二天部分高鐵又多備了很多套餐，「乘務員可為排隊購餐的旅客提供送餐到座位的服務」。
痛
飛機上座率受影響
「高鐵通了，民航『痛了』。」不少市民打趣道。26日，京廣高鐵全線貫通，對於鄭州市民來說，最方便的恐怕就是去北京不用去機場趕飛機，而可選擇坐平均19分鐘一班的鄭京「高鐵公交」。
李曉在北京讀大學，每兩個禮拜會往返一次鄭州北京，「坐飛機在天上時間是很短，但去機場、過安檢的時間加在一起跟高鐵不相上下了」。
大家都選擇坐高鐵了，那飛機的上座率會不會受影響？昨日，記者分别致電南航95539客服以及96666鄭州新鄭機場航空售票處，得到的答案是肯定的。
南航95539一位客服表示，昨天她從接班開始沒有接到乘客電話購買從鄭州飛北京的機票，還有很多餘票。
慘
南航國航假期票價只賣二至三折
記者從鐵路部門了解到，鄭州至北京方向高鐵上座率平均超過八成，同線普速車臥鋪票基本售完。
目前，國航和南航均有超低折扣的鄭州飛北京的機票，兩家都有三折以下的，27日國航10點40分飛北京含稅330元，跟高鐵票價差不多。
不僅這兩天航空公司的打折很厲害，就連元旦假期，也有二至三折的「跳樓價」。例如，30日南航有一九折，票面價130元。1日至3日南航均有三折機票，票面價210元，含稅330元。
國航2日推出二折機票，票面價140元，含稅260元。
「也許現在是高鐵開通初期，許多坐飛機旅客嘗鮮，導致流失。」業內人士表示，往年元旦假期這條線根本不會這麼甩票，這在前幾年很難想像。
鄭州飛北京最低票價130元
民航籌劃空鐵聯運
早在去年，為了應對高鐵挑戰，航空公司和機場已開始轉變戰略，力爭與高鐵「化敵為友」。
東航計劃在長三角地區初步實現「空鐵聯運」，把高鐵車次、時間和飛機航線進行搭配，旅客只需要買一張套票就可實現飛機和火車的換乘，國航、南航、春秋、奧凱等多家航空公司已推出了「地空聯運」服務。
而來自中國民用機場協會的消息稱，全國至少有32家機場正在籌劃空鐵聯運。
專家建議，機場與鐵路連接可採取兩種方式：一種是將機場鐵路線作為專線，只服務於將機場作為列車行程終點或起點的旅客；另一種是將機場納入鐵路網絡的主要節點中，除了服務航空乘客外，還為不以機場為終點或起點的旅客服務。
中國高速鐵路網將在2020年基本成型，目前國內唯一集軌道交通、高速鐵路於一體的大型綜合交通樞紐是虹橋機場。高速鐵路並沒有在沿途省市機場設站的規劃，出入機場的市內軌道交通與高鐵之間也沒有順暢的連接規劃。
不過鄭州市民可以期待的是，鄭州新鄭國際機場二期工程規劃中，按照建設構建綜合交通體系的原則，同步建設機場綜合交通換乘中心，設立中原城市群城際樞紐站，引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路等多種交通運輸方式。
建成後，鄭州機場將成為具備空陸聯運條件，實現客運「零距離換乘」和貨運「無縫銜接」的現代綜合交通樞紐。