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地鐵這麼擠還設商務車廂
欄目主持：黃軍/編輯：胡月 莢天宇 你覺得地鐵設商務車廂是浪費公共資源，還是提供精細化服務？歡迎說出你的看法。 事件：深圳地鐵商務車廂引熱議 和普通車廂冰火兩重天 這幾天，深圳地鐵一不小心成了「網紅」。剛開通不到一個月的深圳地鐵11號線每趟車配置了6節普通車廂，另有2節商務車廂，商務座價格是普通車廂的三倍。網友吐槽說普通車廂擠得像沙丁魚罐頭，而商務車廂卻寥寥數人，可謂是冰火兩重天。
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重慶3號線全部改為8節車廂 10號線二期開通營運
資料圖提到軌道交通3號線，很多人的第一反應就是「擠!」4月8日，重慶交通開投集團發布消息：重慶市正加快推進軌道交通3號線「6改8」項目，3號線魚洞-江北機場段6節車廂編組有望全部改為8節車廂編組。日前，重慶市軌道集團網站發布軌道交通3號線相關招標公告。根據招標公告，3號線改造的線路包括魚洞至九公裡段、龍頭寺至江北機場段，線路全長32.38公裡，涉及18座車站，不包括北延伸段(碧津-舉人壩)。為緩解早晚高峰擁擠狀況，2015年3號線「6改8」項目啟動，首批8編組車輛於2015底上線運行。
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首列地鐵昨到莞 每節車廂6個門
昨日上午，東莞軌道交通2號線首列列車6節車廂，經過3天3夜，由貨車從南京運抵東莞，並順利下線入庫。記者看到，每節車廂有6個門，車廂門口有報警器，車內設有輪椅位，不鏽鋼座椅兩側有凸槽，乘客坐上去感覺更穩定。
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深圳地鐵機場線設商務車廂 是「尊卑分明」?
新華社深圳7月25日新媒體專電 題：深圳地鐵機場線設商務車廂，差異化服務還是「尊卑分明」？ 新華社「中國網事」記者毛思倩 承擔深圳「機場線」功能的地鐵11號線6月底開通試運營，該線路在普通車廂的基礎上增設了2節商務車廂，票價則為普通車廂的3倍。
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深圳地鐵11號線商務車廂普通車廂"冰火兩重天"
據了解，商務車廂的票價並非超過普通車廂三倍，而最高不超過普通車廂的三倍。據介紹，11號線線網票價執行兩種計費方式。其中，普通車廂票價仍沿用原深圳軌道交通票價計算標準，而商務車廂的價格不超過普通車廂票價的三倍。11號線普通車廂單程票價為2元—10元不等；商務車廂起步價格為6元，最高30元。實際上從福田坐到機場只要21元，比的士、網約車和機場快線大巴都便宜。
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深圳地鐵11號線商務車廂普通車廂「冰火兩重天」
深圳地鐵：商務車廂上座率較正常 深圳地鐵有關人士回應，從大數據來看，商務車廂的上座率還是比較正常的。11號線開通20多天，工作日客流量19—20萬人次，商務車廂1.8—2萬人次；周末客流量27萬以上人次，商務艙2.5—3.5萬人次。以16.5小時開行時間來算，兩節商務車廂共224個座位，上座率還是過得去的。
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北京地鐵1號線、15號線、7號線也將實行「冷暖車廂」!
今起，地鐵2號線、13號線試行強冷、弱冷車廂記者從北京地鐵運營公司了解到，為進一步提高乘客服務滿意率，自今日首班車起,北京地鐵在2號線、13號線車廂試行強冷、弱冷分區設置。其中2號線列車駕駛操縱端前5節車廂設置為強冷車廂，空調溫度設定為自動冷24℃。
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深圳地鐵學香港設VIP車廂 36%網友不願花雙倍錢
這一設計構想將在11號線上實行，此舉引起網友熱論；廣州地鐵不具備開設條件不會效仿 新快報記者戴曉曉張秉璐 「你願意花雙倍價錢坐保證有座位的地鐵VIP車廂嗎？」近日，有消息稱深圳將在未來的11號線上設地鐵VIP頭等車廂，還將特設有行李架的車廂，此舉引起網友熱論。
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深圳軌道辦稱欲在機場專線設大件行李車廂
7月5日，參加一項和地鐵有關的商業推廣活動的深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林提出了「未來地鐵服務要走個性化路線」的構想，他關於深圳地鐵正在籌建中的11號線上要設立「提供坐票服務」的車廂說法，成為備受爭議的網絡焦點話題。
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北京地鐵4號線列車首設"逃生門" 車廂內禁止飲食
30分鐘內可完成6節編組列車定員1408人疏散；地鐵站臺和車廂內「禁止飲食」 一旦遇到緊急情況，地鐵4號線列車司機室前端將開啟「逃生門」，疏散乘客。這種獨特的緊急疏散門設計，在國內(除香港)是首次應用。
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6月28日起廣州地鐵一號線率先試點女性車廂 - 央廣網
(廣州地鐵供圖)6月28日起，廣州地鐵一號線工作日早晚尖峰時段(7:30～9:30、17:00～19:00期間)試點設置一節「女性車廂」，車廂具體位置：東站方向尾節/西朗方向首節。至此，省政協委員蘇忠陽年初提交的地鐵設置女性車廂相關提案得到了快速推動，這也是內地第一個女性車廂。蘇忠陽認為，這一關愛女性的舉措充分顯示了廣州的開放包容氣度。
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老太爬上車廂行李架上蹭坐,還不停抖腿?
老太爬上車廂行李架上蹭坐，還不停抖腿？ 2020-09-28 13:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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地鐵設商務車廂 不擁擠但票價貴兩倍 你會坐嗎?
尤其是在早晚高峰，普通車廂擠滿人，商務車廂人丁稀少的時候，你會不會認為這是浪費公共資源？最近，深圳地鐵11號線就因開設商務車廂，被網友吐槽。 記者手記： 你覺得地鐵設商務車廂是浪費公共資源，還是提供精細化服務？歡迎說出你的看法。
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北京地鐵10號線有大動作,這些車廂內部分座椅被拆
地鐵10號線通過拆除部分座椅的方式增加運量，緩解早晚高峰站臺壓力。目前改造後的首列車已上線運營。地鐵10號線是北京軌道交通路網中客流量最大的線路，尤其是線路東段和北段，連通海澱黃莊、國貿、勁松等熱點地區，每天早高峰滿載率更是突破100%。
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"地鐵乘警"讓車廂"四亂"消失 地鐵車廂將編號方便報警
接警後，他們立即會通過110指揮中心，尋找到距離車廂最近的乘警，穿梭於列車內的乘警會在第一時間趕到。 有乘客提出：如何判斷自己在列車上所處的位置？宋副局長接著解釋說，目前軌道公安部門正在和地鐵營運部門商量，考慮在「兩亂」現象比較嚴重的地鐵一號線或者二號線上，對列車車廂進行編號，這樣乘客就能很明確地告訴乘警所在的車廂號碼。如果整治效果顯著的話，將在軌道交通所有線路上推廣這一措施。
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地鐵11號線普通車廂全程票價10元
深圳晚報訊（記者 張文政 通訊員 顧瑾） 深圳地鐵11號線將於6月30日正式開通試運營。記者昨天從深圳市地鐵集團獲悉，地鐵11號線票價計算方案已正式出爐。其中，普通車廂票價計算方案仍然沿用原深圳軌道交通票價計算標準，而商務車廂的價格將不超過普通車廂票價的3倍，起步價格為6元。照此計算，11號線福田-機場區段普通車廂票價7元，商務車廂票價為21元。
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4節車廂改6節的提議一出,天津地鐵9號線的老底就暴露了
4節車廂改6節的提議一出，天津地鐵9號線的老底就暴露了！一種觀點認為，許多天津市民乘坐地鐵9號線的時候，看到很多車站都有巨長無比的站臺預留（然後用鐵鏈拴住）的，那為什麼9號線列車沒有4節車廂改為6節車廂的實施條件呢？
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胡志明市地鐵一號線的車廂已運抵越南
離開日本Kasado港口8天後，承載濱城-仙泉地鐵1號線的首批車廂的運輸船於10月8日上午已抵達胡志明市慶會港。這是濱城-仙泉地鐵1號線的51節車廂中首列列車的3節。每列列車包括3節車廂，每節車廂寬度約4米、高3米和長61.5米。設計最高時速為110公裡/小時（高架段）和80公裡/小時（地下段）。3節車廂的載客量為930人。按計劃，濱城-仙泉地鐵1號線的首批車廂將運至第九郡隆平站。
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國內首條時速最快地鐵(廣州地鐵22號線)車廂內部亮點
目前，廣州地鐵22號線首列車正式交付的相關手續已經完成，那麼，廣州地鐵22號線時速是多少？有什麼特點呢？想知道的朋友下面跟著小編一起來了解一下吧！據廣州地鐵集團最新消息，9月26日上午，由中車株洲電力機車公司製造的廣州地鐵二十二號線首列車正式交付的相關手續已經完成。目前，廣州地鐵二十二號線也是廣州首條時速160公裡的市域快線。整列車廂採用了8節編組D型車，以「琥珀金」的主色調，腰帶搭配「活力橙」，無論外觀設計、技術方案還是創新內容，都能煥發新活力。以及體現出新時代廣州「出新出彩」的初心與使命。
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瀋陽地鐵9、10號線車廂內部視頻曝光,全車都是高科技,太厲害了!
不知不覺 我們瀋陽離地鐵9、10號線開通的日子 又近了一步 想必大家已經通過媒體 看到了瀋陽地鐵9、10號線 列車車輛及車廂內照片