「文/牛團長（原創文章，歡迎個人轉載分享）」
旅遊，嘗試著走出去，你才會發現，世界遠不是你在出生的城市一呆幾十年所看的那樣，你會結識不同的人、聽到各種曲折的故事、交到一輩子的朋友。
自改革開放以來，我國大力發展綜合國力，在各個方面都取得不錯的成績，尤其是我國的基建工程實力。中國高鐵地鐵的成功修築，截止到2019年底，中國，高速鐵路營業總裡程達到3.5萬千米，居世界第一，這樣的數據更是震撼了世界各國。
其實在20世紀80年代，中國鐵路面臨運輸能力不足困境，受限於當時經濟科技以及市場環境，不過在研究人員不斷地努力之下，研究「全面地、系統化地，一個角落都不遺漏的」建設起了具有中國特色的高鐵的領先地位。凡乘坐過或參觀過中國高鐵的人，無論是外國政要還是專業人士，無不稱讚有加。這不也因此吸引了很多國家前來尋求合作，今天小編要給大家介紹的是一國婉拒德日，把2240億高鐵訂單給中國，如今有難我國鼎力相助。
它就是泰國，一個位於東南亞的君主立憲制國家，位於中南半島中部，其西部與北部和緬甸接壤，東北邊是寮國，東南是柬埔寨，南邊狹長的半島與馬來西亞相連。是世界的新興工業國家和世界新興市場經濟體之一、亞洲唯一的糧食淨出口國、世界五大農產品出口國之一、東南亞汽車製造中心和東協最大的汽車市場。雖說當地經濟不是很發達，但卻是世界最文明的旅遊勝地之一。
交通實屬不便，這不就像修建一條將中國、泰國、寮國相連的鐵路，一旦這項目完成之後，必將會給三個國家的經濟帶來較大的利益。在網上有句話「想像很美好，現實很殘酷」，泰國確實面臨這一個問題，就是他們建造高鐵的技術不足，只能想世界國家招標，希望藉助他國的技術來幫助自己完善修建鐵路的工作。
很多國家都參與了競標，除了我國之外，還有德日等國家，要知道德國和日本的都是高鐵強國，其高鐵技術最先出現的在日本。在都認為泰國會選擇與德日合作時，他們經過反覆的衡量之後，選擇了中國，當時日本還提出十分優厚的條件，還是遭到了拒絕。這個高鐵是價值2240億泰銖，折合人民幣的話也不少吧，可見泰國是非常的信任我們國家的。
之所以選擇中國當然有他們自己的原因，小編覺得一是看中了中國的技術，二是我國堅持中國在謀求自身發展的同時，一直堅持合作共贏的理念，還有始終奉行獨立自主的和平外交政策。從許多國家都是可以看到的，像巴基斯坦、柬埔寨、伊朗等國家，都是互相尊重，遇到困難時一幫我，我幫你的情況。
當時由於天氣的原因，泰國很多水果都擠壓在本國，這讓他們很是苦惱。就在這時中國看到泰國的難處，購買泰國大量的水果。一是我們對熱帶水果的需求量大，二也是想要幫助泰國度過難關。對於一國婉拒德日，把2240億高鐵訂單給中國，如今有難我國鼎力相助，你有什麼不同的看法？