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地鐵7號線行車間隔壓縮至4分鐘 部分車站首班車提前10分鐘
原標題:地鐵7號線行車間隔壓縮至4分鐘,部分車站首班車時間提前10分鐘深圳晚報2019年10月29日訊 記者從深圳地鐵獲悉,為進一步滿足市民出行需求,提升運營載客能力,深圳地鐵已於10月25日起,啟用7號線列車運行"新圖"。
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運能再提升,地鐵7號線行車間隔壓縮至4分鐘
為進一步滿足市民出行需求,提升運營載客能力,深圳地鐵結合全線客流特徵,已於10月25日起,啟用7號線列車運行「新圖」。正式執行後,7號線工作日、周末高峰行車間隔分別壓縮至4分鐘、4分25秒。同時,部分車站首班車運營時間提前至6:20,以更好地為市民提供高效、便利的出行服務。7號線從2016年10月28日開通運營至今,隨著鄰近商區及景點的發展,全線客流日漸增加,目前7號線單線日均客流已達57萬人次。而作為連接南山、福田、羅湖生活區與就業區的主要線路,為方便城區間市民出行來往,地鐵7號線於本月25日起,已開始執行新版列車運行圖。
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深圳地鐵新線提速!2、8號線首班車提前,6、10號線壓縮行車間隔!
深圳地鐵新線提速!2、8號線首班車提前,6、10號線壓縮行車間隔!調整後,工作日10號線高峰最短間隔壓縮至5分鐘2、8號線鹽田路至僑香方向首班車最早提前30分鐘周末6號線高峰間隔壓縮至5分35秒10號線壓縮至6分鐘// Shenzhen Metro
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首班車提前、壓縮行車間隔!深圳4條地鐵線路實行新版行車運行圖
新版行車運行圖開啟 12月7日,記者從深圳地鐵集團獲悉,地鐵2號線、8號線、6號線、10號線已實施新版列車運行圖。調整後,工作日10號線高峰最短間隔壓縮至5分鐘,2號線、8號線鹽田路至僑香方向首班車最早提前30分鐘。
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深圳3號線再壓行車間隔,首班車提前,半程末班車天天有!
同時,3號線各站雙方向首班車時間也均有不同程度的提前。 除此之外,3號線平峰期的列車行車間隔由4分50秒壓縮至4分40秒。 調整後3號線工作日整體運能效率將提升3.57%,將避免站臺出現長時間人多擁擠等候的情況,更好地滿足通勤客流的出行需求。
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@所有人,深圳地鐵2、3號線周末壓縮間隔、延長運營時間!
調整後,2、3號線周末高峰行車間隔壓縮分別至4分30秒、3分30秒。兩條線路周末尖峰時段也分別延長至11個小時和12個小時。 此外,2號線、3號線周末各站的首末班車也有所優化,部分車站首班車時間提早5至27分鐘。尤為值得關注的是,3號線在既有末班車後在全網首次開行「半程末班車」,延長運營30分鐘。
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最早提前30分鐘!深圳4條地鐵線路實行新版行車運行圖
調整後,工作日10號線高峰最短間隔壓縮至5分鐘,2、8號線鹽田路至僑香方向首班車最早提前30分鐘。周末6號線高峰間隔壓縮至5分35秒、10號線壓縮至6分鐘。工作日10號線最短間隔5分鐘2、8號線部分車站提早運營據悉,自2020年10月28日深圳地鐵新線開通運營以來,截至12月3日,全網所轄10條線路工作日日均客流約585.36萬人次,同比2019年增長13%。
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深圳人坐地鐵去機場更快啦!11號線明起早高峰4分鐘一趟
工作日行車間隔壓縮至4分鐘松崗站往福田方向的首班車時間提前至6:15發出為了進一步滿足乘客乘坐11號線的出行需求,緩解工作日早高峰橋頭、福永、前海灣等通勤大客流車站的壓力,自2月屆時,工作日早高峰11號線開往福田方向的列車,行車間隔將從現在的4分10秒壓縮至4分鐘。而橋頭、福永等車站的列車高峰運行時段將從1個小時延長為1.5小時,局部運能將提升75%。部分車站的首班車時間均提早了5分鐘以上。新的列車運行圖將增加早高峰上線列車,其中開往福田方向列車的行車間隔將壓縮至4分鐘。
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2號線早高峰加開新秀至灣廈區間車 最小間隔壓至3分鐘
深圳新聞網10月25日訊(記者 塗勝 通訊員 許諾)記者從深圳地鐵運營總部了解到,為進一步滿足市民出行的需要,適應廣深港高鐵開通後的客流新變化,深圳地鐵運營總部將自10月30日起調整地鐵2、5號線工作日的運能,最小行車間隔由3分15秒壓縮至3分鐘,其中,地鐵2號線早高峰將實施大小交路,開行新秀站至灣廈站的區間車
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深圳地鐵運行圖有調整!部分地鐵末班車延長30分鐘
優化調整後,工作日期間2、7、9號線早晚高峰間隔最多壓縮25秒;周末期間1、2、3、9號線尖峰時段間隔最多壓縮30秒。此外,部分線路的首末班車運營時間也將有所優化。1、2、3、9號線部分站點首班車提前半小時,末班車也延長了半小時。
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深圳地鐵11號線塘尾站開通國際會展中心直達巴士,7號線提能
正式運營後,巴士開往深圳國際會展中心方向的服務時間為8:30-17:30,開往塘尾地鐵場站方向的服務時間為09:30-19:00。線路日常配車數為20臺,展會期間為30至52臺(根據展會規模調整),每輛車滿載50人,最大發車間隔為15分鐘,最小發車間隔為2分鐘。專線接駁巴士在塘尾站D、A出入口分別設置上下客點。
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深圳地鐵你變啦!2號線最早6點發車,5條線路壓縮行車間隔
行車間隔由6分鐘壓縮至5分45秒 - 7號線 - 早、晚高峰 行車間隔由4分鐘壓縮至3分45秒
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深圳地鐵運營又調整了!間隔時間縮短,首末班車時間延長!
7號線:早、晚高峰的行車間隔由4分鐘,壓縮至3分45秒。9號線:早、晚高峰的行車間隔由4分25秒,壓縮至4分鐘。行車間隔調整1號線:高峰行車間隔由4分鐘,壓縮至3分45秒;平峰行車間隔由6分鐘,壓縮至5分45秒。
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深圳多條地鐵線路調整服務時間 末班車延長30分鐘
據悉,此次調整涉及5條地鐵線路,優化調整後,工作日期間2、7、9號線早晚高峰間隔最多壓縮25秒;周末期間1、2、3、9號線尖峰時段間隔最多壓縮30秒。此外,部分線路的首末班車運營時間也將有所優化,其中,1、2、3、9號線部分站點首班車提前半小時,末班車也延長了半小時。
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青島地鐵運營調整!早晚高峰行車間隔壓縮(附時刻表)
根據青島市疫情防控工作部署,為進一步做好疫情防控工作,同時滿足部分單位上班乘客早晚高峰的乘車需求,青島地鐵於2月3日(正月初十)起,對2、3、11、13號線列車運行圖進行調整(各線路首末班車時間及列車運行時刻表附後),壓縮了早高峰(約7:30-9:00)、晚高峰(約17:30-19:30)行車間隔
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揭秘|南京地鐵首班車提前,末班車延時背後的故事
距離10月27日以來,南京地鐵2號線、3號線、S3號線(寧和城際)、S8號線(寧天城際)正式啟用新版運行圖一個月了。實施後,2號線部分車站首班車時間提前12~42分鐘。S8號線泰山新村至葛塘方向沿途各站末班車時間較當前延後10分鐘,長蘆至方州廣場方向各站末班車時間較當前延後20分鐘。
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新線運能提升!深圳4條地鐵線路實行新版行車運行圖
大洋網訊 記者今日從深圳地鐵獲悉,今年開通後的地鐵2、8號線、6號線、10號線已實施新版列車運行圖。調整後,工作日10號線高峰最短間隔壓縮至5分鐘,2、8號線鹽田路至僑香方向首班車最早提前30分鐘。周末6號線高峰間隔壓縮至5分35秒、10號線壓縮至6分鐘。
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深圳4條地鐵線路實行新版運行圖,10號線高峰運能提升13.33%
12 月 7 日,記者從深圳地鐵集團獲悉,今年開通後的地鐵 2、8 號線、6 號線、10 號線已實施新版列車運行圖。調整後,工作日 10 號線高峰最短間隔壓縮至 5 分鐘,2、8 號線鹽田路至僑香方向首班車最早提前 30 分鐘。
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深圳地鐵有新變化,3號線首班發車提前,這些站口限流!
也有一個原因就是深圳地鐵控制滿載率會限流以及壓縮行車間隔深圳地鐵3號線又有調整啦,來看看~地鐵3號線調整行車間隔據深圳地鐵消息>從3月26日起,3號線啟用新版列車運行圖全線車展首班車時間提前首班車時間雙龍站、益田站:6:20華新站、老街站、橫崗站:6:05
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明天起,南京多條地鐵線運營時間有變
自10月27日起南京地鐵2號線、3號線S3號線(寧和城際)S8號線(寧天城際)部分站點首末班車等車間隔都有調整哦!南京地鐵3號線首班車提前發車的調整車站涉及林場站、南京站、大行宮站、大明路站、南京南站和秣周東路站。