該國向我國「敲詐」10億美元,後拋100億高鐵訂單,望中國能接下

2020-12-10 海外情報社

短短幾十年,通過不斷地努力,中國所獲得的成績都有目共睹,如今我國在很多領域都登上了高峰,在基建方面更是贏得眾國一致稱讚,號稱「基建狂魔」。

中國基建從國內發展到國外,引來眾人的目光,高鐵訂單不斷拋向中國。但總有些臉皮厚的國家,敲詐我國10億美元過後,當需要建設高鐵時,卻又想起中國,希望的中國的幫助。

這個國家就是土耳其,我國與土耳其早在1971年已經建立外交關係,兩國之間的關係給人一種很微妙的感覺,雙方還是友好的戰略夥伴,在經濟、軍事等貿易上都有往來。

而在2012年的時候,我國的第一艘航母「遼寧艦」,其前身是「瓦良格號」,從烏克蘭回中國的過程中,經過土耳其的博斯普魯斯海峽時,還是必經之路,土耳其卻阻止中國通行,還將我國軍艦拖到黑河,直到我國交出10億美元後才肯放我們走。

中國後來在希臘的幫助下,成功將航母回航。但這件事過後,土耳其沒感到半分不好意思,在後來國內需要修建高鐵時,又想起了中國,因為希望中國能幫助他們修建高鐵,盼中國接下這一筆100億的訂單。與我國強大的基建實力相比,土耳其在基建方面比較欠缺,缺乏技術、人才等,自然需要大國的幫助才能順利建成高鐵。

當計劃要修建高鐵時,土耳其最先想到的是美國、德國等發達國家,但是這些國家都拒絕了,德國還直接說道,讓土耳其找中國修建,這路段只有中國能修建。實在沒辦法,土耳其只好尋求中國幫助,經過一番商討後,雙方都表示同意。

後來土耳其又提出,希望中國可以優惠20億和貸款20億給土耳其,這個想法真夠大膽,之前無理要求我國交出10億美元,現在修建高鐵想到中國,甚至提出優惠和貸款。對於土耳其的做法,你怎麼看?

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    引言我國在高鐵上的建設能力可以說是全球有目共睹的,而我國在高鐵上的裡程數以及數量也都排在全球首位。但是並不是所有國家都有建設高鐵的能力,而這些國家想要建設高鐵就必須依靠國外的技術。沙特就想在國內建立高鐵,但是由於沙特環境惡劣,對高鐵的建設要求很高。哪怕是價值600億的大單也沒有國家敢接,最後是我們國家接連這個項目。如今10年過去,現在又是什麼樣子呢?沙特環境惡劣提到沙特我們最先想到的就是石油了,沙特國內的石油和天然氣的資源非常的豐富。
  • 沙特600億鐵路訂單無人敢接,中國接手後虧了40億,贏得滿堂喝彩
    引言中國目前能有滿世界訂單,除了和我們過硬的技術關係分不開以外,還和我國誠實守信的一貫作風有關係,只要是中國接下的訂單,無論如何都會將其做完做好。沙特當初600億的鐵路訂單全世界無人敢接,只有我們國家有信心接手,但是最後就連我們也虧損了40億,但是我們卻贏得了滿世界的喝彩之聲。
  • 11年前,我國與沙特籤下全世界無人敢接的高鐵訂單,如今怎樣了?
    相信大家都知道,我國的基建技術是全世界頂尖的水平,世界上許多國家在進行一些基礎建設的時候,都會與我國籤訂基建訂單,也正是我國基建技術的強大,所以被外國友人送上了基建狂魔的稱號。在10年前的時候,有一個國家的高鐵訂單無人敢接,最後由我國接受,如今11年過去了,現在的情況怎麼樣了?
  • 沙特拋出600億超高難度高鐵訂單,中國接手10年後,如今怎麼樣了
    擁有著這樣的實力,外國如果有基建方面的任務才敢放心的交給我們國家去完成,比如沙特就曾向我國拋出過價值600億的高鐵訂單。早在十年前,沙特就曾主動為中國送上過一份大禮,即一個價值600億的高鐵訂單,而中國也答應接手,如果沙特給我們的這個訂單接手成功的話,那麼不僅我們會贏得一筆不菲的資金,最主要的是我們就會坐實我國是基建大國的地位。
  • 在東方助力下,該國鐵路項目加碼64億,而日印高鐵至今未完工?
    眾所周知,高鐵是我們國家最響亮的名片之一,雖然我國高鐵起步較晚,但是在短短十幾年的時間裡,我們將高鐵質量發揮到了極致,現如今中國的高鐵技術,已經成了世界鐵路建設領域公認的一匹「黑馬」。隨著中國高鐵國際知名度的提升,我國也斬獲了越來越多的海外訂單,其中印尼、泰國、馬來西亞等東南亞國家都將自己的高鐵訂單交給了中國,而同處於東南亞的菲律賓也與我國展開了合作。據悉,為了更好地完成棉蘭老鐵路項目的建設,菲律賓曾專門訪華希望中國能融資,而截至目前,已經有四家中國企業計劃向該項目的一期工程投資。
  • 最新,中國有望拿下英國868億高鐵訂單!日本「攪局」也沒用?
    1、中國高鐵有望拿下4868億大單,而日本只收穫33億列車訂單 據觀察者網報導,日本日立製作所7月31日宣布,接到了英國鐵路運行公司Abellio UK在該國中東部城際高鐵的165節新型車廂(33列)的訂單,訂單額為4億英鎊(約合人民幣33億元),計劃2022年投入運行。
  • 沙特出600億建高鐵,訂單卻無人敢接,中國直接拿下創世界奇蹟
    隨著近幾年的發展,我國在各個領域上都取得了一定的成就,就單拿基建領域來說,中國處於世界領先水平,基建水平也獲得了其他國家的肯定,尤其是在高鐵建設上,短短幾十年就超越了世界上其他國家成為第一高鐵大國。就連英國媒體也稱,曾經通過修建大量公路鐵路而領先世界的西方國家,如今很快就被中國超越。現在我國更是走出國門,承接了許多國家的高鐵訂單,這也成為我國一種重要的外交方式,提到高鐵訂單,就不得不說起十年前,我們國家接下一筆來自沙特的大單。眾所周知,沙特擁有著豐富的石油資源,被稱為石油王國,可以說整個國家的國民收入都是來源於此。
  • 沙漠中也能建高鐵?沙特600億訂單沒人接,中國耗時十年攻克!
    隨著科技的發展,交通工具也是越來越全面,遠點的地方可以坐飛機,近點的地方可以坐高鐵,而且在我國的普及之下,高鐵的覆蓋面積也是遍布全國各地。雖然高鐵是日本發明的,但是真正發揚光大還是靠中國。目前,中國高鐵的技術也得到了全球的認可,很多國家都願意跟中國合作,把高鐵工程交給中國做他們也比較放心,這就是中國製造的魅力。跟坐飛機相比,高鐵最大的優勢就是更加穩定,而且不用坐飛機那麼複雜,在車上可以一邊欣賞美景一邊辦公,也不會耽誤正常的工作。所以這也是為什麼這麼多國家,都要找工作合作建設高鐵的原因。
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  • 沙特拋出600億高鐵訂單讓中國接手,10年過去了,如今怎樣了?
    鐵血軍事 > 鐵血國際論壇 > 環球風雲 > 沙特用600億讓中國修高鐵訂單,如今十年過去,現在怎樣了?沙特用600億讓中國修高鐵訂單,如今十年過去,現在怎樣了?沙烏地阿拉伯提出600億高鐵訂單,在沙漠建設高鐵,超高難度只有中國能接受今天要介紹的是中國幫助建設沙烏地阿拉伯的高鐵沙烏地阿拉伯。這個國家也應該不知道。在中東的國家。這裡是沙漠很大的國家,北部有大內夫的沙漠,南部有盧布哈裡沙漠。因此,建設高鐵等交通工具很難。
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    隨著中國社會的發展,我國的交通也越來越便利,很多地區之間基礎設施建造的十分完善,特別是我國近幾年來修建了不少的大工程,可以說對於道路的交通建設可謂是投入了大量的人力和物理,畢竟有句話是這樣的「要想富,先修路」如今我們中國的基礎建設十分先進,已經到人令人驚嘆的地步,特別是我國如今的高鐵
  • 印尼花60億求助中國幫忙修建高鐵,嘗到甜頭後,又送來900億大單
    中國在國際上還是非常被看好的,畢竟我們各方面技術過硬,尤其是我們的基建技術,真的是沒得說。如今也已經走向國際,今天我們要說的就是中國的超強實力印尼花60億求助中國修建高鐵,嘗到甜頭後,又送來900億大單。
  • 拒絕德國日本,把2240億高鐵訂單交給中國,現有難我國伸出援手
    當聽見中國的新稱呼「基建狂魔」時,我想每一個中國人都是十分驕傲的,這是中國速度,令人驚訝的中國速度。外媒曾驚呼,中國速度就像變魔術。中國在國外打出知名度的值得一提的是我國的基建工程,有很多國家都在該領域與我國合作,互惠互利,增進各國情誼。
  • 日本截胡中國170億高鐵訂單,不料意外「解救」我國,感謝日本!
    印度在2015年的時候就對外招標,想要在國內修建高鐵,預計投資170億美元。原本印度是準備和我國達成合作的,但是最後被日本截胡。現在看來我們要感謝日本當初的行為,不然現在「痛哭」的就是我們了。日本肯定也沒想到,原本是截胡我國訂單,不料竟意外的「解救」我國。
  • 我國首個東南亞高鐵訂單,投資將近400億,現在怎麼樣了?
    大家都知道,在近30年中,中國的高鐵技術發展十分迅速,不管是在技術還是在建設經驗上都是遙遙領先於其他國家的,就如今的中國高鐵技術而言,就算要說是世界第一都不誇張,縱貫全球,就算是像早期時候德國、法國、日本等這些高鐵強國,不得不承認曾經這些國家的高鐵技術是我們學習的榜樣,但如今我們國家已經是
  • 中國百億美元援助不求回報,該國回饋無價之寶
    非洲有這樣的一個國家,他們長期受戰亂影響,經濟一直十分的落後,我國為了幫助他們走出困境,向他們援助了百億美元,更是放出豪言說這些錢不用還了,該國對於我國的援助也是表示非常的感謝,更是將國內的一座礦產送給了我國。
  • 日本欲向東協投資200億,印尼送上鐵路訂單!泰國卻堅定選擇中國
    近年來,由於製造實力大幅增強,中國鐵路企業開始將目光望向海外市場,東協國家由於鄰近中國,成為了中國鐵路項目發力的區域。憑藉比競爭對手優惠許多的價格、以及交付效率高,中國拿下了不少東協國家的鐵路訂單,比如中馬鐵路、中老鐵路、中緬鐵路等等。客觀上,隨著世界貿易地位的逐步提高,東協國家也有意與中國進行鐵路貫通,為進軍中國市場做準備。 資料顯示,中國已經是世界第一大貿易國,而且與東協國家的經貿往來日益頻繁。
  • 印尼叫停出口鎳礦,中斷與我國600億大單,菲律賓迅速「補位」
    由於鄰近中國,一直以來,中國都十分注重與東協加強經濟聯繫。根據官方最新的數據,東協也一舉躍升成為中國第二大貿易夥伴。與此相對,借鑑中國的基建成果,許多東協國家也在鐵路領域尋求與中國合作。當然,東南亞國家找上中國合作,也跟中國龐大的消費市場有關,只可惜,不是每個國家都如此,該國叫停對華出口鎳礦,我國毫不猶豫轉頭把訂單交給菲律賓!
  • 只有中國敢接,沙特拋出600億大單,要在沙漠中建設高鐵
    這些年我國的各項技術都在不停的進步,在高鐵建設方面也是如此,我國只用了20幾年的時間,在高鐵技術上的成就就已經可以比肩高速鐵路的鼻祖日本,有很多國家都看重了我國的高鐵建設技術,邀請我們國家幫助他們建設高鐵。曾經沙特就曾出資600億美元請求我國幫忙建設高鐵。
  • 英國送來560億高鐵訂單,卻被中國直接拒絕,網友:想什麼好事呢
    「橄欖枝」,並且想要給中國下訂單,希望可以得到中國在基建方面的幫助。他們想要修建一條難度比較大的高鐵,無奈國內並沒有相關的技術人才,最後只能向全球招標。很多國家都聞風趕來,但是在看到地形以及預估完難度之後,都覺得這條高鐵的修建難度太大,紛紛都放棄了這個訂單。最後只有中國的專家給出了一份最適合的設計圖紙,並且成功在招標的國家中脫穎而出並且與英國達成合作,使得很多國家都很羨慕。