蒸汽火車的「最後旅程」(圖片故事)

2020-12-25 新華網客戶端

    「上遊1407」號運行時車內機組人員將頭探出車外觀察前方路況(3月13日攝)。 新華社記者許暢 攝

    在吉林宇光能源公司院內,有一輛有著30年歷史的老式蒸汽火車,標誌性的圓車頭、長煙筒、寬大的車輪,仿佛把人帶回了那個屬於蒸汽火車的年代。蒸汽火車是第一次工業革命的產物,隨著時代發展,如今,蒸汽火車已不能出現在公共鐵路軌道上,只能在專線軌道上運行。據介紹,這輛蒸汽火車於1985年生產,被命名為「上遊1407」,日常工作是通過專線將煤炭運送至附近火車站轉運,全程長約4公裡。 「上遊1407」號的車長郭金津駕駛這輛火車20多年,對這輛火車有著深厚的感情,本已退休的他又在公司的返聘下重操舊業,繼續陪伴他心中特殊的「夥伴」。郭金津告訴記者,蒸汽火車的「壽命」一般不到40年,所以這輛車已到了它最後的「時光」。 「80年代末期蒸汽火車便停產了,這也算是我國最後一批仍在運行的蒸汽火車。它是我的老朋友,裝載了我太多的回憶,能陪伴它走完最後的旅程,我也沒有什麼遺憾了。」

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    他們從北京、河北、天津、吉林,甚至陝西自駕而來,用手中的「長槍短炮」留下蒸汽機車的一段旅程。世事大多如此,當它消失或行將消失時人們才悟其彌足珍貴,蒸汽機車更是如此。她還說:「可是現在它們卻漸行漸遠於人們的視野之外,我無力把這些老舊的火車收藏起來,卻可以用文字和圖片將它們記錄下來,關於它們的青春年少、意氣風發,直至不惑之年黯然退場。」 今天當我們站到這條橫貫內蒙古東西腹地的集通鐵路之上,集通公司人員告訴我們,十幾年前,經營這條路線的內蒙古集通鐵路有限責任公司用相當於破銅爛鐵的價格收購了全國各地150多臺還能開動的蒸汔機車作為動力。
  • 【坐著火車去旅行】蒸汽火車
    而嚴格意義上說來,一趟old fashion的旅程和你帶的行李箱是否是上世紀的傳家寶硬質皮箱並無關聯,也不單單取決於沿途下榻的那些19世紀已開門迎客的衣香鬢影老酒店。我們已無可能把自己託付給《夜間飛行》中聖-埃克蘇佩裡駕駛的那種危險的鐵皮傢伙飛機,在歐洲大陸上,唯有火車旅行是貫穿工業革命年代至今的永恆選擇。而其中的蒸汽火車,早已成為藍鑽級別的稀有路線。
  • 日本的蒸汽火車之旅
    對於鐵道迷來說,蒸汽火車是火車不朽的代名詞。隨著科技的進步,日本國營鐵路的蒸汽火車在1976年正式退出了舞臺。然而,日本人對鐵路有著太深的情感,蒸汽火車的魅力也不是其他動力火車可以替代的。
  • 在大新疆,世界上最後的蒸汽火車還在奔馳
    蒸汽機車,作為工業革命的活化石,現在通常只能在火車博物館或旅遊體驗區才能看到。還在鐵路上真正運行的蒸汽機車聽起來十分不可思議,但這卻是真的。中國最後的幾列蒸汽機車就行駛在新疆三道嶺煤礦區,它們日夜不停地呼嘯奔馳,承擔著將煤運出礦坑的重任。
  • 世界:最後一列蒸汽火車,出售中國「最貴」火車票,如今卻「一票難求」?
    近日,騰訊網友「奔跑的小東東 」在騰訊新聞客戶端發布了一篇文章《世界最後一列蒸汽火車,出售中國「最貴」火車票,如今卻一票難求》,引起網友熱議。蒸汽火車,也叫蒸汽機車,是利用煤為動力,以蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。
  • 中國的最後一條蒸汽火車,即將消亡的工業記憶
    這是中國最後一條蒸汽火車,位於四川犍為縣。這是工業時代的產物,它的動力系統是你在歷史課本上才學過的蒸汽機,開動起來像個大型加溼器。好像是進入雨水充沛的馬孔多,通過一條窄軌就能闖進溼潤的荒野。其實早些時候,這條被命名為「嘉陽小火車」的蒸汽小火車並不孤單。當它火星四濺地爬行在西南的崎嶇丘陵時,東北林場中,它的最後一個同伴吞吐著大口蒸汽,滿載伐木,駛向林場之外的燦爛城市。那時候的嘉陽小火車,和它的同伴一樣,是為了工業與建設而生。
  • 這個英國人,目睹了中國蒸汽火車的最後之美
    2017年底,他關於中國蒸汽火車的攝影集《中國蒸汽火車——最後時代》(Chinese Steams: Last years)在英國出版了。《中國蒸汽火車——最後時代》以前進蒸汽列車為封面 本文圖均為 Amberley Publishing提供Kitching對蒸汽火車的興趣可以追溯到童年,那時他會和小夥伴們一起,跑到架在鐵道上的天橋上,等待每一次蒸汽火車的光臨。但到了1968年,蒸汽火車在英國就已不再運營,銷聲匿跡。
  • 最後的蒸汽小火車,約定每年在花海中開往春天
    從蒸汽火車到現在運行的動車組,這中間都已經經歷了內燃機車、電力機車、動車車組、高鐵車組。按照發展的眼光來看,蒸汽機組絕對是是可以進博物館的文物了,但是現在卻還有一個班列持續在四川的大山裡面運營著,這就是四川犍為縣的窄軌蒸汽火車——嘉陽小火車。
  • BBC拍攝紀錄片《中國最後的蒸汽火車》
    Last Steam Train in China   1月18日-19日   英國廣播公司《旅遊秀》欄目   (BBC Travel Show)攝製組   在我省樂山市犍為縣完成   《中國最後的蒸汽火車
  • 中國最後一批6臺蒸汽火車今年將謝幕(圖)
    新年伊始,三道嶺煤礦的蒸汽機吸引了來自各地的蒸汽火車迷和攝影愛好者,體會這些鋼鐵「巨獸」偉岸的身姿和巨大的力量, 是攝影創作的理想勝地。  新疆哈密地區三道嶺煤礦是西北最大的露天煤礦,目前,這裡有中國最後一批尚在服役的6臺蒸汽火車,是以運輸煤炭、開採剝離為主。
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    白色的蒸汽隨著火車走過的軌跡轟然沉入落日的餘暉。「野性、荒涼、重工業、復古、蒸汽」,這些趨於亞文化的詞語離我們越來越近,但這些詞語所描寫的時代產物卻與我們漸行漸遠。 △ 新疆哈密三道嶺的蒸汽火車。蒸汽機車作為第一次工業革命的產物曾名噪一時,但現如今這些舊時代產物終究無法逃脫被淘汰的命運。
  • 中國的蒸汽火車之史足以寫成一本書 現在書來了
    對於英國攝影師大衛基奇(David Kitching)來說,即使英國的蒸汽鐵路幹線已經不復存在,但他對這種事物的喜愛熱度永不會減。在他看來,中國是蒸汽鐵路最後一個堡壘,他的意思是,在過去20年裡,中國依然在使用此種交通工具,而且不論地形多複雜,施工難度多大,火車總能平穩駛過。
  • 三道嶺最後的蒸汽火車,那是一代人最難忘的回憶
    「小時候坐火車,那時候火車站還是低站臺,火車的高大威猛、疾駛而過感覺,帶給我很大的震撼,還有鐵路系統的四通八達,讓我覺得這是一個很美妙得東西。」還有比火車更加讓人震撼的嗎?有,它就是存在於第一次工業革命裡的蒸汽機車。
  • 再見,世界最後4輛工業用蒸汽火車
    目前只有4輛蒸汽機車還在三道嶺礦區運行。這四列火車也成為了世界上僅有的仍然在工業運營的蒸汽火車(觀光用車除外)。3月25日就要退休的蒸汽火車司機李鶴怎麼也沒想到,這個自己工作了36年的西北小鎮突然變成了網紅打卡地,而日夜相伴的老舊機車竟然是人們紛至沓來的緣由。
  • 澳洲遊玩:來坐墨爾本穿越森林的蒸汽火車吧!
    從Belgrave出發,最早的班車是10:00,最後一班為14:20,不過這個時間會因為日期的不同而有些小的改變。從Belgrave車站乘坐普芬蒸汽火車成人單趟是28澳元,兒童是14澳元。如果想要遊覽丹頓農山脈,那麼最佳的方式就是搭乘澳大利亞最古老的蒸汽火車——普芬比利蒸汽火車。 普芬蒸汽火車行駛的軌道,是20世紀初為了開發邊遠地區,而在維多利亞州建造的4條翟桂鐵路之一,如今修復後留下來的總線路有29公裡。
  • 被時代「拋棄」了的蒸汽火車
    蒸汽火車是蒸汽時代的產物,火車頭上噴出的、隨火車前行拉出一條線的團團白色蒸汽是蒸汽火車的標誌。1842年,魏源的《海國圖志》把蒸汽火車帶進中國人的視野。2016年,新疆哈密地區三道嶺煤礦最後一批蒸汽火車退役後,蒸汽火車在中國成為旅遊產品,僅供遊人乘坐、觀賞以及進行攝影創作。在波蘭,蒸汽火車同樣成為了一種吸引遊客的旅遊產品。
  • 澳洲自由行:蒸汽小火車
    25日上午今天報名參加了蒸汽小火車和企鵝歸巢一日遊,考慮到企鵝歸巢是傍晚時分,所以出發時間是10點鐘。趁這個空隙,我們去了一趟藥妝店,澳洲的保健品比較有名,帶一點給家裡老人。坐小火車和看企鵝歸巢的人坐了滿滿一車,小孩子很多。一路上華人司機兼導遊山哥很是風趣,講解不停。蒸汽小火車全民普芬比利蒸汽小火車,是澳洲歷史最悠久的蒸汽火車,保存完好,我們這次是從敏志溪車站(Menzies Creek)坐到Lakeside站
  • 中國最後的蒸汽機車,工業的美令人窒息
    作為第一次工業革命的產物,蒸汽機車推動了世界的發展。本世紀初,全國各地的蒸汽機車逐一的推出了歷史舞臺,而在這裡,蒸汽機車仍然承擔著煤炭開採和運輸任務,這裡也是全國最後的大規模,成建制的蒸汽機車組。礦山、雪峰、夕陽下的礦野,新年伊始,伴著陣陣粗獷悠長的汽笛聲,氣勢磅礴的蒸汽火車穿越白雪覆蓋的西北最大的露天煤礦----新疆哈密地區三道嶺煤礦蜿蜒而來。近兩年,新疆哈密三道嶺作為中國最後的蒸汽火車服役地,又一次走進國人視野。
  • 老「鐵道迷」手工制迷你蒸汽火車 重現風華
    圖片來源:「中央社」中新網7月3日電 據「中央社」報導,花蓮縣退休的機械設計師林松雄以手工打造出原尺寸縮小的蒸汽火車,2日在花蓮鐵道文化園區展出,重現臺灣鐵道的歷史,許多鐵道迷趕來欣賞,甚至還坐上迷你蒸汽火車。據報導,花蓮鐵道文化園區2日舉辦系列活動,邀請林松雄展出手工打造的9輛原尺寸縮小蒸汽火車模型,吸引許多鐵道迷趕來觀賞。
  • 從蒸汽機車到復興號動車組 一組珍貴圖片看懂火車進化史
    春節假期結束,返程高峰正在上演,隨著西成高鐵、渝貴鐵路正式開通,在中國鐵路成都局集團公司管內西南地區,大量動車組取代普速火車,越來越多的旅客選擇乘動車出行。從上世紀的蒸汽機車、到內燃機車,再到九十年代的電力機車,再到和諧號、復興號動車組,西南鐵路不斷經歷更新換代。