上海吳淞口實現「四船同靠」

2020-12-12 中國日報網

本報訊 記者李治國報導：日前，位於上海寶山的吳淞口國際郵輪港新客運大樓投入試運營。

據悉，吳淞口國際郵輪港於2011年10月15日正式開港以來，2016年接靠郵輪471艘次，接待出入境遊客284.7萬人次，繼續保持亞洲第一，同時成為全球第四的郵輪母港，並帶動中國成為全球僅次於美國的第二大郵輪客源地市場。2015年6月份，為進一步提升吳淞口國際郵輪港接靠能力，郵輪港後續工程正式啟動，項目投資近10億元，新建2個大型郵輪泊位、2座客運大樓和1座引橋，建成後碼頭岸線延伸至1600米，擁有4個大型郵輪泊位，可形成「四船同靠」、年接靠國際郵輪800艘次至1000艘次的運營能力。

在打響「上海服務」郵輪旅遊品牌方面，寶山區將積極推動郵輪保險業務、「郵輪直通車」服務、「郵輪便捷通關條形碼」的發展，不斷提升遊客的體驗感和滿意度。同時，聯動口岸單位創新推出「郵輪船票」制度，在保障郵輪遊客權益的同時，進一步建立與國際接軌的規範高效郵輪市場，引導和規範郵輪票務市場健康發展。

李治國

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    位於上海寶山的吳淞口國際郵輪港新客運大樓今天（13日）開始試運營，同日迎來盛世公主號、諾唯真喜悅號、地中海輝煌號等3艘大型郵輪靠泊。2萬多名出入境遊客將現場感受三艘巨輪停靠郵輪港壯麗景象，同時也體驗新客運大樓啟用後，上海郵輪服務帶來的便捷與舒適。
  • 吳淞口國際郵輪港開啟「四船同靠」新紀元
    人民網上海7月13日電 （記者勵漪）隨著吳淞口國際郵輪港新客運大樓投入試運營，標誌著中國郵輪母港正式開啟「四船同靠」新紀元。今天，吳淞港迎來盛世公主號、諾唯真喜悅號、地中海輝煌號3艘大型郵輪同時靠泊，當天接待遊客量達到2.1萬人次，成為中國首個日接待量突破2萬人的郵輪港口。
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    吳淞口國際郵輪碼頭擴建後效果圖。　　前天上午，上海吳淞口國際郵輪碼頭後續工程正式開工建設，該工程預計在2016年底建成，2017年正式投入使用，屆時將實現「四船同靠」。此舉標誌著上海郵輪母港建設又邁出了堅實的一步。預計「十三五」期末，吳淞口國際郵輪碼頭有望躋身「全球第三」郵輪母港。
  • 上海成為世界第四大郵輪母港 2018年將實現「四船同靠」
    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp新華社上海１１月２日電（記者賈遠琨）郵輪產業是上海依託岸線資源實現轉型發展的一個縮影，如今，上海吳淞口國際郵輪港已成為全球第四大郵輪母港，２０１８年將具備四艘大型郵輪同時靠泊的能力。
  • 吳淞口國際郵輪港將啟用新客運大樓,正式邁入「四船同靠」時代
    屆時將形成水陸聯動的四船同靠、年接靠國際郵輪800至1000艘次，年接待遊客量600萬人次的運營能力。2016年接靠郵輪471艘次，接待出入境遊客284.7萬人次，分別約佔全國的47%和63%，繼續保持亞洲第一、同時成為全球第四的郵輪母港，並帶動中國成為全球僅次於美國的第二大郵輪客源地市場。2015年6月，為進一步提升吳淞口國際郵輪港接靠能力，投資近10億元的郵輪港後續工程正式啟動。目前已經完工。
  • 吳淞口國際郵輪港今迎來第1000萬名出入境旅客,年內具備「四船同靠...
    今天，載著3400多名旅客的地中海「輝煌號」，靠泊了有著「東方之睛」美譽的上海吳淞口國際郵輪港。德國遊客Mrs.Ruth Arendt有幸成為第1000萬名出入境旅客。 作為第20艘將吳淞口國際郵輪港作為母港的大型郵輪，地中海「輝煌號」將帶著4000名旅客從這裡開啟中國首航，踏上往返日本博多的5天海上之旅。
  • 上海港躍升全球第四大郵輪母港 2018年將形成「四船同靠」
    市政府新聞發布會：上海國際航運中心轉型升級2016年，上海港接待國際郵輪靠泊509艘次，郵輪遊客吞吐量達到289.63萬人次，躍升為全球第四大郵輪母港。　　據上海市交通委副主任張林介紹，吳淞口國際郵輪港後續工程已於2015年啟動，2018年將形成「四船同靠」、年接靠郵輪800-1000艘次的運營能力。
  • 上海吳淞口國際郵輪港首次迎來三船同靠
    原標題：吳淞口郵輪港首迎三船同靠　　東方網3月25日消息：據《勞動報》報導，昨日，全球第四、亞洲第一的郵輪母港———上海吳淞口國際郵輪港首次迎來真正意義上的三船同靠。而據預測，昨日吳淞口國際郵輪港上下船遊客共計約1.5萬人。　　此外，吳淞口郵輪港昨日還為新建客運大樓接待的第一位下船遊客進行了授牌和獻花儀式。同時，港口與諾唯真寶石號船長進行了首靠銘牌交換儀式。
  • 到2020年,上海吳淞口郵輪港年接靠郵輪將達近千艘次
    上海吳淞口郵輪港。未來，上海吳淞口郵輪港有望進入全球郵輪港口第一梯隊。11月2日，2017亞太郵輪大會在上海拉開帷幕，會議聚焦亞太地區郵輪產業的發展。會議透露，上海吳淞口國際郵輪港目標是到2020年，年接靠郵輪800-1000艘次，年接待出入境遊客500萬-600萬人次，力爭進入全球郵輪港口第一梯隊。今年1-9月，吳淞口國際郵輪港累計接靠郵輪346艘次，接待出入境遊客211萬人次。2016年，接靠郵輪471艘次，接待出入境遊客284.7萬人次，分別約佔全國的47%和63%。
  • 上海吳淞口國際郵輪碼頭擴建 2017年投入使用
    【新民網·最新報導】今天（18日）上午，上海吳淞口國際郵輪碼頭後續工程開工建設。據悉，後續工程將新建2個大型郵輪泊位，建成後碼頭總長度將達1600米，共可布置2個22.5萬噸級和2個15萬噸級總計4個大型郵輪泊位，屆時將呈現「四船同靠」的壯觀景象。據預計，2017年正式投入使用。
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    上海吳淞口國際郵輪港是目前國內最大的郵輪母港，截至2016年11月底共計接靠郵輪1125餘艘次，接待遊客超過600萬人次。現已成為亞洲第一、全球第五大國際郵輪港。短短幾年間，上海吳淞口國際郵輪港取得的成績舉世矚目，越來越成長為中國上海的一張名片。而徐紅正是「這張名片」的第一批開拓者。
  • 船的力量在帆上,人的力量在心上——追記上海吳淞口國際郵輪港發展...
    1月20日至29日，作為亞洲最繁忙的郵輪母港，吳淞口累計接靠大型國際郵輪10個航次、接待出入境遊客4.27萬人次、船員2.18萬人次，疫情防控實現「零輸入、零輸出、零感染」，防控工作交出了最優答卷，代表了中國最高水平，得到了國際郵輪業界的廣泛讚譽。就在這最繁忙的日子裡，王友農幾乎沒有回過家，一直堅守在現場。
  • 上海吳淞口國際郵輪港新年首次迎來三船停靠:港口擴容的效果彰顯
    2019年1月22日，上海吳淞口國際郵輪港實現了新一年的首次三船停靠，這也體現了郵輪港擴容之後只有的效果。上海吳淞口國際郵輪港位於上海市寶山區，也是上海市郵輪經濟的核心。在近幾年間，上海吳淞口國際郵輪港經過了擴容，未來這個地方可以容納4船同時停靠，是之前的兩倍。下面就是上海寶山吳淞口國際郵輪港三船停靠的照片。
  • 2018上海新跨越:浦東GDP將破1萬億 吳淞港實現四船同靠
    關鍵詞：四船同靠　　打造世界一流郵輪母港　　寶山打造具有全球影響力的世界一流郵輪母港。吳淞口國際郵輪港已成為全球第四大郵輪母港，2018年將具備四艘大型郵輪同時靠泊的能力。寶山區加快實現長江口深水航道「雙向通行」，推進郵輪港海事交管中心、濱江大道南北延伸等項目建設；穩步推動「五個港口」建設；優化郵輪濱江帶發展規劃，推進核心區地塊轉型及配套設施建設。
  • 吳淞口國際郵輪港力爭在2020年前躋身全球前三
    市政府新聞發布會：上海國際航運中心轉型升級　　東方網記者王佳妮10月31日報導：吳淞口國際郵輪港在五年內問鼎亞洲航運，未來發展還有哪些規劃？寶山區副區長蘇平在回答東方網記者提問時表示，吳淞口國際郵輪港將力爭在2020年之前進入全球郵輪母港的第一陣營，即前三甲。
  • 「看長江之變」六成郵輪遊客從這裡出發,吳淞口郵輪港成全國旅遊...
    今年6月，皇家加勒比旗下的「海洋光譜號」抵達上海吳淞口國際郵輪港，正式開啟中國母港首航。至此，「海洋光譜號」、歌詩達旗下 「威尼斯號」、雲頂集團「探索夢號」三艘2019年來到中國的新船齊聚上海吳淞口國際郵輪港。
  • 從明珠線出發,下一站:吳淞口國際郵輪港
    而吳淞口國際郵輪港所在的水域在10年前是一個國內普通貨船的錨泊基地，是上海到崇明三島及江蘇、浙江等周邊地區的水上客運老碼頭。2008年，「老碼頭」開始變身，當年12月20日吳淞口國際郵輪港開工建設，2010年4月27日成功試靠11.6萬噸「鑽石公主」號，2011年10月開港運營。
  • 上海吳淞口國際郵輪港單日出入境旅客超2.8萬人次
    8月2日，上海吳淞口國際郵輪港又迎來三船同靠，本次三船同靠郵輪體量大、旅客人數多，當天港口接待流量超3.6萬人次其中出入境旅客人數達2.8萬人次，刷新亞洲郵輪港單日接待出入境旅客之最。為了確保本次三船同靠的順利完成，吳淞口國際郵輪港推行「無摩擦」進港，在快速通關、安全防控、交通組織、服務保障、醫療保障等方面相互支持、互融互通，全力保障三船同靠作業順暢。
  • 2016年上海吳淞口國際郵輪港將迎高峰 數量或將超一千艘次
    11月15日電(陳靜 梁林光)上海邊檢部門15日披露，2016年上海吳淞口國際郵輪港入出境郵輪數量將創新歷史紀錄。　　據悉，根據目前已知的「2016年上海吳淞口國際郵輪港郵輪船期計劃表」顯示，2016年，將有10艘郵輪以吳淞口國際郵輪港為母港運營海上遊航線，已確定航程的豪華郵輪高達502航次(入出境1004艘次)，相比2015年將增長70%。全年將有310餘天有郵輪停靠，其中兩船同靠日達190餘天。預計2016年出入境旅客流量將達290萬人次。
  • 亞洲第一大郵輪母港上海吳淞口國際郵輪港「防疫戰」紀實
    上海寶山區濱江委主任江瑞勤說。發熱病人篩查出來，界定「密切接觸者」是一大難題，國內郵輪碼頭目前尚未形成統一的標準和操作規範，也沒有先例可循。如果將全船人員全部集中隔離觀察，近萬人的安置地方難以保障，也容易引起恐慌。經過各方充分討論，決定將疑似病例的同行者、同房居住人員，以及在郵輪上專門為相關人群服務的服務員作為「密切接觸者」進行隔離。